Перл Бергофф - Pearl Bergoff

Перл Луи Бергофф (23 апреля 1875 г. или 11 августа 1878 г. - 11 августа 1947 г.) был американским штрейкбрехером, известным своей агрессивной тактикой с начала 1900-х до 1930-х годов.

Ранние годы

Бергофф родился в Детройте, штат Мичиган. Дата его рождения указана как 23 апреля 1875 года в его призывной регистрации 1918 года и в заявлении на паспорт 1920 года и такая же дата в 1878 году в заявлении на паспорт 1924 года. После его смерти в 1947 году The New York Times сообщила, что он сообщил, что ему в больнице 62 года, но другие источники указали, что ему было 68 лет. Его назвали Перл, потому что его мать хотела девочку.

Его отец Юлиус, который родился в Германии, был странствующим торговцем рыбой и землей, и бросил семью, когда Бергоффу было 13 лет.

Карьера

Бергофф работал корректировщиком на Метрополитен-стрит в Манхэттене. Его работа заключалась в том, чтобы следить за кондукторами, чтобы убедиться, что они записывают все принятые ими тарифы. Он открыл Бдительное детективное агентство в 1905 году.

Бергофф был нанят штрейкбрехером Джеймсом А. Фарли (1874–1913) в 1906 году, работая телохранителем Стэнфордского Уайта , когда Уайт был убит Гарри Кендаллом Тоу в Мэдисон-Сквер-Гарден . Продавая свой дневник сенсационного преступления New York World , Бергофф собрал деньги для финансирования компании, основанной вместе со своим братом Лео, Забастовочной службы братьев Бергофф и лейбористов, которая была основана в 1907 году с офисами в здании Шуберт по адресу: 39-я улица и Бродвей в Манхэттене.

Ранние штрейкбрехерские действия компании характеризовались крайней жестокостью. Забастовка водителей мусоровозов в 1907 году привела к многочисленным столкновениям между забастовщиками и штрейкбрехерами, даже когда их охраняла полиция. Иногда забастовщики забрасывали штрейкбрехеров камнями, бутылками и кирпичами, сброшенными с крыш многоквартирных домов. Когда в 1907 году грузчики объявили забастовку, пароходные компании наняли Бергмана, который привез штрейкбрехеров из числа чернокожих и итальянских иммигрантов. Бергофф полагался на головорезов из банды Монаха Истмана, которые «оседлали стадо на собранных струпьях».

Забастовка автомобилей из штампованной стали 1909 года

В 1909 году компания Pressed Steel Car Company в Маккиз-Рокс, штат Пенсильвания , уволила сорок человек, и восемь тысяч сотрудников, представляющих шестнадцать национальностей, вышли под знаменем Промышленных рабочих мира . Компания наняла агентство Бергоффа, которое, в свою очередь, наняло штрейкбрехеров из Бауэри и отправило суда, заполненные ничего не подозревающими рабочими-иммигрантами, прямо в зону забастовки. Других штрейкбрехеров-иммигрантов доставляли в товарных вагонах и не кормили в течение двух дней. Позже они работали, ели и спали в сарае с двумя тысячами других мужчин. Их еда состояла из капусты и хлеба.

В конце августа произошла перестрелка, в результате которой шесть человек погибли, шесть человек погибли и пятьдесят были ранены. Общественное сочувствие начало падать в сторону забастовщиков. Были ожесточенные столкновения между забастовщиками и штрейкбрехерами, а также между штрейкбрехерами и охранниками, когда напуганные рабочие требовали права на выезд. Один австро-венгерский иммигрант, которому удалось бежать, сообщил своему правительству, что рабочих задерживают против их воли, что привело к международному инциденту. Помимо похищений, штрейкбрехеры жаловались на обман, невыполненные обещания по заработной плате и испорченную еду.

В начале сентября компания признала поражение и провела переговоры с нападающими. Двадцать два человека погибли в результате забастовки. Но бизнес Бергоффа не пострадал от поражения; он хвастался, что у него на зарплате десять тысяч штрейкбрехеров. Крупные промышленные клиенты платили ему до 2 000 000 долларов за штрейкбрехерскую работу.

Еще до окончания забастовки, а затем более подробно в 1911 году штрейкбрехеры предстали перед федеральными комиссиями, чтобы описать свои собственные условия жизни и работы после того, как они были привлечены к конфликту. Один свидетель, находящийся на заводе или в товарных вагонах против их воли, обдираемый, украденный, подвергающийся физическим угрозам и дававший гнилую пищу, потерял сознание, и ему поставили диагноз отравление птоманом . К 28 августа 200 штрейкбрехеров отреагировали на это, объединившись в свой импровизированный союз. Они уволились с работы и разбили лагерь на близлежащих берегах реки Огайо, пытаясь взыскать задолженность по заработной плате, назвав главу полиции Фаррелла из угольной и железной полиции и лейтенанта Перл Бергофф Сэма Коэна как наиболее ответственных. Адвокатом штрейкбрехеров был амбициозный Уильям Н. Макнейр , который утверждал, что такое обращение приравнивается к наркоману . (Позже Макнейр проработал один срок мэром Питтсбурга в 1934 году.)

Во время этих слушаний Бергофф объяснил, что «накаченные», нанятые им, «получат ... любую взятку, которая продолжается», предполагая, что этого следовало ожидать «на каждой крупной работе». Согласно другим показаниям, «правая рука» Бергоффа, описываемая как «огромного роста, весом около 240 фунтов», окружила себя тридцатью пятью охранниками, которые запугивали штрейкбрехеров и обыскивали их, запирая их в тюрьме с товарными вагонами без санитарных условий, когда они игнорировали приказы.

Последующая карьера

Бергофф поселился в Байонне, штат Нью-Джерси , построил самое большое офисное здание в городе (которое все еще стоит) и отправил штрейкбрехеров на забастовки нефтеперерабатывающего завода в Байонне в 1915–1916 годах . Его наняли, чтобы остановить забастовку на железной дороге Эри в 1920 году, за что ему заплатили 2 миллиона долларов. Он также предотвратил забастовки уличных уборщиков и Interborough Rapid Transit и Brooklyn Rapid Transit в Нью-Йорке.

Бергофф однажды сказал, что он заработал 10 миллионов долларов, а его годовая зарплата с 1914 по 1924 год, как считается, составляла 100 000 долларов плюс дивиденды от 200 000 до 400 000 долларов.

Бизнес Бергоффа пришел в упадок примерно в 1923 году. Он занялся земельным бизнесом во Флориде, затем вернулся в Нью-Джерси и провел штрейкбрехер примерно в 1930 году с новым успехом. В статье, опубликованной в январе 1935 года Fortune, перечислено несколько из «172 забастовочных работ», которыми занималась фирма Бергоффа, с такими примечаниями, как «1907 год, грузчики пароходства Мансона . Первый несчастный случай» и «1910 год, Philadelphia Rapid Transit, водители, кондукторы. Забастовки трамвая - самое интересное, штрейкбрехеры - карманные расходы ».

В сентябре 1934 года Бергофф был нанят в ответ на забастовку текстильных рабочих в Джорджии и должным образом увез двести человек на юг. Когда губернатор Джорджии Юджин Талмадж узнал, что Бергофф и его люди находятся в штате, он приказал Национальной гвардии Джорджии задержать и депортировать их в Нью-Йорк.

В декабре 1935 года Бергофф стал предметом целой книги редактора New York Post Эдварда Левинсона. Книга называлась I Break Strikes! . Лидер лейбористов Вальтер Ройтер назвал это исследование практики Бергофф главным стимулом к ​​созданию Комитета Ла Фоллета .

Участие Бергоффа в насильственной забастовке Ремингтон Рэнд в 1936–1937 годах привело к тому, что его программа антипрофсоюзной деятельности, «Техника Бергоффа», была переиздана и переупакована как формула долины могавков . Это также привело к федеральным обвинениям Джеймса Рэнда-младшего и Бергоффа в нарушении Закона Бирнса 1936 года, запрещающего передвижение штрейкбрехеров через границы штата.

Оба мужчины были оправданы 18 ноября 1937 года. Но это была его последняя крупная помолвка. Поскольку его бизнес-модель была объявлена ​​вне закона, а его лицензия частного детектива впоследствии была отозвана штатом Нью-Йорк, Бергофф ушел из поля зрения общественности.

Личная жизнь

Он умер 11 августа 1947 года в Нью-Йорке. У него остались жена Либби, сын и дочь.

Смотрите также

использованная литература