Наньчан J-12 - Nanchang J-12
| J-12 | |
|---|---|
|
|
| Nanchang J-12 на выставке возле Китайского музея авиации | |
| Роль | Одноместный легкий истребитель / штурмовик |
| национальное происхождение | Китайская Народная Республика |
| Производитель | Наньчанский авиационный завод |
| Первый полет | 26 декабря 1970 г. |
| Количество построенных | 5-8 (плюс один статический тестовый образец) |
Nanchang J-12 ( китайский :歼-12) был легкий сверхзвуковой истребитель , построенный Народной Республики Китай , предназначенный для использования в Народно-освободительной армии ВВС (PLAAF). Это была одна из первых серьезных попыток китайских авиастроителей разработать отечественный современный реактивный истребитель. При весе 3 172 кг (6 993 фунта) без патронов J-12 является одним из самых легких реактивных истребителей, когда-либо построенных. Однако ни J-12, ни связанный с ним проект Shenyang J-13 не поступили на вооружение.
Дизайн и развитие
В 1969 году PLAAF издал приказ построить небольшой, недорогой, STOL (короткий взлет и посадка) легкий истребитель, чтобы заменить МиГ-19 . Были представлены два проекта, а именно Shenyang J-11 и Nanchang J-12. Прототипы J-12 были разработаны Лу Сяопеном и построены Nanchang Aircraft Manufacturing Company (NAMC) . J-12 представлял собой небольшой одноместный реактивный истребитель с низкорасположенными стреловидными крыльями , стреловидными поверхностями управления, трубчатым фюзеляжем и носовым воздухозаборником с небольшим или отсутствующим ударным обтекателем. Летные испытания начались 26 декабря 1970 года. Так, было построено три дополнительных прототипа J-12I с такими улучшениями, как упрощенные управляющие поверхности , более легкий фюзеляж с линейчатой линией и измененный воздухозаборник.
В 1977 году от разработки J-12 отказались из-за недостаточной огневой мощи и тяги двигателя, а также, вероятно, из-за появления Chengdu J-7 , который обладал превосходными характеристиками и был основан на советском МиГ-21 F.
К 1977 году прототипы J-12 наработали 61 час за 135 полетов. В 1990-х Лу Сяопэн предложил модернизировать конструкцию истребителя J-12 с уменьшенным поперечным сечением радара, чтобы сделать J-12 малозаметным, и предложил модифицированный J-12. истребитель на палубный истребитель для ВМС НОАК , но ни одно из предложений не было принято.
Варианты
- J-12
- Первоначальный вариант легкого истребителя с двояковыпуклым воздухозаборником Пито и двигателем без дожигания.
- J-12I
- (также известный как J-12A) Улучшенный J-12 с турбореактивным дожигателем Wopen WP-6Z с дожиганием 8929 фунтов силы (39,72 кН)
Технические характеристики (J-12)
Данные компании Chinese Aircraft: авиационная промышленность Китая с 1951 г.
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 10,644 м (34 фута 11 дюймов) без датчика Пито ( J-12I - 10,665 м (34,99 фута))
- Размах крыла: 7,192 м (23 футов 7 дюймов)
- Высота: 3,706 м (12 футов 2 дюйма)
- Площадь крыла: 16,0 м 2 (172 кв. Фута)
- Пустой вес: 3172 кг (6993 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 5 295 кг (11 673 фунта)
- Силовая установка: 1 турбореактивный без дожигания Wopen WP-6B, тяга 24,52 кН (5,512 фунт-силы)
Представление
- Максимальная скорость: 1472 км / ч (915 миль / ч, 795 узлов) на высоте 11000 м (36000 футов) ( J-12I - M1.386)
- Дальность: 1167 км (725 миль, 630 нм) максимальная расчетная дальность на внутреннем топливе
- Практический потолок: Практический потолок 16 870 м (55 350 футов). ( J-12I - 17 410 м (57 120 футов))
- Скорость подъема: максимум 180 м / с (35000 футов / мин)
- Разбег: 450 м (1480 футов)
Вооружение
- Пушки: две крупнокалиберные пушки в корнях крыла.
- Узлы подвески: 3 - по одной под каждым крылом и по одной на центральной линии фюзеляжа.
- Ракеты: ( J-12I - обеспечение 2х ракет ПЛ-2 воздух-воздух))