Железнодорожный транспорт в Гвинее - Rail transport in Guinea
В Гвинее 1 086 км железных дорог. Это включает 279 км на высоте 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов). +1 / 2 , в)калибровочныеи 807 км на1000 мм(3 фута 3+3 / 8 в) датчик. Последний включает в себя 662 кмобщихперевозок отКанканадоКонакри.
В настоящее время в Гвинее работают три разные железнодорожные компании:
- Chemin de Fer de Guinée (ONCFG),
- Chemins de Fer de la Compagnie des Bauxites de Guinée - Chemin de Fer de Conakry (CBG) и
- Chemin de Fer Boké.
Текущий статус
Государственная железнодорожная линия Конакри - Канкан
В июне 1959 года была основана государственная железнодорожная компания ONCFG (Office National des Chemins de Fer de Guinée). Ему передана собственность бывшего французского колониального железнодорожного управления Конакри-Нигер.
В последующие годы весь подвижной состав не эксплуатировался. С 1993 года, за исключением отгрузки топлива в Мамоу, железнодорожное сообщение приостановлено.
В 2008 году правительство Гвинеи вело переговоры с Rio Tinto и BHP Billiton о реконструкции линии Конакри-Канкан.
В 2010 году бразильская компания Vale начала работы по реконструкции железной дороги Конакри - Канкан. В рамках соглашения с правительством Гвинеи Vale инвестирует средства в реконструкцию железной дороги, которая будет перевозить пассажиров и общие грузы между столицей Конакри и Канканом на востоке страны. Восстановив железную дорогу, Vale вносит свой вклад в социально-экономическое развитие африканской страны, потенциально создавая тысячи рабочих мест.
Важная веха в развитии общественного транспорта была достигнута в Гвинее в июне 2010 года с запуском Conakry Express. Инициатива, финансируемая Международным финансированием Китая (CIF), создала систему пассажирского железнодорожного транспорта. Конакри Экспресс значительно улучшит передвижение людей по маршруту длиной 30 км (19 миль).
Железнодорожное сообщение горнодобывающих компаний
Для транспортировки бокситов к побережью используются три железнодорожные линии:
- В 1970-х годах была открыта железнодорожная ветка стандартной колеи длиной 136 км (85 миль) от Камсара до Боке и Сангареди . Маршрут эксплуатируется горнодобывающей компанией CBG. CBG ежегодно транспортирует 12 000 000 т (11 800 000 длинных тонн; 13 200 000 коротких тонн) бокситов и минералов.
- Узкоколейка линия Конакри - Fria ( так называемый CFCF = Chemin де фер Конакри - Fria) имеет длину 143 км (89 миль) и находится под управлением Россией алюминиевого гиганта РусАла (в 2006 году приобрел от Friguia SA ). Трасса построена в 1960-х годах и находится в хорошем состоянии. Между Фриа и Конакри перевезено более 900 000 т (886 000 длинных тонн; 992 000 коротких тонн) товаров (600 000 т или 591 000 длинных тонн или 661 000 коротких тонн алюмината , 200 000 т или 197 000 длинных тонн или 220 000 коротких тонн нефтепродуктов и 100 000 т или 98 400 длинные тонны или 110 000 коротких тонн каустической соды).
- Стандартная колея железнодорожной линия Конакри - Киндиа имеет длину 105 км (65 миль) и была построена с помощью СССР . Маршрут эксплуатируется государственной горнодобывающей компанией Societé des Bauxites de Kindia (SBK). Транспортировка включала доставку бокситов (ежегодно 1 200 000 т или 1 180 000 длинных тонн или 1 320 000 коротких тонн) из Киндии в порт Конакри.
- Rio Tinto Limited планировала построить железную дорогу протяженностью 650 км (400 миль) для транспортировки железной руды от рудника Симандоу до побережья, недалеко от Матаконга , на экспорт. С тех пор эта линия была передана консорциуму во главе с Сингапуром.
- Железная дорога со стандартной колеей Санту-Дапилон открылась в 2021 году.
Железнодорожное сообщение с другими странами
- В настоящее время между Гвинеей и соседними странами нет железнодорожного сообщения.