NMS Viscolul - NMS Viscolul
Висколул прибывает в порт Констанца , 1940 г.
|
|
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | МТБ-23 |
Строитель: | Vospers , Портсмут |
Положил: | 1939 г. |
Запущено: | 1939 г. |
Завершенный: | 1939 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1939 г. |
Не работает: | 1940 г. |
Судьба: | Продан в Румынию |
Румыния | |
Имя: | Viscolul |
Введен в эксплуатацию: | 1940 г. |
Не работает: | 1944 г. |
Судьба: | В плену Советского Союза |
Советский союз | |
Имя: | ТК-955 |
Введен в эксплуатацию: | 1944 г. |
Не работает: | 1945 г. |
Судьба: | Вернулся в Румынию, позже сдан на слом. |
Сервисная запись | |
Командиры: | Ион Захария |
Операции: | |
Победы: |
|
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Моторный торпедный катер типа Восперс |
Тип: | Моторный торпедный катер / судно сопровождения |
Смещение: | 32 тонны |
Длина: | 21,95 м (72 футов 0 дюймов) |
Луч: | 5 м (16 футов 5 дюймов) |
Черновой вариант: | 1,1 м (3 фута 7 дюймов) |
Движение: | 3 бензиновых двигателя Isotta-Fraschini , 2 вала, 3450 л.с. |
Скорость: | 40 узлов (74 км / ч; 46 миль / ч) |
Дополнение: | 12 |
Вооружение: |
|
NMS Viscolul был самым успешным и самым длинным выступающем торпедным катером из румынского ВМФ во время Второй мировой войны . Поддерживала осаду Одессы и участвовала в акции 9 июля 1941 года .
Конструкция и технические характеристики
Viscolul был моторным торпедным катером типа Vospers , одним из трех, купленных Румынией у Великобритании . Три лодки были спущены на воду и закончены в 1939 году как МТБ-20 ( Вифорул ), МТБ-21 ( Виджелия ) и МТБ-23 ( Висколул ). Они были приобретены Румынией в 1940 году. Вместе со своими родственными кораблями Viscolul имел водоизмещение 32 тонны, длину 21,95 м (72,0 фута), ширину 5 м (16 футов) и осадку 1,1 м (3 фута). футов 7 дюймов). Она была вооружена двумя счетверенными 7,7-мм пулеметами, двумя торпедными аппаратами и могла нести до восьми глубинных бомб или четырех мин. Силовая установка состояла из трех бензиновых двигателей Isotta Fraschini, приводивших в движение два вала, мощностью 3450 л.с., что давало ей максимальную скорость 40 узлов (74 км / ч; 46 миль в час). У нее был экипаж до 12 человек.
Услуга
Во время Второй мировой войны ею командовал капитан-лейтенант Ион Захария, который позже будет командовать моторным торпедным катером Vedenia и всей румынской эскадрой МТБ, состоящей из 7 лодок.
9 июля 1941 года, через неделю после того, как Румыния начала операцию München в рамках операции Barbarossa , Viscolul и Vijelia вместе с торпедным катером класса 250t Năluca атаковали подводную лодку противника недалеко от Мангалии . Нэлука был первым, кто прибыл на место происшествия, а затем обнаружил и атаковал советскую подводную лодку класса « Щука» « Щ-206» . В первой части боя Нэлука атаковал подводную лодку 20-мм снарядами, но последняя затонула, чтобы уйти. Румынский торпедный катер впоследствии применил глубинные бомбы, к которым вскоре присоединились два моторных торпедных катера. В 14:56 советская подводная лодка была подтверждена потопленной « Висколулом» , ни один из ее экипажа из 38 человек не выжил.
В ночь на 18 сентябре, во время осады Одессы , Viscolul и Vijelia напал на Советский конвой к югу от Одессы , каждый из лодки запускающей ее две торпеды на ближайший вражеский эсминце. Три из четырех торпед не попали. Четвертая торпеда попала в советский эсминец и повредила его, но не взорвалась.
9 ноября 1941 года ее сестры Вифорул и Виеля были потоплены советскими минами недалеко от Одессы.
Таким образом, Viscolul оставался единственным MTB румынского флота в течение почти двух лет, пока в августе 1943 года не было приобретено 7 лодок MAS . К 1944 году Viscolul был приспособлен для службы сопровождения. В этом качестве она выполнила несколько миссий сопровождения в мае 1944 года.
Висколул был захвачен советскими войсками в сентябре 1944 года и поступил на вооружение как ТК-955 . Ее вернули через год, но больше не вводили в эксплуатацию из-за плохого состояния.