РС-18 - RS-18
| Страна происхождения | Соединенные Штаты Америки |
|---|---|
| Производитель | Rocketdyne |
| заявка | Разгонный блок / Движение космического корабля |
| Предшественник | Bell / Rocketdyne LMAE |
| Положение дел | Разработка приостановлена |
| Жидкостный двигатель | |
| Пропеллент | LOX / жидкий метан (CH 4 ) |
| Цикл | Двигатель с питанием от давления |
| Конфигурация | |
| Камера | 1 |
| Представление | |
| Тяга (вакуум) | 24,5 кН (5 500 фунтов силы) |
| Используется в | |
| Планируется разработка " Альтаира" (космический корабль) | |
RS-18 является перестроенной версией Рокетдайна лунного модуля Ascent Engine (LMAE), модифицированной для сжигания жидкого кислорода (LOX) и жидкий метана (CH 4 ) для НАСА Exploration Systems Architecture Study тестирования (ESAS) двигателя в 2008 году.
Разработка
Исследование архитектуры исследовательских систем NASA 2005 года (ESAS), являющееся частью проекта Vision for Space Exploration 2004 года , рекомендовало, чтобы двигательная установка восходящей ступени подъемной ступени модуля доступа к поверхности Луны (LSAM) исследовательского корабля экипажа (CEV) и двигательные системы служебного модуля использовали LOX с подпиткой под давлением. / жидкий метан (CH 4 ) двигатель.
«Зеленые» пропелленты, такие как LOX и жидкий метан , обеспечивают экономию как производительности, так и безопасности по сравнению с гиперголическими двигательными установками аналогичного размера в космических аппаратах, таких как восходящие двигатели или двигатели служебных модулей.
Экономия массы по сравнению с монометилгидразином (MMH) и тетроксидом азота (N 2 O 4 ) составила около 1000–2000 фунтов (450–910 кг) для модуля подъема LSAM, что было больше, чем у существующей конструкции.
Уровни тяги, определенные в ESAS, составляли 5 000–10 000 фунтов силы (22–44 кН) для восходящего двигателя.
Чтобы устранить ключевые технологические риски при принятии решения о гиперголии или LOX / метане, в НАСА под руководством Исследовательского центра Гленна проводится проект перспективных разработок двигателей и криогеники (PCAD) для технологии подъемных двигателей 5500 фунтов-силы (24 500 Н).
Прогресс
Ракетный двигатель RS-18 был испытан с использованием LOX и жидкого метана в условных высотных условиях на испытательном полигоне Космического центра имени Джонсона в Уайт-Сэндс (WSTF). Этот проект является частью проекта NASA по продвижению двигателей и криогеники (PCAD).
Моделирование высоты было достигнуто с помощью системы моделирования большой высоты WSTF, которая обеспечила условия высоты, эквивалентные –122 000 футов (~ 37 км). Газовые запальные горелки RS-18 были разработаны и поставлены компанией Pratt and Whitney Rocketdyne в рамках программы испытаний LOX / Methane RS-18. Пиротехническое зажигание не было предпринято на RS-18, но впоследствии было успешно продемонстрировано в рамках испытаний двигателя Armadillo Aerospace IPP в 2009 году.
Двигатель RS-18 не был выбран для программы Constellation , и эта программа НАСА была отменена 1 февраля 2010 года.
использованная литература
В эту статью включены материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документы Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .