Необходимое зло (авиация) - Necessary Evil (aircraft)

Необходимое зло , также называемое самолетом № 91 ,называлось Boeing B-29-45-MO Superfortress 44-86291 ( Victor 91 ), участвовавшего в атомной бомбардировке Хиросимы 6 августа 1945 года.

Присвоенный 393d Bomb эскадрилье , 509th Composite Group , она была использована в качестве плоскости камеры , чтобы сфотографировать взрыв и эффекты бомбы и научные наблюдатели. На момент атаки самолет не имел названия и был известен только по 393-му номеру Victor. Миссия выполнялась экипажем B-10 под командованием капитана Джорджа Марквардта.

Экипаж, регулярно приписываемый к этому самолету, в свою очередь выполнял миссию в Нагасаки 9 августа 1945 года на другом B-29; Большая Вонь , правда, без командира самолета, который был болен.

История самолета

Построенный на авиазаводе Гленна Л. Мартина в Омахе, штат Небраска , « Необходимое зло» было принято ВВС США 18 мая 1945 года и доставлено на армейский аэродром Вендовер , штат Юта , назначенным экипажем C-14 (1-й лейтенант. Норман У. Рэй, командир воздушного судна) в июне. Он покинул Wendover для North Field, Тиниан 27 июня и прибыл 2 июля Первоначально он был назначен Виктор (блок-присвоен идентификационный) номер 11 , но на 1 августа был дан в круг-R хвостовые маркировки на 6 - й бомбардировочной группы , как меры безопасности и изменили его Виктор на 91, чтобы избежать ошибочной идентификации с реальным самолетом 6-го BG. Он был назван и нарисован нос в честь миссии Нагасаки.

В дополнение к миссии в Хиросиме, история операций Needed Evil на Тиниане включала 10 тренировочных и тренировочных миссий и три боевых вылета, в которых он сбросил тыквенные бомбы на промышленные цели в Кобе , Кашивадзаки и Корияма , и все это пилотировал 1-й лейтенант Рэй. и экипаж С-14.

Полковник Пол Тиббетс выбрал необходимое зло под командованием капитана Джорджа Марквардта, чтобы возглавить третье падение атомной бомбы на Японию. Военный министр Генри Стимсон заявил после бомбардировки Нагасаки: «Эти два сильных удара быстро обрушились на японцев, и будет довольно мало места, прежде чем мы намереваемся нанести еще один». Основной целью был город Коромо (ныне Toyota ). Toyota Motor Company в то время занималась производством грузовиков для Императорской армии Японии, что сделало ее вероятной целью. Стимсон отмечает в своем дневнике 10 августа 1945 года: «[Министр военно-морского флота Джеймс Форрестол ] сказал мне, что они планируют еще одну крупную атаку [Адмирала Третьего Тихоокеанского флота Уильям« Булл »] Холси, и он боялся, что это будет продолжаться». . Полковник Тиббетс по приказу генерала Кертиса ЛеМея отправил подполковника Классена, заместителя командира группы, на неназванном Победителе 94 и экипаж B-6 на Джабите III, вместе с их наземными командами, в Вендовер AAFB для подготовки возможности транспортировка дальнейших сборок бомбы Толстяка [Модель 1561] на Тиниан. В Лос-Аламосе было изготовлено второе плутониевое ядро ​​для третьей бомбы, которое было готово к отправке с военно-морской верфи Мэр-Айленд на Тиниан специальным курьером-лейтенантом Уильямом А. Кингом на грузовом самолете C-54 509-го CG. Эти поставки были остановлены 14 августа 1945 года по приказу Вашингтона. «Куромо» появляется в журнале целей под Хиросимой и Нагасаки в документальном фильме Смитсоновского канала «Люди, принесшие рассвет» .

В декабре 1945 года « Необходимое зло» вернулось в Соединенные Штаты с 509-м CG на армейский аэродром Розуэлл , Нью-Мексико . Это было частью Операция Crossroads целевой группы с августа 1946 года до июня 1949 года, когда он был переведен в 97 - й Bomb группы на базе Биггс Air Force , штат Техас .

Необходимое зло было преобразовано в учебно-тренировочный самолет ТБ-29 отделом материально-технического снабжения Оклахома-Сити на базе ВВС Тинкер в апреле 1950 года. Впоследствии его назначили:

• 1-я эскадрилья буксировщиков, база ВВС Биггс (сентябрь 1952 г.),
• 1-я эскадрилья калибровки радаров, база ВВС Гриффисс , Нью-Йорк (март 1953 г.),
• 4713-й оценочный полет радиолокатора, авиабаза Гриффис (март 1954 г.),
• 17-я эскадрилья по буксировке мишеней, аэропорт округа Юма , Аризона (июнь 1955 г.), и
• 4750-е крыло ПВО, база ВВС Винсент , Аризона .

«Необходимое зло» было исключено из состава ВВС в ноябре 1956 года. Оно было передано ВМС США и использовалось в качестве цели на испытательной станции ВМС в Чайна-Лейк , Калифорния .

Экипаж миссии Хиросимы

Экипаж B-10 (обычно назначается Up An 'Atom )

• Капитан Джордж У. Марквардт, командир воздушного судна
• Второй лейтенант Джеймс М. Андерсон, второй пилот
• 2-й лейтенант Рассел Гакенбах, штурман
• Капитан Джеймс У. Струдвик, Bombardier
• Т / сержант. Джеймс Р. Корлисс, бортинженер
• Сержант. Уоррен Л. Кобл, радист
• Сержант. Джозеф М. ДиДжулио, оператор радара
• Сержант. Мелвин Х. Бирман, хвостовой стрелок
• Сержант. Энтони Д. Капуа младший, помощник инженера / сканер
• (Гражданский) Профессор Бернард Вальдман , Project Alberta , оператор

Другой самолет с названием Needed Evil

Два FB-111A стратегических бомбардировщики ВВС США 509th Bomb Wing , сериалы 67-7194 и 68-0259, носили название и оригинальный нос искусство необходимого зла на их носовым дверях в то время как на базе базы Пиз ВВС США , Нью - Гемпшире , в 1970 - е годах и 1980-е годы.

Рекомендации

дальнейшее чтение