Охотник за подводными лодками класса Ч-4 - CH-4-class submarine chaser
No8 в 1938 году
|
|
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Охотник за подводными лодками класса 4 |
| Строители | |
| Операторы | |
| Предшествует | №3 класс |
| Преемник | №13 класс |
| Расходы | 1 579 000 йен |
| Построено | 1937-1939 гг. |
| В комиссии | 1938-1960 гг. |
| Планируется | 9 |
| Завершенный | 9 |
| Потерянный | 7 (или 6) |
| В отставке | 2 (или 3) |
| Общие характеристики | |
| Тип | Охотник за подводными лодками |
| Смещение |
|
| Длина |
|
| Луч | 5,6 м (18 футов 4 дюйма) |
| Проект | 2,1 м (6 футов 11 дюймов) |
| Движение | 2 × Kampon Mk.22 Model 6 дизелей, 2 вала, 2600 л.с. |
| Скорость | 20,0 узлов (23,0 миль / ч; 37,0 км / ч) |
| Диапазон | 2000 морских миль (3700 км) на скорости 14 узлов (16 миль / ч; 26 км / ч) |
| Дополнение | 59 |
| Вооружение |
|
No.4 подводной лодка класса преследователь (第四号型駆潜艇, , Dai 4 Перейти -gata Kusentei ) был класс подводных охотников в Императорском японском флоте (IJN), служа во время и после Второй мировой войны . В период с 1937 по 1939 год по программе Maru 3 было построено девять судов .
Дизайн
Разрабатывался под номером проекта К7 , охотник за подводными лодками класса №4 был усовершенствованным вариантом класса №3 с увеличенным надводным бортом . Остальные общие черты такие же, как у класса №3 . Их конструкция была тщательно продумана, потому что Технический департамент ВМФ (Кампон) посвятил себя созданию их небольших размеров. Однако конструкция не могла принять дополнительные зенитные орудия и глубинные бомбы.
Корабли в классе
| Корабль # | Корабль | Строитель | Положил | Запущен | Завершенный | Судьба |
| 62 | № 7 | Цуруми Железный Завод | 30 октября 1937 г. | 10 июня 1938 г. | 15 ноября 1938 г. | Потоплен самолетом к востоку от Кар-Никобара 11 апреля 1945 года. |
| 63 | № 8 | Верфи Тама | 10 января 1938 г. | 9 августа 1938 г. | 30 ноября 1938 г. | Потоплен HMS Trenchant и HMS Terrapin в Малаккском проливе 4 марта 1945 года. |
| 64 | №4 | Saka Iron Works, Завод Сакурадзима | 19 января 1938 г. | 13 сентября 1938 г. | 28 декабря 1938 г. | Подорвался на морской мине и затонул в Сурабае 13 августа 1945 года. |
| 65 | № 5 | Mitsubishi, Верфь в Иокогаме | 25 января 1938 г. | 28 июля 1938 г. | 6 декабря 1938 г. | Затоплен Королевским флотом у побережья Сингапура 11 июля 1946 года. Списан 10 августа 1946 года. |
| 66 | № 11 | Цуруми Железный Завод | 19 января 1938 г. | 28 июня 1938 г. | 2 февраля 1939 г. | Потоплен самолетом к западу от острова Бука 6 ноября 1943 года. |
| 67 | № 12 | Верфи Тама | 15 июля 1938 г. | 8 февраля 1939 г. | 30 апреля 1939 г. | Вероятно, потоплен американским военным кораблем Bluegill к востоку от Минданао 13 августа 1944 года. Списан 30 сентября 1945 года. |
| 68 | № 10 | Saka Iron Works, Завод Сакурадзима | 16 сентября 1938 г. | 31 января 1939 г. | 15 июня 1939 г. | 2 мая 1944 года в Ангауре . Позже затоплен. |
| 69 | №9 | Mitsubishi, Верфь в Иокогаме | 10 мая 1938 г. | 15 октября 1938 г. | 9 мая 1939 г. | Списан 20 декабря 1945 года. Сдан Китайской Республике 3 октября 1947 года и переименован в Хайда . В январе 1951 года переименован в Fuling (PC-107). В 1954 году переименован в Minjiang . Списан в 1960 году. |
| 70 | № 6 | Цуруми Железный Завод | 5 июля 1938 г. | 6 февраля 1939 г. | 20 мая 1939 г. | Тяжело поврежден самолетом в Палау 30 марта 1944 года. Позже затонул на мелководье. |
Сноски
Библиография
- Специальный выпуск «Корабли мира», том 45, Суда сопровождения Императорского флота Японии , «Кайдзинша» ., (Япония), февраль 1996 г.
- Maru Специального японский военно - морской суд No.49, японские подводные охотники и патрульные катера , «Ушио Себо» . (Япония), март 1981 г.
- «Японские ловушки» . Combinedfleet.com.