Скоростная автомагистраль Дели-Мумбаи - Delhi–Mumbai Expressway

Скоростная автомагистраль Дели-Мумбаи
Скоростная автомагистраль Дели-Мумбаи
दिल्ली – मुंबई एक्सप्रेसवे
	Скоростная автомагистраль Дели-Мумбаи в красном цвете
	Скоростная автомагистраль Дели-Мумбаи возле Вадодара (2021 г.)
Информация о маршруте
	Поддерживается Национальным управлением автомобильных дорог Индии (NHAI)
Длина	1350 км (840 миль)
Существовал	Март 2023 г. - настоящее время
Основные узлы
Северный конец	1. DND Flyway , Дели ; 2. Сона , Харьяна
Южный конец	1. JNPT , Махараштра ; 2. Вирар , Махараштра
Место нахождения
состояния	Дели , Харьяна , Раджастан , Мадхья-Прадеш , Гуджарат и Махараштра
Крупные города	Нью-Дели , Фаридабад , Баллабгарх , Сона , Алвар , Дауса , Савай Мадхопур , Кота , Мандсаур , Ратлам , Годра , Вадодара , Бхарух , Сурат , Навсари , Валсад , Вирар и Мумбаи
Система автомагистралей
	Дороги в Индии; Скоростные автомагистрали; Национальный; Состояние;

Дели-Мумбай автострада является +1350 км, 8 полоса шириной ( с возможностью расширения до 12) в стадии строительства с контролируемым доступом скоростной подключения Индии «s национального капитала Нью - Дели с его финансовым капиталом Мумбаи . Под строительство Вадодаров-Мумбай автострада было включено в этом проекте. Камень в фундамент проекта был заложен профсоюзным министром Нитином Гадкари в присутствии Сушмы Сварадж и Аруна Джайтли 8 марта 2019 года. Общая стоимость проекта, включая стоимость приобретения земли, составляет около 100 000 крор вон . Еще одна 30-километровая ветка будет построена NHAI от международного аэропорта Нойда в Джеваре до Баллабгарха по этой скоростной автомагистрали. По завершении строительства в марте 2023 года она станет самой длинной скоростной автомагистралью Индии.

Скоростная автомагистраль Дели-Мумбаи соединит DND Flyway в Дели с портом Джавахарлала Неру в Махараштре через Дауса , Кота , Ратлам , Вадодара и Сурат . Он проходит через штаты Дели (9 км), Харьяна (129 км), Раджастан (373 км), Мадхья-Прадеш (244 км), Гуджарат (426 км) и Махараштра (171 км). Основная протяженность скоростной автомагистрали составляет всего лишь от Соны до Вирара, то есть 1198 км . Кроме того, у него есть два отрога: ДНА – Фаридабад – КМП (59 км) и Вирар - JNPT (92 км), что увеличивает его протяженность до 1350 км .

Первоначально скоростная автомагистраль будет иметь ширину 8 полос с маршрутом выравнивания зеленого поля в отсталых районах, что сократит текущее время в пути с 24 часов до 12 часов. Земля для дополнительных четырех полос движения должна быть зарезервирована посередине дороги для будущего расширения, наряду с пространством для инженерных сетей , плантаций и общественного транспорта по обеим сторонам. Эта скоростная автомагистраль вместе с Западным выделенным грузовым коридором (Western DFC) станет жизненно важной основой промышленного коридора Дели-Мумбаи .

Выравнивание маршрута

В конце Дели у скоростной автомагистрали Дели-Мумбаи есть две основные точки въезда / выезда: пролетный путь DND в Дели и деревня Алипур, к северу от Соны в Харьяне . Транспортные потоки, идущие с обоих концов и движущиеся в направлении Вадодара / Мумбаи , сольются на развязке клеверного листа со скоростной автомагистралью KMP в районе Нух Харьяны. Выравнивание с нуля выглядит следующим образом:

Участок 1: ДНА – Фаридабад – КМП

NCT Дели (09 км)

Он начнется в Дели от пересечения DND Flyway и Ring Road в Махарани Баг на западном берегу реки Ямуна . Оттуда он пройдет через Охлу , Шахин Баг , Калинди Кундж и Джайтпур по каналу Агра .

Харьяна- I (50 км)

После этого он войдет в Харьяну и будет двигаться через объездную дорогу Фаридабад - Баллабгарх до Кайл Гаон на Дели-Агра ( NH-2 ). От Кайла Гаона он соединится с развязкой клеверных листьев и скоростной автомагистралью KMP в деревне Халилпур в районе Нух .

Участок 2: Сона – КМП – Вадодара

Харьяна- II (79 км)

NH-248A (Гургаон-Сохна): начинается в Харьяне в деревне Алипур, к северу от Соны ( район Гургаон ).
Транспортная развязка NH-919 (Сона-Палвал) к западу от деревни Санчоли. Будет пересекать Western DFC здесь.
От Санчоли к юго-западу от деревни Бхиравати в районе Нух. Здесь находится Toll Plaza .
Транспортная развязка Cloverleaf со скоростной автомагистралью KMP в деревне Халилпур Нухского района . Здесь также сливается транспорт, идущий из Дели по участку ДНР – Фаридабад – КМП протяженностью 59 км .
Транспортная развязка MDR-134 (Нух-Палвал) в Наурангабаде, к западу от Мандколы.
Транспортная развязка MDR-132 (Нух-Ходал) к востоку от Уджины , между Уджиной и Каланджаром.
Транспортная развязка MDR-135 (Бхадас-Базидпур-Палвал) к востоку от Бхадаса , между Сухпури и Базидпуром.
Транспортная развязка MDR-131 (Нагина-Ходал) к западу от Пинангвана , между Маророй и Ханпур-Гхати.
Развязка SH-22 к востоку от Ферозепур-Джирки , между Тигрой и Гхатой-Шамасабадом.
Деревня Колгаон (к югу от Ферозепур Джирка) на границе Харьяны и Раджастана.

Раджастан (373 км)

NH-248A Деревня Наугаон ( район Алвар )
Развязка SH-25A на дороге Раджгарх - Мандавар
Транспортная развязка NH-21 в Джайпуре , к востоку от Дауса
Транспортная развязка NH-23 в Джайпуре , к юго-западу от Лалсот
Транспортная развязка NH-552 , к юго-западу от Саваи Мадхопур
Транспортная развязка SH-29 , к востоку от Индрагарха (Бунди)
Развязки NH-27 и NH-52 , к востоку от Коты
Транспортная развязка SH-9A , к востоку от Раватбхаты

Мадхья-Прадеш (244 км)

Транспортная развязка SH-31A Neemuch , к востоку от Бханпура
к востоку от Гарота
Транспортная развязка SH-14 Мандсаур , к востоку от Ситамау
к востоку от Яоры
к западу от Ратлама
к западу от Тандлы

Гуджарат- I (149 км)

Вступит Гуджарат в селе Chhayan ( Даход район )
Транспортная развязка NH-56 , к северу от Дахода
с северо-востока на север на запад и на юго-запад от Годхры - развязка с NH 47
Транспортная развязка Ахмадабад-Вадодара в деревне Додка, к северо-западу от Вадодара

Участок 3: Вадодара – Вирар

Гуджарат- II (277 км)

Транспортная развязка Ахмадабад-Вадодара в деревне Додка, к северо-западу от Вадодара
NH-48 / NH-64 Ахмедабадская развязка в деревне Фаджалпур (недалеко от Нандесари ), к северо-западу от Вадодара
Транспортная развязка Вадодара - Падра между Самиялой и деревней Лакшмипура, к западу от Вадодара
Транспортная развязка SH-6 Дахедж в деревне Дехгам, к западу от Бхаруха
Транспортная развязка NH-48 в деревне Моти Нароли, к востоку от Кима ( район Сурат)
NH-53 Сурат развязка на селе Эна между Palsana и Bardoli
к востоку от Навсари
к востоку от Валсад

Махараштра- I (79 км)

Граница Гуджарат-Махараштра
Вирар (район Палгар)

Раздел 4: Virar – JNPT

Махараштра- II (92 км)

Вирар (район Палгар)
Амане (район Тан)
Бадлапур (район Тан)
JNPT , (Райгадский район)

Формирование SPV

Национальный Highways орган Индии (NHAI) сформировал специальное назначение транспортного средства (SPV) для финансирования строительства и эксплуатации Дели-Мумбаи автострады. SPV было зарегистрировано 29 августа 2020 года на имя DME Development Limited (DMEDL) и будет полностью принадлежать NHAI. Путем плавающего SPV для конкретного коридора NHAI стремится диверсифицировать свою ресурсную базу, чтобы разработать устойчивый и самоликвидирующийся подход к привлечению финансовых средств. Плата за проекты, размещенные в SPV, будет взиматься NHAI, а SPV будет получать аннуитетные платежи без каких-либо строительных и толлинговых рисков. 1 марта 2021 года DME Development Limited получила наивысшие кредитные рейтинги «AAA» от CRISIL , Care Ratings и India Ratings .

Строительство

Этапы строительства

Вся скоростная автомагистраль Дели-Мумбаи протяженностью 1350 км была разделена на 4 участка, в общей сложности проведено 52 строительных пакета / тендеров, длина каждого из которых составляет от 8 км до 46 км.

Раздел	Длина в км	Кол-во пакетов	Государственные пакеты -wise
ДНА – Фаридабад – КМП	59	03	1 в Дели и 2 в Харьяне
Сохна - КМП - Вадодара	844	31 год	3 в Харьяне , 13 в Раджастане , 9 в Мадхья-Прадеше и 6 в Гуджарате
Вадодара - Вирар	354	13	10 в Гуджарате и 3 в Махараштре
Вирар - JNPT	92	05	5 в Махараштре
Общий	1,350	52	06 Штаты

Список подрядчиков

NHAI наградил строительные работы в 52 пакетах около 20 строительных компаний. Под этот проект было приобретено около 15 тысяч гектаров земли. Список подрядчиков следующий:

Старший Нет.	Имя Подрядчика	Длина в км	Кол-во пакетов
1.	Apco Infratech	47	2 в Харьяне
2.	Ашока Buildcon	13	1 в Гуджарате
3.	CDS Infra Проекты	61	2 (1 в Харьяне и 1 в Раджастане )
4.	Дхая Маджу - СП Crescent EPC	57 год	2 в Раджастане
5.	Дилип Билдкон - Альтис Холдинг СП	08	1 в Раджастане
6.	Динещандра Р. Агравал Инфракон (DRA)	84	4 (1 в Дели , 2 в Харьяне и 1 в Раджастане)
7.	Гавар Строительство	31 год	1 в Раджастане
8.	GHV Индия	80	3 (1 в Мадхья-Прадеше и 2 в Гуджарате)
9.	GR Инфрапроекты	224	8 (1 в Раджастане, 5 в Мадхья-Прадеше, 1 в Гуджарате и 1 в Махараштре )
10.	HG Infra Engineering	116	3 в Раджастане
11.	Инфраструктура IRB	52	2 в Гуджарате
12.	Ircon International	32	1 в Гуджарате
13.	JiangXi Construction - СП MKC Infrastructure	62	2 в Мадхья-Прадеше
14.	KCC Buildcon	67	2 в Раджастане
15.	Ларсен и Тубро (L&T)	37	2 (1 в Мадхья-Прадеше и 1 в Раджастане)
16.	Монте-Карло Строительство	26	1 в Махараштре
17.	Patel Инфраструктура	53	2 в Гуджарате
18.	PNC Infratech	42	2 в Гуджарате
19.	RKC Infrabuilt	26	1 в Махараштре
20.	Roadway Solutions India Infra	87	3 в Гуджарате

Примечание. По состоянию на 16 августа 2021 г. ожидается проведение тендера на длину 122 км, то есть на 1 пакет в Гуджарате и на 5 пакетов в Махараштре ( участок Вирар - JNPT ).

Финансирование проекта

Проект реализуется по 52 пакетам, из которых 31 относится к модели проектирования, закупок и строительства или EPC-проектам (сегмент Сона – Вадодара), а остальные 21 относятся к гибридной модели аннуитета или проектам HAM. Модель HAM представляет собой гибрид или смесь модели EPC и модели BOT, в которой правительство Индии оплачивает 40% стоимости проекта траншеями, привязанными к этапам, а оставшиеся 60% затрат будут организованы подрядчиками.

Мировой рекорд по строительству

В Гуджарате подрядчик Patel Infrastructure установил мировой рекорд, уложив бетон качества дорожного покрытия (PQC) длиной 2,58 км и шириной 4 полосы (4x2,58 = 10,32 км полосы) в течение 24 часов. Работы по укладке ПКК начались 1 февраля 2021 года в 8 часов утра и закончились на следующий день в 8 часов утра. На этом участке использовалась машина для укладки бетона Wirtgen шириной 18,75 м немецкого производства .

Особые возможности

Ниже приведены различные особенности скоростной автомагистрали Дели-Мумбаи.

Придорожные удобства

Скоростная автомагистраль будет оборудована придорожными удобствами в 93 местах, включая банкоматы , отели, розничные магазины, фуд-корты, зарядные станции для электромобилей и заправочные станции . Это также будет первая скоростная автомагистраль в Индии, каждые 100 км которой будут иметь вертолетные площадки и полностью оборудованные травматологические центры для пострадавших.

Электрическое шоссе

25 марта 2021 года министр профсоюзов Нитин Гадкари заявил в Лок Сабха, что существует план по развитию участка этой скоростной автомагистрали в качестве электронного шоссе ( электрического шоссе ), по которому грузовики и автобусы могут двигаться со скоростью 120 км / час, что позволит снизить затраты на логистику на 70%, поскольку большегрузные автомобили будут работать на электричестве вместо дизельного топлива . Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI) начало строительство этого проекта, которое, как ожидается, будет завершено к марту 2022 г. Он также будет иметь 4 выделенные полосы для электромобилей на всей автомагистрали из 8 полос.

Дружественный к окружающей среде

Он разрабатывается как экологически чистая скоростная автомагистраль с деревьями, покрытыми 2 миллионами деревьев, поливаемая капельным орошением на всем протяжении с системой сбора дождевой воды через каждые 500 метров. Скоростная автомагистраль будет освещаться с использованием сочетания источников питания от государственных сетей и солнечной энергии .

Переходы дикой природы

Общая протяженность этой 8-полосной скоростной автомагистрали в 2,5 км будет проходить под 5 естественными переходами дикой природы на участках, обозначенных как известные коридоры дикой природы между заповедниками тигров. Одним из таких переходов станет туннель в национальном парке Мукундара-Хиллз , который станет первым в стране 8-полосным широким туннелем. Это будет первая скоростная автомагистраль в Индии, где будут пересекать дикую природу. Пересечение скоростной автомагистрали будет иметь стены шумозащитного барьера высотой 8 метров с каждой стороны, а открытый участок скоростной автомагистрали, проходящий через коридор дикой природы, будет иметь стены высотой 6 футов с обеих сторон скоростной автомагистрали, чтобы предотвратить проникновение животных и пешеходов, чтобы свести к минимуму удар проезжающего транспорта на скорости до 120 км / час . Эта автострада проходит через Aravalli коридоров дикой природы , особенно затрагивающих коридоры между четырьмя тигровых заповедников Раджастхан , а именно Сариска , Mukundara Hills Национальный парк , Национальный парк Рантхамбор и Ramgarh Vishdhari Wildlife Sanctuary , все из которых являются важными тигровых заповедниках Индии . В Рантхамборе наблюдается перенаселенность, и тигры мигрировали в другие заповедники и заповедники через коридор дикой природы Аравалли, например, с 2013 года по крайней мере 3 тигра мигрировали из Рантхамбора в Рамгарх.

Эксперты по дикой природе выразили обеспокоенность тем, что на этой очень широкой 8-полосной скоростной автомагистрали недостаточно пешеходных переходов, особенно между заповедниками Сариска и Рантхамбор, а также заповедником Сариска и лесами обитания леопарда в Дели-Гуруграм-Фаридабад-Нух в НКР Дели . Район также является частью леопардового коридора НКР . Дополнительные переходы дикой природы необходимы в нескольких местах, например, на трассе возле Фаридабада (трасса возле лесных холмов Нимот-Кот-Дхудж), холмах к востоку от Бхадаса (холм от Девла Нагли до Ритхата и Ханпур Гхата), холмы возле Фирозпур Джирка (переходы вблизи Kheri Kalan, Regarh, Bhakro ji, Bas Burja), Naugaon, Dohli, недалеко от Alwar и Sariska (Ghata-Chirawanda-Kalakha), Nangal Todiyal, Bandikui, Dausha, Chhateda и т. Д.

Связь

Скоростная автомагистраль Дели-Мумбаи будет напрямую связана с различными другими скоростными автомагистралями, такими как прямой пролетный путь Дели-Нойда (DND Flyway) в Дели, скоростная автомагистраль Кундли-Манесар-Палвал (KMP) в Харьяне и скоростная автомагистраль Ахмедабад-Вадодара в Гуджарате. В Махараштре, это будет связано с Mumbai-Нагпурской Скоростной и Мумбаи-Пуна автострада .

Боковая шпора

Скоростная автомагистраль будет иметь несколько боковых подъездов, что поможет пассажирам добраться до других крупных городов, которые не связаны напрямую с основным маршрутом. В августе 2021 года NHAI утвердило дополнительную боковую ветку длиной 30 км, соединяющую международный аэропорт Нойда в Джуэре с Баллабгархом , штат Харьяна, на этой скоростной автомагистрали.

Обновления статуса

Март 2018: 20 марта NHAI подписало контракт с IRB Infrastructure на 24- километровый пакет-1 участка Вадодара - Вирар в Гуджарате .
Август 2018: Министр Союза Нитин Гадкари сказал, что строительные работы на скоростной автомагистрали Дели-Мумбаи начнутся к декабрю 2018 года.
Декабрь 2018: 10 декабря компания Ashoka Buildcon начала строительные работы на реке Нармада . Это часть Пакета-4 участка Вадодара - Вирар .
Январь 2019: В Харьяне завершаются работы по выкупу земли. Начались строительные работы на 1-м и 2-м пакетах участка Вадодара - Вирар , а в ближайшее время начнутся работы на участке Сохна - Вадодара .
Март 2019: Краеугольный камень заложен министр Союза Нитин Гадкари для ДНА-KMP секции 1 -го марта 2019 года и Sohna - Вадодарой - Virar - JNPT секций по 8 марта 2019 г. Строительные работы присуждаемой за 148 км, 400 км от работы , которая будет присуждаться в а в месяц, а остальные 800 км работы будут награждены в течение следующих 6 месяцев. ₹ 90000 крор Скоростной займет около 3 -х лет , чтобы закончить.
Сентябрь 2019: Строительные работы на участке Сона - Вадодара начались 5 сентября для Пакета-3 и 13 сентября для Пакета-1 и 2. Все 3 пакета находятся в Харьяне ( Сона - Колгаон ).
Февраль 2020 года. Представляя союзный бюджет Индии (2020–2021 годы) в парламенте, министр финансов Нирмала Ситхараман заявила, что эта скоростная автомагистраль будет готова к марту 2023 года.
Июнь 2020 г .: 497 км в стадии строительства, 162 км на выполнение работ, 569 км в рамках тендера. Будет подготовлен подробный отчет по проекту для участка Вирар - JNPT (Вирар - Мумбаи) протяженностью 92 км .
Август 2020: заключены контракты с DRA Infracon на все 3 пакета участка DND – Фаридабад – КМП протяженностью 59 км . Он будет проходить через DND Flyway , Faridabad , Ballabhgarh и KMP Expressway .
Октябрь 2020: В Фаридабаде начались работы по испытанию почвы на участке ДНА – Фаридабад – КМП . Контракты заключены в Махараштре на Пакеты 11, 12 и 13 на участке Вадодара - Вирар 15 октября 2020 года.
Апрель 2021 г .: 710 км в стадии строительства. Работа, присужденная NHAI для 41 из 52 строительных комплексов (1110 км из 1350 км).
Июль 2021 года: 350 км построено, 825 км находится в стадии строительства и тендеры на оставшиеся 7 из 52 пакетов, которые будут присуждены до марта 2022 года, - сказал Нитин Гадкари в Раджья Сабха .
Август 2021 года: будет построена соединительная дорога, которая соединит Баллабгарх ( Фаридабад ) в Харьяне на этой скоростной автомагистрали с предстоящим международным аэропортом Нойда в Джваре , Уттар-Прадеш .
Сентябрь 2021 г .: Строительные работы по строительству стального моста через реку Нармада возле Бхаруха в Гуджарате были завершены в рекордные сроки - 32 месяца: министр профсоюзов Нитин Гадкари .

Languages

In other projects