Железнодорожный вокзал Палмерстон-Норт - Palmerston North railway station
Пальмерстон-Норт | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Электрический класс EF, проезжающий мимо Overlander на вокзале Палмерстон-Норт, 2007 год.
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Мэтьюз-авеню, Палмерстон-Норт- Новая Зеландия |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 20′40 ″ ю.ш. 175 ° 35′40 ″ в.д. / 40,3444 ° ю.ш.175,5944 ° в. Координаты: 40 ° 20′40 ″ ю.ш. 175 ° 35′40 ″ в.д. / 40,3444 ° ю.ш.175,5944 ° в. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 30 м (98 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | KiwiRail | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Главный багажник Северного острова | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Расстояние | Веллингтон 136,23 км (84,65 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Подключения | Линия Napier & Gisborne (только товары) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Стоянка | да | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Велосипедные сооружения | да | ||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 20 октября 1876 г . | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Перестроен | 1891, 1963 гг. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | 25 кВ 50 Гц переменного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Палмерстон-Норт - это главная станция на главной магистрали Северного острова, обслуживающая город Палмерстон-Норт в регионе Манавату-Вангануи в Новой Зеландии .
Это северная конечная станция пригородного поезда Capital Connection, идущего до Веллингтона, и главная остановка на маршруте Northern Explorer между Оклендом и Веллингтоном.
С прекращением производства Overlander и введением ему на замену Northern Explorer несколько остановок на Overlander были прекращены; включая Левина и Фейлдинга . Пальмерстон-Норт теперь является ближайшей станцией для этих мест.
KiwiRail предлагает новый (региональный) узел интермодальных грузовых перевозок Palmerston North для участка к северо-востоку от Palmerston North. План был разработан с использованием гранта в размере 40 миллионов долларов из Фонда роста провинции, как объявил министр Шейн Джонс 15 ноября 2018 года. Грузовой узел заменит грузовую площадку на Тремейн-авеню, которая находится к востоку от станции и обеспечивает в основном для грузовых перевозок в Окленд, Веллингтон, Крайстчерч и Данидин.
История и отклонение Милсона
Первоначальная станция была открыта 20 октября 1876 года; см. вокзал Палмерстон-Норт-Сентрал . Движение увеличилось с открытием линии на Нэпир через Вудвилл в 1891 году, и в марте 1891 года станция была перемещена на 30 цепей (603 м) к югу. 1960-е гг. Изменения были рекомендованы Хили в 1914 году, комиссией в 1916 году и комиссией Фэй-Рэйвен в 1924–25. Строительство Milson Deviation для смещения линии и станции на северо-запад и от центра Palmerston North началось в мае 1926 года, но было отложено из-за депрессии и Второй мировой войны, а также возражений со стороны местного делового квартала; Когда в апреле 1929 года работы были приостановлены, премьер-министр сэр Джозеф Уорд назвал такими причинами удаленность новой станции от центра города. Работа Департамента общественных работ (PWD) была остановлена в 1929 году министром труда Альфредом Рэнсомом и возобновлена в 1938 году Бобом Семплом, но остановлена войной. Наконец, возобновленный в 1957 году при Джоне Макалпайне , 22 апреля 1954 года был открыт первый этап на Милсон с северо-востока. 27 июля 1959 года был открыт участок в Лонгберн для транзитных товарных поездов. 21 октября 1963 года была открыта новая станция и верфи. открылся, и все железнодорожное движение было удалено с главной улицы и площади Палмерстон-Норт. Старая линия была закрыта к середине 1965 года, и железнодорожная станция Авапуни к югу от главной станции на старом маршруте также была закрыта. Новый маршрут был на 1,7 км короче старого.
Текущее использование
В настоящее время станция обслуживает два маршрута - Capital Connection и Northern Explorer. Эти две службы видят станцию, которую посещают 1 или 2 поезда в будний день - по сравнению с> 60, когда станция была открыта. Экскурсии по наследию также иногда используют станцию. Главное здание используется как офисы или склад KiwiRail, а старый кафетерий используется как центр послешкольного ухода. На вокзал не ходят городские автобусы, но есть стоянка такси.
Галерея
Официальное открытие Milson Deviation - 27 июля 1959 г.
Церемония открытия Milson Deviation - 27 июля 1959 г.
Девиация Милсона
Рекомендации
дальнейшее чтение
- Пьер, Билл, Главный ствол Северного острова, стр. 192–199 (Рид, Веллингтон, 1981) ISBN 0-589-01316-5
- Лейтч, Дэвид, и Скотт, Брайан; Изучение Призрачных железных дорог Новой Зеландии, стр. 192–199 (Grantham House, Веллингтон, пересмотренное издание 1998 г.) ISBN 1-86934-048-5