Багажник на крыше - Roof rack
.jpg)
Багажник представляет собой набор стержней , прикрепленных к крыше легкового автомобиля . Он используется для перевозки крупногабаритных предметов, таких как багаж , велосипеды , каноэ , байдарки , лыжи или различные переноски и контейнеры.
Они позволяют пользователям автомобиля перевозить предметы на крыше автомобиля без уменьшения внутреннего пространства для пассажиров или ограничения объема грузового пространства, например, в типичной конструкции багажника автомобиля . К ним относятся водонепроницаемые контейнеры на крыше автомобиля, некоторые из которых предназначены для перевозки определенных грузов, таких как лыжи или багаж.
История
Существует долгая история использования багажников на крышу и их конструкции.
До конца 1970-х годов почти все обычные легковые автомобили имели водосточные желоба. Эти желоба образованы приварным фланцем (выступом или выступом) на левой и правой сторонах металлической панели крыши автомобиля. Это сделало установку дополнительного оборудования или дополнительного багажника на крышу относительно простым процессом.
Первыми серийными автомобилями без видимых водосточных желобов были AMC Pacer и Chevrolet Monza 1975 года . Другие автомобили были представлены на рынке со скрытыми водосточными желобами в течение 1980-х годов, а к 1990 году автомобили с наружными водосточными желобами стали редкостью.
Поставщики багажников на крышу разработали новые продукты, предназначенные для надежного крепления к различным типам крыш автомобилей.
Типы
Наиболее распространенными компонентами системы багажника на крыше являются: опоры, крепежные детали (для крепления опор к конкретному автомобилю), поперечины и крепления для шестерен.
Автомобильные багажники на крышу подразделяются на разные типы, в зависимости от крыши автомобиля:
- Водосточный желоб - старые багажники на крышу обычно крепились непосредственно к водосточному желобу, окружающему линию крыши.
- Голая крыша - многие современные автомобили без водостоков могут иметь багажник на крыше, прикрепив крючки к верхней части дверных коробок.
- Фиксированная точка - некоторые автомобили имеют фитинги для фирменных стоек, которые соединяются с усиленными проушинами в крыше или имеют предварительно резьбовые отверстия для винтов.
- Боковые поручни - автомобили с установленными на заводе рельсами, которые могут быть заподлицо с крышей или приподняты над крышей, перемещаясь по крыше спереди назад.
- Заводские стойки - другие автомобили имеют установленный на заводе постоянный багажник на крыше.
При выборе и использовании багажников на крышу существует множество факторов. Некоторые из них включают: их вес и прочность, профиль для погрузки и разгрузки, а также любые доступные аксессуары.
Багажники на крыше увеличивают сопротивление воздуха, а в США они увеличивают общий расход топлива примерно на 1%. Из-за повышенного сопротивления ветра багажники на крыше могут добавить шума на шоссе. Установка багажника назад может снизить сопротивление воздуха.
При установке багажника на крышу важно правильно нагружать перекладины в соответствии с инструкцией по эксплуатации. При движении по дороге необходимо нагружать разрешенный вес за вычетом веса комплекта багажника. Если планируется использовать багажник для езды по бездорожью, разрешенный вес следует разделить на 2, и это будет сумма, разрешенная для перевозки на багажнике в таких условиях движения.
Багажник на платформе грузовика - это производная от багажника на крыше, предназначенная для установки над кузовом пикапа . Конструкция стеллажа для кровати имеет высокие трубы (ножки), которые позволяют платформе стеллажа быть выше над поверхностью кровати, а также оставляют место для груза внутри кровати. Стеллажи для пикапов образуют длинную грузовую платформу, позволяющую перевозить негабаритные предметы. Они используются в строительстве и отдыхе как база для различного рабочего, спортивного и развлекательного оборудования, такого как лестницы, доски для серфинга, палатки и т. Д.