Чешуйчатые композиты White Knight - Scaled Composites White Knight
| Белый рыцарь | |
|---|---|
|
|
| Белый Рыцарь Один | |
| Роль | Материнский корабль |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Масштабированные композиты |
| Первый полет | 1 августа 2002 г. |
| В отставке | 2014 г. |
| Статус | В отставке |
| Количество построенных | 1 |
| Разработано из | Чешуйчатые композиты Proteus |
| Варианты | Чешуйчатые композиты White Knight Two |
Scaled Composites Модель 318 White Knight (теперь называется White Knight One ) является авианосец реактивным двигателем , который был использован для запуска своего компаньона SpaceShipOne , экспериментальный космический самолет . White Knight и SpaceShipOne были спроектированы Бертом Рутаном и произведены Scaled Composites , частной компанией, основанной Рутаном в 1982 году. В трех отдельных полетах в 2004 году Белый Рыцарь провел SpaceShipOne в полет, а SpaceShipOne затем выполнил суборбитальный космический полет , став первый частный корабль, достигший космоса.
Белый рыцарь примечателен как пример корабля-носителя, который отправил в полет самолет-паразит , выпустив последний, который затем совершил бы полет на большой высоте или суборбитальный космический полет. Этот профиль полета используется совместно с The High and Mighty One и Balls 8 , двумя модифицированными B-52, на которых летал североамериканский X-15 . Он также используется совместно с Белым Рыцарем Два , потомком, который несет SpaceShipTwo в полете в составе флота Virgin Galactic .
После полетов SpaceShipOne с White Knight был заключен контракт на испытания космоплана Boeing X-37 с июня 2005 по апрель 2006 года. White Knight был выведен из эксплуатации в 2014 году и находится в инвентаре коллекции Flying Heritage .
Дизайн и развитие
Номер модели Scaled Composites для White Knight - 318 . White Knight зарегистрирован в Федеральном авиационном управлении как N318SL.
Самолет-носитель White Knight был спроектирован на базе сдвоенных форсажных двигателей General Electric J85 , которые были выбраны из-за их доступности и низкой стоимости. Самолет имел совершенно новую самостоятельную конструкцию. White Knight и SpaceShipOne использовали одну и ту же линию внешней формы передней части фюзеляжа (OML) для снижения затрат на разработку и с первоначальным намерением позволить White Knight выступать в качестве симулятора полета для обучения пилотов SpaceShipOne. White Knight впервые поднялся в воздух 1 августа 2002 года. Полет был прерван вскоре после взлета из-за проблемы с интерцепторами внешнего крыла. Эти спойлеры с задней кромкой были разработаны для значительного увеличения глиссады, чтобы аппарат White Knight мог выступать в качестве летного тренажера для обучения пилотов SpaceShipOne. Во время первого полета механического сверхцентрового крутящего момента было недостаточно для удержания интерцепторов в закрытом положении. Спойлеры развернулись в свободном потоке и начали предельный цикл, вынудив пилота ( Майка Мелвилла ) прерваться. Впоследствии спойлеры были полностью отключены, и желание иметь крутой глиссадный спуск, соответствующий SpaceShipOne, было оставлено.
Следующий полет White Knight состоялся 5 августа 2002 года, и на этот раз он показал хорошие результаты. Разработка продолжалась в течение следующих нескольких месяцев. 18 апреля 2003 года, когда White Knight был разработан и оценен, СМИ были представлены White Knight и SpaceShipOne.
Впоследствии White Knight совершил полет в рамках программы Tier One, которая 4 октября 2004 года получила премию Ansari X Prize .
Впоследствии «Белый рыцарь» использовался для перевозки и запуска экспериментального космоплана DARPA X-37 для его захода на посадку и посадочных испытаний в 2005 и 2006 годах.
За ним последовал White Knight Two , который имеет похожий, но более крупный дизайн.
Программа SpaceShipOne
Рейсы White Knight пронумерованы, начиная с полета 1 1 августа 2002 года. Рейсы, на которых находился SpaceShipOne, также имеют одну или две буквы. Добавленная буква «C» указывает, что полет выполнялся в неволе, а «L» указывает, что SpaceShipOne был запущен. Если фактически совершенный полет отличается по категории от предполагаемого полета, то добавляются две буквы, первая обозначает предполагаемую миссию, а вторая - фактически выполненную миссию.
| Рейс | Дата | Пилот SS1 | Космический КорабльОдин полет |
|---|---|---|---|
| 24C | 20 мая 2003 г. | Питер Зибольд | 01C |
| 29C | 29 июля 2003 г. | Брайан Бинни | 02C |
| 30л | 7 августа 2003 г. | Брайан Бинни | 03G |
| 31LC | 27 августа 2003 г. | Брайан Бинни | 04GC |
| 32L | 27 августа 2003 г. | Брайан Бинни | 05G |
| 37L | 23 сентября 2003 г. | Питер Зибольд | 06G |
| 38L | 17 октября 2003 г. | Питер Зибольд | 07G |
| 40л | 14 ноября 2003 г. | Брайан Бинни | 08G |
| 41L | 19 ноября 2003 г. | Брайан Бинни | 09G |
| 42L | 4 декабря 2003 г. | Питер Зибольд | 10G |
| 43L | 17 декабря 2003 г. | Питер Зибольд | 11P |
| 49L | 11 марта 2004 г. | Брайан Бинни | 12G |
| 53L | 8 апреля 2004 г. | Брайан Бинни | 13P |
| 56L | 13 мая 2004 г. | Брайан Бинни | 14P |
| 60 л | 21 июня 2004 г. | Майк Мелвилл | 15P |
| 65 л | 29 сентября 2004 г. | Майк Мелвилл | 16P |
| 66L | 4 октября 2004 г. | Брайан Бинни | 17P |
Программа испытаний Х-37
Компания White Knight получила контракт на выполнение пилотируемых полетов и испытаний на падение DARPA / Boeing X-37. Первый полет в неволе был осуществлен 21 июня 2005 года, а первое падение - 7 апреля 2006 года (X-37 впоследствии был поврежден при приземлении на базе ВВС Эдвардс ). Первоначально полеты выполнялись из Мохаве, но после инцидента с посадкой программа была перенесена на завод ВВС 42 в Палмдейле, Калифорния , и там было выполнено по крайней мере пять последующих полетов.
Программа тестирования Adaptive Compliant Wing
В конце 2006 года White Knight выполнил программу семи летных испытаний адаптивного крыла, разработанного FlexSys Inc. при финансовой поддержке Исследовательской лаборатории ВВС . Образец для испытаний с ламинарным потоком был установлен вертикально под центральной опорой White Knight для 20-часовой исследовательской программы, в ходе которой проверялись аэродинамические характеристики гибкого крыла.
Пенсия в музей
В июле 2014 года «Белый рыцарь» совершил свой последний запланированный полет, прибыв на Пейн Филд в Эверетте, штат Вашингтон, чтобы стать частью коллекции « Летающее наследие» .
Характеристики
Данные из масштабированных композитов
Общие характеристики
- Экипаж: 3
- Грузоподъемность: 8000 фунтов (3600 кг) полезной нагрузки
- Размах крыла: 83 фута (25 м)
- Вес пустого: 6,360 фунтов (2,885 кг)
- Максимальный взлетный вес: 18000 фунтов (8165 кг)
- Запас топлива: 6,400 фунтов (2,900 кг)
- Силовая установка: 2 турбореактивных форсажных двигателя General Electric J85-GE-5 , тяга 2400 фунтов силы (11 кН) каждый сухой, 3600 фунтов силы (16 кН) с форсажной камерой
Спектакль
- Практический потолок: 53000 футов (16000 м)
Прочие особенности и возможности
- Перевозка и спуск грузов до 7000 фунтов
- Высота над уровнем моря выше 53000 футов
- Большая трехместная кабина ( диаметр 60 дюймов снаружи, 59 дюймов внутри)
- Кабина на уровне моря подходит для неограниченной высоты
- ECS очищает CO2, удаляет влагу и запотевывает окна
- Две двери экипажа с двойным уплотнением и двойные стеклопакеты
- Ручное управление полетом с трехосным электрическим триммером
- Авионика включает в себя навигатор INS-GPS, полетный директор, данные летных испытаний (запись и T / M), данные с воздуха, мониторинг состояния транспортного средства, резервные летные приборы и видеосистему.
- 82-футовое крыло может быть увеличено до 93 футов для увеличения возможности набора высоты.
- Сверхэффективные пневматические скоростные тормоза позволяют крутой спуск с L / D <4,5.
- Гидравлические колесные тормоза и рулевое управление передней стойкой
- Пневматический втягивание главной передачи
- Система электропитания с двумя шинами
- Кабина позволяет управлять одним пилотом (только в условиях VMC-дня)
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
- Веб-сайт первого уровня Scaled Composites
- Регистрация White Knight в FAA
- WhiteKnight запускает испытательные полеты X-37
 |
В этой статье о самолете отсутствуют некоторые (или все) характеристики . Если у вас есть источник, вы можете помочь Википедии, добавив его . |