Чемпионат SEAT Cupra - SEAT Cupra Championship

Чемпионат SEAT Cupra

Чемпион SEAT Cupra 2007 года Джонатан Адам защищает свой титул в 2008 году
Категория	One Make Touring Car Racing от SEAT
Страна	объединенное Королевство
Первый сезон	2003 г.
Сложенный	2008 г.
Конструкторы	СИДЕНЬЕ
Чемпион последних гонщиков	Джонатан Адам (2008)
Чемпион последних команд	Гонки с полным контролем (2008)
Официальный сайт	seatportuk.co.uk

Чемпионат SEAT Cupra был разовой серией, которая длилась шесть лет в период с 2003 по 2008 год, последние пять из которых проводились как пакет поддержки британского чемпионата по кузовным гонкам .

Первоначально приз за победу в чемпионате был драйвом для заводской команды SEAT в BTCC. С 2005 года и далее это было заменено чеком на 100 000 фунтов стерлингов.

На протяжении шести лет чемпионата соревновались 78 гонщиков. Он зарекомендовал себя как один из основных маршрутов в гонках Touring Car, и гонщики успешно выступили либо в BTCC, либо в World Touring Car Championship . Прошлые соперники, такие как Роб Хафф , Мэт Джексон , Джеймс Пикфорд , Эммет О'Брайен и Гордон Шедден, означают, что фанаты жестяных крышек пристально следят за этими автомобилями и гонщиками в поисках следующего большого гоночного таланта.

Машины

2007 SEAT León Cupra Фульвио Мусси

Управляемые автомобили - SEAT León Cupra. В 2007 году двигатели перешли с 1,8-литрового (первое поколение Cupra R) на второе поколение León с 2,0-литровым двигателем. В двигателях используется рядная четырехцилиндровая компоновка и шестиступенчатая коробка передач. Цены для новых участников составляют 40 000 фунтов стерлингов плюс НДС непосредственно в SEAT. По оценке SEAT, общий бюджет на эксплуатацию автомобиля составляет от 60 000 до 100 000 фунтов стерлингов.

История

2003 Сезон

Инаугурационная встреча чемпионата Holiday Inn SEAT Cupra была проведена на трассе Croft Circuit с сильной сеткой из 17 машин (включая трех гонщиков-женщин). Все машины готовила одна команда, чтобы гонки стали более ровными. Стефан Ходжеттс одержал первую в истории победу. Победитель чемпионата Роб Хафф выиграл гонку два. Оба гонщика будут бороться до пятой и последней встречи чемпионата сезона в Тракстоне вместе с Гордоном Шедденом, который финишировал вторым, и Гэвином Смитом , занявшим четвертое место после Ходжетса. Приз Хаффа - полноценная гонка на BTCC для SEAT Sport UK. Приз, положивший начало очень успешной карьере в мире туристических автомобилей.

2004 Сезон

Опять же, первым призом будет гонка в сезоне 2005 BTCC. Джеймс Пикфорд и Гэвин Смит разделили победы в первых гонках на Brands Hatch . Том Бордман и Гэвин Смит выиграли 3-ю и 4-ю гонки в Сильверстоуне , что дало Смиту лидерство в раннем чемпионате. Это был Джеймс Пикфорд, который последовательно финишировал на высоких позициях, включая еще 2 победы в Оултон-Парке и Крофт, который выиграл напряженное чемпионство с 151 очком.

Поздний всплеск в турнирной таблице привел к тому, что Оли Уилкинсон финишировал вторым, всего на 5 очков от Пикфорда с 146. Том Бордман был третьим с 133 очками, Гордон Шедден четвертым с 123 и Гэвином Смитом пятым с 98 очками.

2005 Сезон

В 2005 году сезон был расширен до 18 раундов по сравнению с 12 раундами прошлого года, плюс новое название - Smartnav SEAT Cupra Championship . Автомобили теперь вводились независимыми командами, а не самими SEAT, что означало меньшее паритетность производительности, но вовлекало больше людей в серию

Это был год Тома Бордмана , так как он хорошо начал сезон, выиграв оба раунда открытия в Донингтоне, и в итоге одержал 7 побед в гонках за год. Мэт Джексон одержал в общей сложности 8 побед, в том числе несколько великолепных выступлений на Снеттертоне и Нокхилле . В конце концов, он всегда догонял более стабильного финиша Бордмана, который в целом выигрывал с 260 очками. Джексон финишировал вторым с 245 очками. Третьим стал Том Ферье с 219 очками, четвертым - Карл Бриз с 191 очком, а пятым - Алан Бленкоу , финишировавший со 116 очками .

2006 сезон

Несмотря на то, что чемпион SEAT Cupra Том Бордман не получил заводских гонок на 2005 год, правила остались неизменными, что означает, что ему не разрешили остаться и защищать свой титул. В 2006 году все еще сохранялась здоровая сетка с 22 участниками и новое спонсорское соглашение, в результате которого был создан чемпионат Blaupunkt SEAT Cupra . Это был Мэт Джексон , который сохранил свою хорошую форму и демонстрацию способностей, выиграв первые три гонки. Он продолжал доминировать в чемпионате, выиграв 11 из 18 раундов.

С большим количеством новых лиц в 2006 году, ближайшим к сумме 273 очков у Мэтта был Алан Бленкоу с 225. Следом за ними в итоговых очках стояли новые парни, Джонатан Адам на третьем месте с 218 очками, Фульвио Мусси на четвертом с 169 очков, и Бен Уинроу на пятом месте с 166 очками. Джексон использовал свой приз в размере 100000 фунтов стерлингов, чтобы купить автомобиль, выигравший WTCC, который использовал Энди Приоль, чтобы войти в свою собственную команду Jackson Motorsport в качестве независимого участника BTCC в 2007 году.

2007 сезон

В этом году была проведена реструктуризация чемпионата с представлением новой модели SEAT León . Это создало двухуровневую систему, включающую новые автомобили и старые, работающие в классе Cupra R. Всего заявлено 28 водителей.

В чемпионате доминировал шотландский гонщик Джонатан Адам , выигравший 9 из 20 гонок. В захватывающей первой гонке года победил Карл Бриз, а Адам следовал за ним на финише . Затем последовал хороший старт второй гонки и очень комфортная победа Адама. Его впечатляющее вождение продолжилось, выиграв 4 из следующих 6 на Рокингеме, Тракстоне и Крофте.

Одной из самых интересных встреч стали 11-й и 12-й этапы в Донингтоне, где гонщиков встретили ужасные погодные условия. Среди жертв были Карл Бриз и Оли Уилкинсон . Гонка была отмечена красным флагом и возобновлена, но к 12-му раунду у нас была очень исчерпанная сетка из 14 машин. Чемпион Адам закончил сезон с огромной суммой в 302 очка. Фульвио Мусси на пол-очка опередил Карла Бриза, занявшего третье место, с 204,5 и 204 соответственно. За ними шли четвертый Нил Уотерворт с 177,5 очками и Дэниел Уэлч, завершивший сезон уверенно и финишировавший пятым с 153,5 очками.

В классе Leon Cupra R победил Гарри Ваулкхард с 267 очками. Ян Черчилль был вторым с 263 очками, опередив старшего брата Адриана на 248,5 очков. Фредди Нордстрем был четвертым с 222 очками, а Майк Добл пятым с 171,5 очка.

2008 сезон

В 2008 году количество участников было намного меньше: R-класс ушел, и на большинство встреч входило только 12-14 автомобилей. Роберт Лоусон и царящая Renault Clio Cup чемпион Мартин Byford заметные дополнения , которые сразу же были на темпе. Изменение правил означало, что Адаму разрешили защищать свой титул, хотя Мусси и Уотеруорт не вернулись. Лоусон доминировал в первой половине сезона, но Адам вернулся к нему, чтобы возглавить турнирную таблицу перед финальным раундом. Лоусон завершил сезон, набрав наибольшее количество очков, но результат оставался предварительным, поскольку Лоусон ждал результатов апелляции. Он был выброшен из квалификации в Сильверстоуне из- за неправильного угла развала, который был получен в результате предыдущей эскапады по бордюрам, сгибающей обод колеса. Сид жестко отнял у него 32 очка чемпионата и поставил на задний план, и Лоусон немедленно подал апелляцию. Со сменой изогнутых частей Лоусон победил Адама в гонке и одержал победу. Из-за того, что Seat Sports отказался от автоспорта и на основании финансового решения со своими спонсорами, Лоусон решил не брать непривлекательный первый приз в гонке на Seats Touring Car, а выиграть второй приз в виде нового гоночного автомобиля Seat и денег. приз. Он отозвал свою апелляцию, что означало, что Адам завершил титулы подряд.

Чемпионы

Все чемпионы были зарегистрированы в Великобритании.

Ссылки