Мост Рамы VIII - Rama VIII Bridge
|
Мост Рамы VIII
สะพาน พระราม ๘
| |
|---|---|
 Мост Рамы VIII ночью
| |
| Координаты | 13 ° 46′9 ″ с.ш. 100 ° 29′48,5 ″ в.д. / 13,76917 ° с.ш.100,496806 ° в. Координаты: 13 ° 46′9 ″ с.ш. 100 ° 29′48,5 ″ в.д. / 13,76917 ° с.ш.100,496806 ° в. |
| Несет | Дорожное движение и пешеходы |
| Кресты | Река Чао Прайя |
| Locale | Бангкок , Таиланд |
| Поддерживается | Бангкокская столичная администрация |
| Характеристики | |
| Дизайн | Вантовый |
| Общая длина | 475 м (1558 футов) |
| Рост | 160 м (520 футов) |
| Самый длинный промежуток | 300 м (980 футов) |
| Оформление ниже | 10,4 м (34 футов) |
| История | |
| Инженерное проектирование | Бакленд и Тейлор |
| Построен | |
| Изготовление | BBR Systems |
| Начало строительства | 1999 г. |
| Окончание строительства | 2002 г. |
| Открыт | 7 мая 2002 г. |
| Торжественно открыт | 20 сентября 2002 г. |
| Статистика | |
| Ежедневный трафик | 72 873 |
| Место нахождения | |
 | |
Мост Рамы VIII ( тайский : สะพาน พระราม ๘ , RTGS : Saphan Phra Ram Paet , произносится [sā.pʰāːn pʰráʔ raːm pɛ̀ːt] ) - это вантовый мост, пересекающий реку Чао Прайя в Бангкоке , Таиланд . Он был построен для уменьшения заторов на близлежащем мосту Пхра Пинклао . Строительство моста проходило с 1999 по 2002 год. Мост был открыт 7 мая 2002 года и открыт 20 сентября, в годовщину дня рождения покойного короля Ананды Махидола (Рамы VIII), в честь которого он назван. Мост имеет асимметричный дизайн, с одним пилоном в форме перевернутой буквы Y на западном берегу реки. Восемьдесят четыре кабеля расположены парами на одной стороне основного пролета и в один ряд - на другой. Главный пролет моста составляет 300 метров (980 футов), и на момент завершения он был одним из крупнейших в мире асимметричных вантовых мостов.
Концепция и конструкция
Бангкок разделен рекой Чао Прайя на основную восточную часть и Тонбури на западе, с несколькими автомобильными мостами, соединяющими обе стороны города. К середине 1990-х годов заторы на этих переходах стали особенно серьезными. В частности, худшим считался мост Пхра-Пинклао . С предложениями от короля Пумипона Адульядета , то городская Администрация Бангкока по заказу исследования для строительства нового моста к северу от Пра Pinklao моста , чтобы облегчить эту перегрузку.
BMA заключило контракт с британской компанией Mott Macdonald и тайскими компаниями Epsilon и P & Cigna на выполнение предварительного обследования и проектирования. Торги по проекту начались в 1996 году, но были остановлены из-за азиатского финансового кризиса 1997 года . Проект был возрожден в 1998 году и был заключен в виде единовременного контракта под ключ с совместным предприятием, состоящим из канадской компании Buckland & Taylor Ltd., Китайской государственной строительной инженерной корпорации, швейцарской компании BBR Systems Ltd. и Бангкока. - основанная PPD Construction Co., Ltd. Проект моста был предоставлен компанией Buckland & Taylor; его инженеры Хорхе Торрехон и Дон Бергман выполняли функции менеджера проекта и главного инженера по дизайну соответственно. Оба ранее работали на мосту Алекса Фрейзера в Ванкувере, который был самым длинным вантовым мостом в мире в течение пяти лет после его завершения в 1986 году. Строительство моста осуществляла China State Construction Engineering Corp. BBR Systems поставила и установила кабели, а компания PPD Construction спроектировала путепроводы. Лондонская компания Yee Associates выполняла функции архитектора, а Скотт Уилсон Киркпатрик (Таиланд) обеспечивала управление проектированием и оказывала услуги на стройплощадке.
Строительство моста началось в 1999 году и было завершено в 2002 году. Он был открыт для движения 7 мая того же года. Мост был назван в честь брата короля Пхумипона, покойного короля Ананды Махидола , который был также известен как Рама VIII, поскольку он был восьмым королем династии Чакри. Мост был открыт королем Пумипоном 20 сентября 2002 года, в годовщину рождения Ананды Махидола.
Дизайн
Мост асимметричной конструкции с единственной опорой, расположенной на берегу реки Тонбури. Пилон высотой 160 метров (520 футов) имеет форму перевернутой буквы Y, стоящей на двух опорах. Настил моста проходит через опоры пилона, по которому проходят две проезжие части по две полосы каждая, а также общие пешеходные и велосипедные дорожки с обеих сторон. Пятьдесят шесть кабелей, расположенных в двух плоскостях в форме полу-вентилятора, поддерживают основной пролет длиной 300 метров (980 футов), в то время как еще двадцать восемь кабелей, расположенных в одной плоскости с конфигурацией, близкой к арфе, соединяют башню. к медиане анкерного пролета. Большая часть моста, длина которого составляет 475 метров (1558 футов), построена из железобетона и предварительно напряженного бетона, за исключением главного пролета, который имеет стальную конструкцию с композитным бетонным настилом. По завершении строительства мост был одним из крупнейших в мире асимметричных вантовых мостов.
Архитектурные элементы моста включают мотивы лотоса, которые появляются на пешеходных перилах, а также отсылки к королю Ананде Махидолу. Кабели имеют оплетку золотистого цвета, остальные стальные элементы окрашены соответствующим образом. Основания башни заключены в восьмиугольные ограждения, напоминающие лапы слона. На вершине башни находится стеклянная смотровая площадка, которая заключена в металлический каркас высотой 15 метров в форме бутона лотоса и доступен на лифте внутри башни. Это самая высокая смотровая площадка моста в мире, но в настоящее время она закрыта для посещения. Виадуки соединяют мост с Wisut Kasat Road на восточной стороне реки и Arun Amarin Road и эстакадой Borommaratchachonnani на западной стороне. Подъемные башни и лестницы обеспечивают пешеходный доступ к мосту с каждого берега. Территория вокруг основания пилона была преобразована в общественный парк. Здесь находится огромная статуя Ананды Махидола, которую открыл король Пумипон 9 июня 2012 года.
Мост получил несколько инженерных наград: медаль Юджина К. Фигга-младшего «За фирменные мосты» 2003 года, присужденная Инженерным обществом Западной Пенсильвании; награда за выдающиеся достижения в 2003 г. от канадского инженера-консультанта компании Buckland & Taylor за дизайн моста; и награда за заслуги перед 14-й ежегодной наградой CEBC (инженеры-консультанты Британской Колумбии) за выдающиеся достижения в области инженерии. Мост изображен на оборотной стороне банкноты достоинством 20 бат серии 15 , за портретом короля Ананды Махидола.
Капитальный ремонт
На первой полосе Bangkok Post от 3 сентября 2017 года изображен мост Рамы VIII с надписью «Мост через воду». В примечании, состоящем из одного предложения, поясняется, что повреждения были обнаружены в нескольких местах конструкции моста, особенно на подвесных тросах. Мост будет подвергаться «... капитальному ремонту и профилактическим работам».
Примечания
использованная литература
дальнейшее чтение
- Торрехон, Хорхе Э .; Бергман, Дон У .; Ибрагим, Хишам; Алка, Недим; Буванендаран, Кумар (2001). «Дизайн моста Рама 8 в Бангкоке». Отчет о симпозиуме IABSE . Конференция IABSE, Сеул, 2001: мосты с кабельной опорой - сложные технические ограничения. Международная ассоциация мостов и инженерных сооружений. С. 25–32.