Piaggio P.XII - Piaggio P.XII

P.XII
Piaggio P.XII выставлен в Museo dell'Aria e dello Spazio в Сан- Пелагио , Дуэ-Карраре , провинция Падуя
Тип	Радиальный двигатель
национальное происхождение	Италия
Производитель	Piaggio
Основные приложения	Piaggio P.108 CANT Z.1018

Пьяджио P.XII является итальянским 18-цилиндровым радиальными авиационным двигателем разработан в 1930 годом Ринальдо Piaggio SpA . Двигатель использовался во многих итальянских самолетах с 1940 года до конца Второй мировой войны . Модернизированная версия была произведена как Piaggio P.XXII .

Варианты

Варианты Piaggio P.XII включают: (R - Riduttore - понижающая передача и C - Compressore - с наддувом)

P.XII RC35

(с редуктором, номинальная высота 3500 м (11500 футов))

P.XII RC40

(с редуктором, номинальная высота 4000 м (13000 футов))

P.XII RCl00 / 2v

(с редуктором, номинальная высота 10 000 м (33 000 футов))

P.XV RC60 / 2v

(с редуктором, номинальная высота 6000 м (20000 футов))

P.XXII RC35D

Более высокая мощность и немного больший рабочий объем, чем у двигателей серии P.XII. (с редуктором, номинальная высота 3500 м (11500 футов))

P.XXII RC35R

То же, что и P.XXII RC35D, но винт вращается в противоположном направлении.

P.XXII RC60

(с редуктором, номинальная высота 6000 м (20000 футов))

Приложения

• CANT Z.1015
• CANT Z.1018
• CANT Z.511
• Caproni Ca.169
• Piaggio P.108
• Савойя-Маркетти SM.84ter
• Савойя-Маркетти SM.89

Технические характеристики (P.XII RC35)

Данные с авиадвигателей мира 1945.

Общие характеристики

• Тип: 18-цилиндровый радиальный двигатель с воздушным охлаждением
• Диаметр цилиндра : 146 мм (5,75 дюйма)
• Ход : 176 мм (6,93 дюйма)
• Объем : 53 л (3200 куб. Дюймов)
• Длина: 1700 мм (66,93 дюйма)
• Диаметр: 1410 мм (55,51 дюйма)
• Сухая масса : 850 кг (1874 фунта)
• Фронтальная площадь: 1,56 м ² (16,8 кв. Футов)

Составные части

• Клапанный механизм : 2 верхних клапана на цилиндр, управляемые коромыслами и толкателями
• Нагнетатель : Центробежный компрессор , 7,81: 1
• Топливная система: одинарный карбюратор Piaggio с пониженной тягой и автоматическим наддувом и контролем смеси.
• Тип топлива: октановое число 87
• Масляная система: давление 482,6 кПа (70 фунтов на кв. Дюйм), сухой картер
• Система охлаждения: воздух
• Редуктор : планетарный редуктор, передаточное число: 0,62: 1
• Стартер: Пневматический стартер Garelli
• Зажигание: 2 магнето Marelli AQ18, 2 свечи зажигания на цилиндр, питаемые от экранированного жгута зажигания.

Представление

• Выходная мощность: * Взлетная: 1500 л.с. (1100 кВт) при 2100 об / мин
• Военные: 1350 л.с. (1010 кВт) при 2100 оборотах в минуту на высоте 3500 м (11500 футов)
• Крейсерская: 1000 л.с. (750 кВт) при 1700 оборотах в минуту на высоте 3500 м (11500 футов)
• Удельная мощность : 22,29 кВт / л (0,49 л.с. / куб. Дюйм)
• Степень сжатия : 6,5: 1
• Удельный расход топлива : 0,2795 кг / кВт / час (0,46 фунта / л.с. / час)
• Расход масла: 0,0134 кг / кг / вес / час (0,022 фунта / л.с. / час)
• Мощность-к весу : 1,324 кВт / кг (0,8 л.с. / фунт)

Смотрите также

• Гном-Рона 18L
• Туманский М-90

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Рекомендации

Заметки

Библиография