Станция Нью-Брансуик - New Brunswick station
Нью-Брансуик | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Вид на здание вокзала 1904 года со стороны Олбани-стрит
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| Место нахождения | French Street и Albany Streets Нью-Брансуик, Нью-Джерси США |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | NJ Transit | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Северо-восточный коридор | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые площадки | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Подключения |
 Автобусы NJT : 810, 811, 813, 815, 818 Автобусы Rutgers Campus Автобусы Brunsquick Shuttles DASH 1 и 2 Пригородные маршруты : Линия 100 OurBus Prime |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | НБК (Амтрак) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Зона проезда | 14 (NJT) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1 января 1838 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Перестроен | Октябрь 1903 г. - 28 сентября 1904 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | 8 декабря 1932 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 г. | 4976 (средний будний день) (NJT) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 финансовый год | 7 857  6,1% (Amtrak) |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Станция Нью-Брансуик | |||||||||||||||||||||||||||||||
 Станция Нью-Брансуик в мае 1985 г.
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 29′47 ″ с.ш., 74 ° 26′47 ″ з.д. / 40,49639 ° с.ш. 74,44639 ° з.д. Координаты: 40 ° 29′47 ″ с.ш., 74 ° 26′47 ″ з.д. / 40,49639 ° с.ш. 74,44639 ° з.д. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Площадь | 0,5 акра (0,20 га) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Построено | 1903 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектор | Уильям Х. Браун, главный инженер Пенсильванской железной дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектурный стиль | Колониальное возрождение, грузинское возрождение | ||||||||||||||||||||||||||||||
| MPS | Действующие пассажирские вокзалы TR | ||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHP ссылка No. | 84002732 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| NJRHP No. | 1875 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Знаменательные даты | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Добавлено в NRHP | 22 июня 1984 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Назначенный NJRHP | 17 марта 1984 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||
Станция Нью-Брансуик - это железнодорожная станция в Нью-Брансуике, штат Нью-Джерси . Он обслуживает поезда Amtrak и NJ Transit по Северо-восточному коридору . Станция расположена на пересечении проспекта Easton и французского и Олбани улиц, недалеко от авеню колледж кампус в Университете Рутгерса .
Станция имеет две боковые платформы высокого уровня, обслуживающие внешние пути четырехпутного Северо - восточного коридора . Большинство служб Северо-восточного коридора компании Amtrak обходят станцию по внутренним путям, за исключением отдельных поездов Keystone Service и Северо-восточного регионального сообщения, а также поездов, следующих в будний день на запад Пальметто.
История
Поезда в Нью-Брансуик были начаты железной дорогой Нью-Джерси , двигавшейся на север в 1838 году и на юг в 1839 году. Ее преемница, Пенсильванская железная дорога , построила нынешнюю станцию в 1903 году, когда пути были подняты над уровнем улицы. Служба в конечном итоге была передана Penn Central, а затем Amtrak и New Jersey Transit. В 2005 году популярные пригородные поезда Clocker , обслуживающие станцию, были переданы NJT. В октябре 2015 года здесь начала останавливаться Palmetto, идущая на юг .
Депо было спроектировано в стиле колониального возрождения и включает стены из светло-коричневого кирпича, шатровую крышу с остроконечными мансардными окнами и глубокий карниз с зубчатой лепкой у основания. Кирпичные кирпичи по углам здания производят впечатление прочности и солидности. Окна отображают популярный образец грузинского возрождения: 9 на 1. Подоконники включены в каменный пояс, огибающий здание, а перемычки украшены выступающими замковыми камнями. Дизайн похож на Честерский транспортный центр в Пенсильвании.
Здание вокзала было внесено в Реестр исторических мест Нью-Джерси и Национальный реестр исторических мест с 1984 года и является частью тематического ресурса действующих пассажирских железнодорожных станций .
Городской транспортный узел
В 2005 году станция была названа ядром транзитной деревни Нью-Брансуика , что является инициативой разумного роста, направленной на содействие развитию, ориентированному на транзит, которое может включать правительственные стимулы для поощрения компактной, более плотной и многофункциональной застройки в пределах пешей досягаемости от станции.
В дополнение к операциям автобус Транзита Нью - Джерси и Campus автобусов Рутгерса , станция обслуживается местными челноков , известных как Brunsquick и DASH. В настоящее время ведутся исследования по развитию системы скоростных автобусных перевозок в Нью-Брансуике, узловым узлом которой будет станция. NJ 18 и NJ 27 , которые пересекаются на станции, будут функционировать как два основных коридора для автобусной сети, которая соединит центр города, жилые кварталы, пять кампусов Rutgers в городе и Piscataway , а также ближайшие населенные пункты.
Нью-Брансуик - один из девяти городов Нью-Джерси, определенных Управлением экономического развития штата как имеющие право на получение налоговых льгот для городских транзитных узлов . Разработчики, инвестирующие минимум 50 миллионов долларов в пределах 0,5 мили (0,80 км) от железнодорожного вокзала, имеют право на пропорциональную налоговую скидку . Gateway - один из таких проектов, расположенный к северу от вокзала и соединенный новым пешеходным мостом, создающим прямую связь с кампусом Рутгерса. Это самое высокое здание в городе и один из нескольких новых проектов в непосредственной близости от вокзала, которые привели к оживлению центра города, окружающего его. Еще одно запланированное здание, 16-этажная жилая башня на Сомерсет-стрит, расположенная в одном квартале к северу от вокзала, является вторым проектом в городе, одобренным UTHTC.
Коридор высокоскоростной железной дороги
В августе 2011 года Министерство транспорта США выделило 450 миллионов долларов на шестилетний проект по улучшению 24 миль (39 км) Северо-восточного коридора между Нью-Брансуиком и Трентоном . Проект Next Generation High-Speed направлен на модернизацию электроснабжения, сигналов и воздушных контактных проводов для повышения надежности и увеличения скорости до 160 миль в час (260 км / ч), а также с новыми поездами до 186 миль в час (299 км / ч).
Смотрите также
Библиография
- Уолл, Джон Патрик (1921). История округа Мидлсекс, Нью-Джерси, 1664-1920, Том 1 . Историческое издательство Льюиса.
использованная литература
внешние ссылки
- Транзитная станция New Brunswick Amtrak и New Jersey (USA RailGuide - Train Web)
- Описание проекта NJDOT Liberty Corridor
- Вход на Джордж-стрит из Google Maps Street View
- Вход на Истон-авеню со стороны Google Maps Street View
- Вход на улицу Олбани с Google Maps Street View
- Нью-Брансуик, Нью-Джерси (NBK) (Великие американские станции Amtrak)