Piaggio P.50 - Piaggio P.50
Стр.50 | |
---|---|
Один из двух прототипов P.50-I | |
Роль | Тяжелый бомбардировщик |
национальное происхождение | Италия |
Производитель | Piaggio |
Дизайнер | Джованни Казираги |
Первый полет | P.50-I: 1937 P-50-II: 1938 |
Количество построенных | П.50-I: 2 П.50-II: 1 |
Piaggio С.50 был итальянский прототип тяжелого бомбардировщика разработан и построен Piaggio для Regia Aeronautica (Italian Royal Air Force).
Дизайн и развитие
Модель P.50 была первой разработкой Джованни Казираги - в соответствии с планом проекта, разработанного дизайнером Piaggio Инг Джованни Пенья - для компании Piaggio.
П.50-I
Первая модель, P.50-I , представляла собой четырехмоторный моноплан с плечевым крылом с одним большим хвостовым стабилизатором и рулем направления . Он был оснащен четырьмя двигателями Isotta-Fraschini Asso XI.RC V12 мощностью 544 кВт (730 л.с. ), установленными тандемными парами на крыльях, причем каждый двигатель приводил в движение один трехлопастный винт ; два гребных винта были установлены в толкателе и два в тракторной конфигурации. Для защиты P.50-I имел три пулеметных позиции, включая носовую башню.
Piaggio построил два прототипа P.50-I, первый из которых - MM369 - летал в 1937 году. Второй, MM370, был поврежден в результате несчастного случая при посадке на аэродром Мальпенса в 1938 году.
Заказ на производство P.50-I не был выполнен.
П.50-II
В 1938 году появилась новая модель P.50, P.50-II . Она была модернизирована с четырьмя радиальными двигателями Piaggio P.XI RC.40 мощностью 746 кВт (1001 л.с.) , каждый из которых приводил в движение трехцилиндровый двигатель. лопастной винт, без тандемного двигателя, конфигурация толкателя-съемника, как у P.50-I, вместо этого двигатели устанавливаются отдельно со всеми четырьмя гребными винтами как тракторы. Его оборонительное вооружение было модернизировано до пяти 12,7-миллиметровых (0,5-дюймовых) пулеметов.
Компания Piaggio произвела единственный прототип P.50-II, получивший обозначение MM371. Производство P.50-II не было заказано, но позже Piaggio применила опыт, накопленный при проектировании и постройке трех прототипов P.50, при разработке тяжелого бомбардировщика Piaggio P.108 времен Второй мировой войны .
Варианты
- P-50-I
- Четыре двигателя в тандемных двухтактных гондолах - построено два.
- П-50-II
- Один более мощный P.50 с четырьмя двигателями в отдельных гондолах трактора
Операторы
Технические характеристики (P.50-I)
Данные итальянских гражданских и военных самолетов 1930–1945 гг.
Общие характеристики
- Длина: 19,81 м (65 футов 0 дюймов)
- Размах: 25,794 м (84 футов 7 1 / 2 дюйма)
- Высота: 4,75 м (15 футов 7 дюймов)
- Площадь крыла: 100,00 м 2 (1076,4 кв. Фута)
- Пустой вес: 12 973 кг (28 600 фунтов)
- Полная масса: 19,958 кг (44000 фунтов)
- Силовая установка: 4 двигателя Isotta-Fraschini Asso XI.RC V12 с жидкостным охлаждением, мощностью 540 кВт (730 л.с.) каждый
Производительность
- Максимальная скорость: 430 км / ч (270 миль / ч, 230 узлов)
- Диапазон: 2,998 км (1,863 миль, 1,619 миль)
- Время набора высоты: от 22 минут до 13 120 футов (4000 м)
Вооружение
- Пушки: 3 × 12,7-мм пулемета
- Бомбы: 2500 кг (5500 фунтов) бомб
Примечания
Ссылки
- Дональд, Дэвид. Энциклопедия мировой авиации . Лестер, Великобритания: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X .
- Томпсон, Джонатан В. Итальянские гражданские и военные самолеты 1930–1945 , Нью-Йорк: Aero Publishers Inc., 1963. ISBN 0-8168-6500-0 .