Линия Самджион - Samjiyon Line

Samjiyŏn Line
Обзор
Родное имя	삼지연 선 (三 池 淵 線)
Статус	Оперативный
Владелец	Корейская государственная железная дорога
Locale	Ryanggang
Термини	Wiyŏn Ch'ŏngnyŏn Мотька
Станции	12
обслуживание
Тип	Тяжелый рельс
Оператор (ы)	Корейская государственная железная дорога
История
Открыт	1948 г.
Закрыто	1994 г.
Снова открыт	5 апреля 2017 г.
Технический
Длина линии	77,2 км (48,0 миль) (старая линия) 64,0 км (39,8 миль) (новая линия)
Кол-во треков	Одиночный трек
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Старый калибр	762 мм ( 2 фута 6 дюймов )
Электрификация	1500 В постоянного тока Воздушная линия (старая линия)
Карта маршрута Легенда Paektusan Ch. Линия 0,0 Wiyŏn Paektusan Ch. Линия (новый мост около 90 м (300 футов)) (старый мост примерно 85 м (279 футов)) 1.3 Hwajn Закрыто 6.2 6.3 Poch'n Ch'ngnyŏn Почён Линия Закрыто Каримчан (старый мост примерно 25 м (82 фута)) (старый мост около 40 м (130 футов)) 10,8 Sangŭip'yng Закрыто Кусимулдонг Закрыто 13,5 Канзамбонг Закрыто (старый мост около 170 м (560 футов)) (новый мост около 275 м (902 фута)) 14,4 Потаэ (примерно 330 м (1080 футов) туннеля) (туннель примерно 135 м (443 фута)) (туннель примерно 540 м (1770 футов)) (примерно 420 м (1380 футов) туннеля) 20,2 Нонсан Закрыто (мост около 305 м (1001 фут)) 25,7 Чагасу Закрыто 31,5 Toksan Закрыто 48,6 Самп'о Закрыто (мост около 40 м (130 футов)) 56,0 Янсу Закрыто Римёнсу Чонгнён 58,9 Римёнсу Закрыто 61,2 Kŏnch'ang обратный переход Закрыто 69,3 Pegaebong Закрыто 72,2 Samjiyŏn Закрыто 59,4 Samjiyŏn Ch'ngnyŏn 64,0 77,2 Самджийон Мотка новая линия старая линия

Линия Самджиюн - это название железнодорожной линии Корейской государственной железной дороги в провинции Рянган , Северная Корея , которая проходит от Виюна на линии Пэктусан Чонгнён до Мотки . Это название применяется как к оригинальной узкоколейной линии, построенной в 1948 году, так и к новой линии стандартной колеи, открытой в 2017 году.

В то время как исходная линия была 77,2 км (48,0 миль), новая стандартная колея значительно короче - 64 км (40 миль).

История

Чтобы заменить дорогу Хесан - Римёнсу , которая была построена японскими колониальными властями и которая к моменту Освобождения Кореи находилась в плохом состоянии ремонта, Корейская государственная железная дорога построила линию Самджиён длиной 81,8 км (50,8 миль). в 1948 году. Обширное наводнение в 1994 году привело к закрытию линии.

Переход на стандартный калибр

В августе 1980 года Ким Ир Сен приказал построить новую поперечную магистраль восток-запад на крайнем севере страны. Чтобы добиться этого, инженеры-железнодорожники спроектировали новую линию, названную линией Пукбунаерюк , соединяющей Манп'о на западе с Херёнгом на востоке, чтобы использовать части существующих линий, где это возможно, чтобы уменьшить количество необходимых новых строительных работ. Строительство этой линии должно было проходить в три этапа. Первый этап, завершенный в 1988 году, продлил бывшую линию Унбонг до Хесана , в результате чего появилась нынешняя линия Пукпу; второй этап был подключен к Хесанской Мусан на Мусан линии , а третий этап был подключен к Мусаны Хверён на Hambuk линии .

При строительстве второй очереди в нескольких местах должны были использоваться части существующих линий. От Хесана до Вийона он должен был разделить существующую колею со стандартной колеей линии Пэктусан Чонгнюн . План также включал переход на стандартную колею четырех участков существующих узкоколейных линий: от Вийона до Карима существующий участок линии Самджийон должен был быть восстановлен; от Карима до Поч'уна существующий участок линии Поч'он должен был быть восстановлен, от Римёнсу до Мотки оставшаяся часть линии Самджийон должна была быть преобразована, а от Хонгама к Мусан существующий участок узкой Ширина колеи на линии Пэнгму должна была быть изменена. Затем должен был быть проложен новый путь между Поч'оном и Римёнсу, а также между Моткой и Хонгамом, чтобы соединить восстановленные участки в полную линию. Хотя некоторые начальные работы были начаты на втором этапе, финансовый кризис 1990-х годов в КНДР привел к приостановке проекта до 2007 года.

В 2005 году большая часть существующей инфраструктуры на закрытой узкоколейной линии была снесена, чтобы освободить место для нового строительства, а в начале 2007 года начались работы на новой линии стандартной ширины колеи, но из-за финансовых трудностей были остановлены всего через четыре месяца; работы возобновились в ноябре 2008 года. Церемония прошла 15 ноября 2009 года, но из-за нехватки материалов строительство было снова приостановлено в августе того же года.

Работы возобновились 25 мая 2015 года, а 4 июня того же года состоялась очередная церемония закладки фундамента. Сильные дожди в июле того же года вызвали трудности, и в начале 2016 года работы были снова приостановлены; он был возобновлен позже в том же году с подержанными рельсами из Китая ; длина рельса была сокращена до 13 м (43 фута). Для сравнения, внутренние рельсы от Hwanghae Iron & Steel Complex поставляются секциями по 9 м (30 футов), состоящими из трех секций по 3 м (9,8 футов), соединенных между собой сваркой.

Наконец, 5 апреля 2017 года были совершены первые пробеги по трассе с использованием двух тепловозов.

Согласно первоначальным планам строительства линии Пукбунаерюк , строительство будет продолжено от Мотки до Мусана , но в настоящее время оно не ведется.

Услуги

До ее закрытия по линии Самджийн ходило много пассажирских и грузовых поездов; Помимо того, что эта линия является основным транспортным средством для местных жителей, многие путешественники со всей страны использовали эту линию для посещения Революционного объекта Самджийн.

Маршрут

Желтый фон в поле «Расстояние» означает, что участок линии не электрифицирован; розовый фон указывает на то, что сечение составляет 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ) узкой колеи ; оранжевый фон указывает на то, что участок неэлектрифицирован с узкой колеей.

Бывшая узкоколейная линия

Расстояние (км)		Название станции		Прежнее имя
Всего	S2S	Переписано	Chosŏn'gŭl (Ханджа)	Переписано	Chosŏn'gŭl (Ханджа)	Подключения
0,0	0,0	Wiyŏn	위연 (渭 淵)			Линия Пэктусан Чонгнён
1.3	1.3	Hwajn	화전 (樺 田)
6.3	5.0	Карим	가림 (佳 林)			Линия Пэктусан Римч'ул
13,5	7.2	Канзамбонг	간 삼봉 (間 三峰)
20,2	6,7	Нонсан	농산 (農 山)
25,7	5.5	Чагасу	차가 수 (車 哥 水)
31,5	5,8	Toksan	독산 (獨山)
48,6	17,1	Самп'о	삼포 (三浦)
56,0	7,4	Янсу	양수 (陽 水)
58,9	2,9	Римёнсу	리명수 (鯉 明 水)
61,2	3,7	Kŏnch'ang	건창 (乾 昌)			Станция на обратном переключении.
69,3	8.1	Pegaebong	베 개봉 (-)
72,2	3.9	Samjiyŏn	삼지연 (三 池 淵)
77,2	5.0	Мотка	못가 (-)

Новая стандартная колея

Расстояние (км)		Название станции		Прежнее имя
Всего	S2S	Переписано	Chosŏn'gŭl (Ханджа)	Переписано	Chosŏn'gŭl (Ханджа)	Подключения
0,0	0,0	Wiyŏn Ch'ngnyŏn	위연 청년 (渭 淵 靑 年)			Линия Пэктусан Чонгнён
		Hwajn	화전 (樺 田)
6.2		Poch'n Ch'ngnyŏn	보천 청년 (普天 靑 年)
14,4	8,2	Потаэ	포태 (胞胎)
		Римёнсу Чонгнён	리명수 청년 (鯉 明 水 靑 年)
59,4		Samjiyŏn Ch'ngnyŏn	삼지연 청년 (三 池 淵 靑 年)
64,0	4.6	Самджийон Мотка	삼지연 못가 (三 池 淵 못가)

использованная литература