Гавань Серангун - Serangoon Harbour

Гавань Серангун ( малайский : Pelabuhan Serangoon ; китайский : 实 龙岗 港口 ; пиньинь : Shílónggāng Gángkǒu ) - гавань в Сингапуре, расположенная между материковым островом Сингапур ( Пулау Уджонг ) и Пулау Убин .

История

До основания современного Сингапура в 1819 году близлежащие острова Пулау Селетар и Пулау Убин были домом для коренных жителей Оранг Лаут и Оранг Селетар , которые плавали и жили вдоль гавани Серангун, а также более крупных проливов Джохор . Позже гавань была преобразована в важный порт на северо-востоке острова, так как карьер и древесина из соседних Джохора и Пулау-Убина стали прибыльными. Доступ к гавани из города был в основном через Серангун-роуд. Во время Второй мировой войны британские и союзные войска ошибочно полагали, что японская императорская армия вторгнется в Сингапур, перейдя гавань Серангун после того, как японские войска вошли в Пулау Убин и захватили его. Однако японские войска в конце концов высадились на северо-западе острова вдали от гавани.

География

Гавань Серангун является частью Джохорского пролива . Это к югу от пролива Ненас, который является частью пролива Джохор, который находится между материковой Малайзией и Пулау-Убином. Гавань Серангун полностью находится в территориальных водах Сингапура, тогда как только небольшая полоса пролива Ненас находится в территориальных водах Сингапура. Глубина гавани Серангун, как правило, достаточно велика, чтобы коммерческие суда могли пройти на своем пути либо в док Сембаванг в Сингапуре, либо в порт Пасир Гуданг Джохор в Малайзии, хотя на берегу Скванс-Бэнка возле Пулау-Убина глубина меньше. Острова Кони-Айленд , Пулау-Кетам и Пулау-Секуду находятся в пределах этой гавани.

Реки Sungei Changi, Sungei Selarang, Sungei Loyang, Sungei Tampines и Sungei Api-Api, протекающие с востока на запад на материковой части Сингапура, являются притоками в гавань. Сунгей-Серангун и Сунгей-Пунггол больше не являются притоками в гавань после того, как они были построены плотиной для создания соответствующих резервуаров. Реки Сунгей Тига, Сунгей Джелутонг, Сунгей Пуака и Сунгей Терис с востока на запад на Пулау Убин также являются притоками в гавань.

Инфраструктура

В гавани Серангун много келонгов , они принадлежат рыбакам, разводящим рыбу и других морских животных, которые продаются в Сингапуре. Эти рыбаки в основном используют паромный терминал Чанги-Пойнт или пристань Лоронг-Халус в качестве места высадки на материк.

В части гавани Серангун рядом с парком Пасир Рис есть плавучие буи, которые разграничивают плавательную границу парка. Дальше от берега, плавающие цветные светящиеся маркеры буев ограничивают границы судоходных маршрутов. В гавани и ее окрестностях нет действующих маяков.

Вдоль побережья на материковой части Сингапура есть несколько пристаней и променадов с востока на запад, паромный терминал Чанги, паромный терминал SAF Changi , пристань установки топливных гидрантов аэропорта Чанги (CAFHI), паромный терминал Changi Point, причал Changi Sailing Club, променад Чанги , База береговой охраны полиции Лоян, пристань морской базы снабжения Лоянг, пристань Лоронг Халус и пристань Пунггол, выходящая за пределы Сингапура (OBS). Вдоль побережья Пулау Ubin, есть несколько пристаней и дощатые настилы с востока на запад, Chek Jawa Boardwalk, Chek Jawa Просмотр Jetty, Пулау Ubin Main Jetty, OBS Camp Два Jetty и OBS Main Jetty.

Юрисдикция гавани Серангун находится в ведении полицейской базы Лоянг береговой охраны. В случае авиационной катастрофы в этом районе также будет развернута аварийная служба аэропорта Чанги (AES).

Природа

Пулау Убин находится рядом с гаванью и является одним из немногих оставшихся неосвоенных районов Сингапура, богатых биоразнообразием. Среди других диких животных были замечены крокодилы и дюгони. Также известно, что перелетные птицы используют этот район в качестве точки остановки для своего полета. Время от времени в гавани наблюдалось цветение фитопланктона, что повлияло на внешний вид воды, а также на рыбные запасы, особенно в келонгах.

Транспорт

Основной вид транспорта через гавань - это небольшой паром, который отправляется от паромного терминала Чанги-Пойнт и обычно направляется к главной пристани Пулау-Убин. Каждая поездка стоит 3 сингапурских доллара за пассажира, и обычно приходится недолго ждать, пока на каждом пароме не будет 12 пассажиров, прежде чем лодка отправится. Пассажиры, прибывающие на пароме к этому терминалу, по соображениям безопасности должны пройти досмотр персонала и багажа из любого места (даже Пулау Убин). У школы OBS есть собственное судно, которое доставляет участников в лагеря вдоль гавани и обратно.

Разработки

Планы на будущее

В настоящее время нет планов на будущее в отношении гавани, в том числе планов по мелиорации земель в этом районе, несмотря на проблему нехватки земли в Сингапуре.

Неудачные планы

В 1970-х годах были планы освоить землю между Сингапуром и Пулау-Убином, чтобы построить большое морское водохранилище, чтобы увеличить водоснабжение страны. Этот проект был похож на проект водохранилища Plover Cove в Гонконге несколькими годами ранее. Однако после изучения состояния морского дна, затрат и экологических проблем, а также сложностей, связанных с Малайзией, поскольку закрытие гавани повлияет на отгрузку в близлежащем порту Пасир-Гуданг из-за сужения подходного пролива, план в конечном итоге был принят. сокращение масштабов до ограниченной мелиорации земель у Кони-Айленда и Пунггола и строительства водохранилищ Серангун и Пунггол, которые вместо этого находятся на территории континентального Сингапура.

В 1990-х годах планировалось продлить линию Mass Rapid Transit в направлении Пулау-Убин и Пулау-Теконг, таким образом, пересекая гавань. Также рассматривалось строительство мостов или туннелей, которые свяжут материковый Сингапур с этими островами, чтобы сделать эти острова более доступными, с учетом будущих планов строительства легкой промышленности и жилья с высокой плотностью населения на обоих островах, однако из-за экологических проблем и других сложностей. план был отложен.

Были также предложения построить третью дамбу между Сингапуром и Малайзией, причем одним из предложений было строительство моста через южный конец гавани, соединяющего Чанги , Сингапур, и Пенджеранг , Малайзия, однако Сингапур отклонил предложения в пользу Проект высокоскоростной железной дороги Куала-Лумпур-Сингапур привел к тому, что предложение было отменено к 2016 году.

Инциденты

• 3 января 2017 года два судна столкнулись у порта Пасир-Гуданг, в результате чего 300-тонный разлив нефти произошел недалеко от гавани Серангун. Пока администрация порта Джохор ликвидировала разливы, были установлены заграждения и буи. Пострадавших не было, и судоходство не пострадало, хотя сообщалось, что прибрежные рыбные хозяйства, расположенные в этом районе, пострадали от разлива.
• 21 февраля 2018 года Чу Энг Хан, менеджер фонда City Harvest Church, осужденный за нецелевое использование церковных средств и приговоренный к трем годам и четырем месяцам тюремного заключения, был пойман в гавани Серангун у острова Пулау Убин полицейской береговой охраной через несколько минут после его попытки побега в Малайзию на моторизованном сампан . Он должен был начать свой тюремный срок на следующий день после того, как потребовал отсрочки до начала его срока. Двум людям, которые помогли ему в побеге, были предъявлены обвинения в суде по отдельности.

Рекомендации

Координаты : 1 ° 24′N 103 ° 56′E.  /  1,400 ° с.ш.103,933 ° в.  / 1.400; 103,933