Забастовка автомобилей из штампованной стали 1909 года - Pressed Steel Car strike of 1909

Для использования в других целях, см Прессованная сталь .
Забастовка автомобилей из штампованной стали 1909 года
Траурная процессия забастовщиков.jpg
Похоронная процессия в Маккис-Рокс по жертвам кровавого воскресенья
Дата 10 июля - 8 сентября 1909 г.
Место расположения
Маккиз-Рокс, штат Пенсильвания
Цели заработная плата
Методы Забастовки , протесты , демонстрации
В результате Повышение заработной платы; конец жилищным злоупотреблениям
Стороны гражданского конфликта
Ведущие цифры
Уильям Траутманн , Нортон Хоффстот;
Перл Бергофф
Жертвы и потери
Смертей : 12
Ранения : 26+
Аресты :
Смертей : 1
Травмы :
Назначен 14 октября 2000 г.

Забастовка автомобилей из прессованной стали 1909 года , также известная как « забастовка McKees Rocks 1909 года», была забастовкой американских рабочих, которая длилась с 13 июля по 8 сентября. Забастовка привлекла внимание всей страны, когда в воскресенье 22 августа она достигла своей кульминации в кровавой битве между людьми. забастовщики, агенты частной безопасности и полиция штата Пенсильвания . По крайней мере, 12 человек погибли, а возможно, целых 26. Забастовка была крупнейшим промышленным трудовым конфликтом в районе Питтсбурга после знаменитой забастовки в Хоумстеде 1892 года и была предвестником Великой стальной забастовки 1919 года .

История забастовки

Задний план

Компания Pressed Steel Car Company Фрэнка Нортона Хоффстота , расположенная ниже по течению от Питтсбурга на южном берегу реки Огайо в Маккиз-Рокс, штат Пенсильвания , производила пассажирские и грузовые железнодорожные вагоны на конвейерной основе. Это был второй по величине производитель железнодорожных вагонов в Америке. В Pressed Steel работало 6000 человек, большинство из которых родились за границей и принадлежали к 16 различным национальностям. Фирма была печально известна своим стилем промышленного рабства с рабочими-иммигрантами.

Условия труда на заводе были примитивными даже по питтсбургским меркам. Компания Pressed Steel Car Company называлась «Последний шанс» и «Бойня». «Мужчин преследуют, грабят и убивают, а их жен подвергают жестокому обращению хуже смерти - все для того, чтобы получить или сохранить должности, которые едва сдерживают голод», - сказал преподобный А. Ф. Тонер, священник из церкви Святой Марии Роман. Католическая церковь в Маккис-Рокс в интервью изданию The Pittsburgh Leader . Местный коронер Джозеф Г. Армстронг подсчитал, что на заводе в среднем погибал один человек в день, и это часто происходило из-за движущихся кранов. Одно из обвинений, выдвинутых славянскими рабочими-иммигрантами, заключалось в том, что жены и дочери подвергались сексуальным домогательствам с целью выплаты долгов за еду и аренду агентам компании.

Карикатура Anti-Hoffstot о забастовке 1909 года

Особенно неприятно для рабочих было использование контракта Болдуина , широко известного как «объединение». Согласно этой системе, работа распределялась по жребию мастером, который по контракту выполнял ее за определенную сумму, а выплаченные деньги делились пропорционально между подчиненными ему людьми. В системе царила коррупция: рабочие часто платили мастеру значительные откаты, чтобы сохранить свои рабочие места. Система привела к непредсказуемым и часто недостаточным ставкам заработной платы, как сообщил один сочувствующий журналист:

Президент [Фрэнк Н.] Хоффстот говорит, что это оказалось очень удовлетворительным соглашением. И это произошло - для компании. В доказательство этого мы видели несколько конвертов с заработной платой, показывающих, что многие рабочие работают практически бесплатно. Один конверт показал, что владелец работал девять дней по десять часов в день и получил 2,75 доллара; еще одиннадцать дней и получил 3,75 доллара; еще три дня и получил 1,75 доллара; еще четыре дня и получил 1 доллар, а пятый, который бездействовал два месяца, работал три дня и ничего не получил ... Компания управляет системой объединения через мастера - и с рабочих снимают шкуру, пока их кости не блестят. * * * Два года назад, до введения системы объединения, мужчины зарабатывали 3, 4 и 5 долларов в день. Сегодня большинство из них зарабатывают 50 и 75 центов и 1 доллар в день ».

Дестабилизирующее бедствие усугублялось наличием в собственности компаний жилья, ветхих домов, в которых жили шесть семей и которые снимались за 12 долларов в месяц. Более того, компании принадлежали магазины, в которых рабочие должны были покупать продукты по завышенным ценам, чтобы не потерять работу. Система экономического господства была особенно суровой, и настал день, когда был достигнут предел.

Забастовка начинается

Конные члены полиции Пенсильвании были задействованы во время забастовки McKees Rocks. Этих офицеров бастующие прозвали казаками.

Забастовка началась в субботу, 10 июля, в день зарплаты, когда многие рабочие получали меньше зарплаты, чем обычно. Мужчины потребовали объяснений; руководство отказалось говорить с представителями рабочих. Джеймс Райдер, менеджер компании Pressed Steel Car Company, в ответ нанял Перл Бергофф , печально известного владельца штрейкбрехеровских военизированных формирований. Первым погибшим был нападающий-иммигрант по имени Стивен Хорват, застреленный чернокожим штрейкбрехером по имени майор Смит. Двумя днями позже Бергхофф направил на завод 500 штрейкбрехеров, большинство из которых незаметно зашли по железной дороге, хотя лодка под названием Steel Queen, на борту которой находилось 300 штурмовиков, было отражено, по крайней мере, первоначально, из-за стрельбы забастовщиков на берегу.

На следующий день 200 констеблей штата и 300 заместителей шерифа застраховали безопасность штрейкбрехеров, а также начали выселение забастовщиков из домов рот. «Нью-Йорк Таймс» сообщила: «Неграмотные иностранцы были похожи на многих сегодняшних дикарей, когда впервые заметили полицейских в хаки, которые вошли ночью».

К забастовщикам присоединились члены организации « Промышленные рабочие мира» (IWW), особенно Уильям Траутманн , один из ее основателей. Позже Траутманн опубликовал роман « Бунт» о забастовке Маккиз Рокс. После ареста Траутмана за организацию забастовки его заменил Джо Эттор , и лидер IWW Большой Билл Хейвуд также прибыл, чтобы сплотить забастовщиков.

Всего около 5000 рабочих завода Pressed Steel Car Company в Маккиз-Рок объявили забастовку. К ним присоединились еще 3000 человек, которые работали в Standard Steel Car Company Батлера и других в Нью-Касле .

Соседний поселок, принадлежащий компании, Presston (называвшийся в то время Schoenville и в народе называемый "Hunky Town"), был в центре забастовки. Рабочих Presston держали в постоянном долгу перед магазином компании, а тех, кто не платил за аренду, выселяли. В субботу, 21 августа, заместитель шерифа Гарри Эксли помог в одном выселении, поместив детскую коляску на фургон, нагруженный имуществом семьи Пресстонов. Фотограф запечатлел момент. Когда фотография была напечатана в газете Питтсбурга, она вызвала у общественности сочувствие к забастовщикам.

Это привело к противостоянию на следующий день, 22 августа, в «кровавое воскресенье». Толпа из тысяч забастовщиков, устроивших контрольно-пропускной пункт, опознала Эксли в штатском и нацелилась на него, чтобы отомстить. В ярости толпа убила его и вступила в бой с полицией штата Пенсильвания, верхом на лошади, которую славянские рабочие-иммигранты называли «черными казаками». Один из местных источников назвал шестнадцать погибших, в том числе Эксли, двух государственных военнослужащих и трех забастовщиков. Возможно, еще десять человек серьезно пострадали, «а многие были ранены выстрелом в ноги, ударами кирпичей и в бессознательном состоянии полицейскими». На следующий день было объявлено военное положение.

Забастовщики, выселенные из домов Пресстона, 1909 год.

Урегулирование забастовки

Забастовка была урегулирована 8 сентября, когда Pressed Steel Car согласилась на повышение заработной платы, публикацию ставок заработной платы и прекращение злоупотреблений в жилищной сфере компании.

Наследие

Перед тем, как забастовка закончилась, а затем более подробно в 1911 году штрейкбрехеры предстали перед федеральными комиссиями, чтобы описать свои собственные условия жизни и работы после того, как они были привлечены к конфликту. Один свидетель, находящийся на заводе или в товарных вагонах против их воли, обдираемый, украденный, подвергающийся физическим угрозам и дававший гнилую пищу, потерял сознание, и ему поставили диагноз отравление птоманом . Двести штрейкбрехеров ответили тем, что объединились в свой импровизированный союз. Они бросили работу и разбили лагерь на близлежащих берегах реки Огайо, пытаясь получить задолженность по заработной плате, назвав главу полиции Фаррелла из угольной и железной полиции и лейтенанта Перл Бергофф Сэма Коэна как наиболее ответственных. Адвокатом штрейкбрехеров был амбициозный Уильям Н. Макнейр , который утверждал, что такое обращение приравнивается к наркоману . Позже Макнейр отбыл один хаотичный срок мэром Питтсбурга в 1934 году.

22 августа 2009 года Общество трудовой истории Пенсильвании и Комиссия по истории и музеям Пенсильвании установили там историческую отметку штата в ознаменование столетия забастовки.

Смотрите также

Сноски

Внешние ссылки