Железнодорожный транспорт в Мали - Rail transport in Mali
В Мали есть одна железная дорога (железная дорога Дакар-Нигер ), в том числе 729 километров в Мали, которая проходит от порта Куликоро через Бамако до границы с Сенегалом и продолжается до Дакара . Линия Бамако-Дакар, которая была описана как ветхая, принадлежала совместной компании, созданной Мали и Сенегалом в 1995 году с конечной целью приватизации . В 2003 году две страны продали 25-летнюю концессию на эксплуатацию железной дороги канадской компании, которая обязалась модернизировать оборудование и инфраструктуру.
По малийскому участку железной дороги в 1999 году было перевезено 536 000 тонн грузов и 778 000 пассажиров. Пути находятся в плохом состоянии, и в сезон дождей они часто закрываются. Эта линия потенциально имеет большое значение, поскольку она связывает не имеющую выхода к морю Мали с портом Дакар, который все больше представляет интерес для малийского экспорта в связи с нарушением доступа к Абиджану , Кот-д'Ивуар , в результате гражданского конфликта в этой стране, начавшегося в конце 2002. в начале 2000 - х годов, также были планы построить новую железнодорожную линию между Бамако и Kouroussa и Канкан в Гвинее .
С 2013 года пассажирские перевозки в Мали предлагались три дня между Бамако и Кайесом через Кати и Диаму .
Участок пути между Бамако и Куликоро не работает по крайней мере с 2005 года, а спутниковые снимки показывают многочисленные размывы мостов и дорожного полотна, которые необходимо отремонтировать, прежде чем он снова станет пригодным для судоходства.
Технический
- Калибр : 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма)
- Тормоза : на железной дороге используются вакуумные тормоза .
- Муфты : Буферы и цепные , европейские. - см. локомотив CC2286.
- Сцепные устройства: норвежские для некоторых автомобилей из Индии.
- Осевая нагрузка 15 тонн
Железнодорожное сообщение с соседними странами
- Алжир - нет - потенциальный разрыв колеи 1000 мм ( 3 фута 3+3 / 8 в) /1435 мм(4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма)
- Нигер - железных дорог нет
- Буркина-Фасо - нет - такая же колея 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма)
- Кот-д'Ивуар - нет - такая же колея 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма)
- Гвинея - нет - такая же колея 1000 мм ( 3 фута 3+3 / 8 , в) также1435 мм(4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма)
- Сенегал - да - такая же колея 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма)
- Мавритания - нет - разрыв колеи 1000 мм ( 3 фута 3+3 / 8 в) /1435 мм(4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма)
Карты
Transrail
Города и поселки обслуживаются по железной дороге
Существующий
- Кидира , Сенегал - граница с Мали
- Кайес , Мали
- Диаму , Мали
- Кита, Мали
- Кати , Мали
- Бамако - столица страны
Предложил
Закрыто
- Куликоро - бывший железнодорожный вокзал и речной порт.
Диаграммы
использованная литература
- ^ Профиль страны Мали . Отдел федеральных исследований Библиотеки Конгресса (январь 2005 г.). Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
- ^ Мали, место 61, http://www.seat61.com/Senegal.htm#.U2JXgMfEc7A
- ^ «Двигатели Sulzer во французской Западной Африке, Сенегале» .
- ^ espacetrain.com
- ^ «Железные дороги Мали, 2010» .
- ^ "Railpage" .
Смотрите также
- Железнодорожные вокзалы в Мали
- Транспорт в Мали
- Региональная железнодорожная интеграция Западной Африки