Агентство по железнодорожным закупкам - Railway Procurement Agency
.jpg) | |
| Государственное агентство по Департаменту транспорт обзора | |
|---|---|
| Сформирован | 28 декабря 2001 г. |
| Растворенный | 1 августа 2015 г. |
| Юрисдикция | Ирландия |
| Штаб-квартира | Бизнес-центр Parkgate, улица Паркгейт, Дублин 8 |
| Государственное агентство по департамента транспорта исполнительной | |
| Ключевой документ | |
| Веб-сайт | www |
Железнодорожные закупки Агентство ( Irish : Ghníomhaireacht гм Fháil Iarnród ) было Госагентство Департамента транспорта, туризм и спорт в Республике Ирландии , взимаемое с развитием легкой железной дороги и будущим метро инфраструктурой. Он был создан 28 декабря 2001 года в соответствии с Законом 2001 года о транспорте (железнодорожная инфраструктура) и распущен 1 августа 2015 года в соответствии с положениями Закона о дорогах 2015 года, когда все его функции были переданы Национальному управлению автомобильных дорог (NRA). Чтобы лучше отразить свои расширенные полномочия, NRA с 1 августа 2015 года для операционных целей называлось «Транспортная инфраструктура Ирландии» .
Многие из сотрудников агентства пришли из офиса проекта легкорельсового транспорта в Córas Iompair Éireann (CIÉ), который был распущен с момента создания РПА. Агентство действовало полностью независимо от CIÉ. Это произошло из-за опасений правительства, что реализация новых железнодорожных проектов CIÉ будет медленной и неэффективной, поскольку политическое руководство страны не слишком уважает компанию. Основная роль RPA заключалась в надзоре за работой системы Luas , а также в планировании новых линий Luas и метро для Дублина, как это предусмотрено в Плане капитальных вложений правительства Ирландии . Эксплуатация Luas поручена Transdev , и RPA несет ответственность за мониторинг их работы.
Агентство не имело никакого отношения к системе магистральных железных дорог, которой управляет Iarnród Éireann , которая сама является дочерней компанией CIÉ.
RPA также было поручено разработать интегрированную систему продажи билетов для всех видов общественного транспорта в Дублине. Это привело к введению карты Leap 12 декабря 2011 года.
Инициативы Национального транспортного управления
РПА сыграла решающую роль в реализации ключевых железнодорожных элементов инициатив правительства Ирландии, находившихся в ведении Национального транспортного управления . Он отвечал за планирование, координацию и закупки с помощью обычных средств и , при необходимости, через государственно-частное партнерство следующих проектов:
- Дублинское метро , состоящее из Metro North и Metro West - отложено на неопределенный срок в 2011 году.
- RPA также отвечала за планирование новых линий Луас до Лукана, а также второго продолжения зеленой линии до Брея.
РПА также отвечала за следующие проекты, все в настоящее время завершенные:
- Расширение от станции Коннолли до точки депо - Красная ветка (завершено в 2009 году).
- Расширение от Сэндифорда до Черривуда / Брайдс-Глен - Зеленая ветка (завершено в 2010 г.).
- Продление от Белгарда до Citywest - Красная линия (завершено в 2011 году).
- Расширение от St Stephen's Green до Broombridge (Luas Cross City) - Green Line (завершено в 2017 году).
Споры
Луас Ред Лайн - Инжиниринг
В 2006 году RPA подверглась критике за разрешение открыть красную линию , зная, что части опоры пути были неисправны в отношении опоры пути. Об этом стало известно благодаря независимому отчету австрийских консультантов.
Главный исполнительный спор
Вначале директор проекта CIÉ Луаса Донал Манган подал в суд, поскольку считал, что имеет право быть его главным исполнительным директором. В течение двух лет агентство выплачивало ему зарплату и предоставило ему офис, хотя должность генерального директора занимал Фрэнк Аллен.