Сикорский HH-52 Seaguard - Sikorsky HH-52 Seaguard
HH-52 Seaguard | |
---|---|
Вертолет береговой охраны США HH-52A Seaguard | |
Роль | SAR / служебный вертолет |
Производитель | Сикорский Самолет |
Первый полет | 22 мая 1958 года |
Вступление | 1961 г. |
Основной пользователь | Береговая охрана США |
Количество построенных | 175 |
Сикорский HH-52 Seaguard (фирменное обозначение S-62 ) был один газотурбинный двигатель, трехлопастной ротор - амфибия вертолета . Первоначально разработанный как коммерческое предприятие Sikorsky Aircraft Corporation из Стратфорда, Коннектикут, он использовался Береговой охраной США в первую очередь для спасательных операций в воздухе и на море . HH-52 был заменен на не-амфибийные типы, такие как HH-65 Dolphin , которые полагаются исключительно на использование лебедки при низком висении для проведения спасательных операций.
Дизайн и развитие
Некоторое количество S-62 было закуплено Управлением аэронавтики ВМС США для береговой охраны США для использования в качестве поисково-спасательного вертолета . Первоначально получивший обозначение HU2S-1G Seaguard , он был переименован в HH-52A Seaguard в 1962 году.
HH-52A использовал фюзеляж в форме корпуса , меньшего размера, но похожий на SH-3 ВМС США (Sikorsky S-61), и использовался на борту более крупных катеров и ледоколов береговой охраны. S-62 использовал один турбовальный двигатель General Electric T58-GE-8B мощностью 1250 л.с. (930 кВт), уменьшенную версию силовой установки T58-GE-10, которая использовалась на более крупном двухмоторном SH-3; и 1050-сильный T58-GE-6 со сниженной мощностью до 670 л.с. с тем же несущим винтом и рулевым винтом, что и у модели S-55, в прототипе.
S-62 с турбинным двигателем мог нести больший вес и летать быстрее, чем H-19 (S-55). Первоначально самолет был задуман и спроектирован как амфибия, так что для полетов над водой не требовалось плавучего оборудования, а спасательные операции могли осуществляться путем приземления на воду. Фюзеляж водонепроницаем для посадки на воду или снег. Два поплавка устойчивы к качению и качению по воде. Хотя HH-52A сильно отличается от Sikorsky H-19 , в нем использовались многие из тех же компонентов.
Варианты
- С-62
- Опытный образец. Первый полет состоялся 22 мая 1958 года.
- С-62А
- Транспортный вертолет-амфибия с турбовальным двигателем General Electric CT58-110-1, вмещающий до 11 пассажиров. S-62A была первой серийной версией.
- С-62Б
- Один S-62 был оснащен системой несущего винта Sikorsky S-58 .
- С-62С
- Фирменное обозначение HH-52A Seaguard.
- S-62J
- Производится по лицензии в Японии компанией Mitsubishi .
- HU2S-1G
- Оригинальное обозначение HH-52A Seaguard. В 1962 году переименован в HH-52A.
- HH-52A Seaguard
- Поисково-спасательный вертолет для береговой охраны США ; 99 построено, в том числе 1 передан Исландии.
Операторы
Военный
Гражданское лицо
Выживший самолет
Япония
- 53-4774 - S-62J на статической экспозиции в воздушном парке Хамамацу, Хамамацу, AB, Сидзуока
Соединенные Штаты
- USCG 1355 - HH-52A на статической выставке в Национальном музее морской авиации на военно-морской авиабазе Пенсакола в Пенсаколе, Флорида .
- USCG 1357 - на аэродроме Диллингем в Мокулее, Гавайи .
- USCG 1370 - HH-52A на статической выставке в парке свободы в Омахе, штат Небраска .
- USCG 1375 - HH-52A на хранении в Музее авиации Yanks в Чино, Калифорния .
- USCG 1378 - HH-52A на статической выставке в Мемориальном парке линкора в Мобиле, штат Алабама .
- USCG 1383 - HH-52A на статической выставке в Американском музее вертолетов и образовательном центре в Западном Честере, штат Пенсильвания .
- USCG 1384 - На статической выставке в CGAS Элизабет-Сити в Элизабет-Сити, Северная Каролина .
- USCG 1389 - в муниципальном колледже Дельгадо в Новом Орлеане, штат Луизиана .
- USCG 1394 - HH-52A на выставке в Среднеатлантическом музее авиации в Рединге, штат Пенсильвания .
- USCG 1395 - HH-52A на статической выставке в Музее классических роторов в Рамоне, Калифорния .
- USCG 1398 - HH-52A на хранении в CGAS Элизабет-Сити в Элизабет-Сити, Северная Каролина . Ранее он располагался в техническом колледже Блэк-Ривер в Покахонтасе, штат Арканзас .
- USCG 1397 - в колледже Амарилло в Амарилло, штат Техас .
- USCG 1415 - HH-52A на статической выставке в Музее полетов в Сиэтле, Вашингтон .
- USCG 1416 - HH-52A в колледже Бровард в Пембрук-Пайнс, Флорида .
- USCG 1423 - часть кабины HH-52A только на статической выставке в Национальном музее военно-морской авиации на военно-морской авиабазе Пенсакола в Пенсаколе, Флорида.
- USCG 1426 - HH-52A на статическом дисплее на Стивена Удвар-Хейзи из Национального музея авиации и космонавтики в Шантильи, штат Вирджиния . Он был восстановлен Ассоциацией авиации береговой охраны и выставлен на обозрение 14 апреля 2016 года.
- USCG 1428 - HH-52A на статической выставке в Музее авиации Новой Англии в Виндзор-Локс, Коннектикут .
- USCG 1429 - HH-52A на статической выставке в Intrepid Sea, Air & Space Museum в Нью-Йорке, Нью-Йорк .
- USCG 1450 - HH-52A на статической выставке в музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, штат Аризона
- USCG 1455 - HH-52A на статической выставке в Зале славы авиации и Музее Нью-Джерси в Тетерборо, штат Нью-Джерси .
- USCG 1459 - HH-52A на хранении в музее военно-морской авиабазы Гленвью в Гленвью, штат Иллинойс . Ранее он выставлялся в Музее науки и промышленности .
- USCG 1462 - HH-52A на статической выставке в авиационном музее авиации Вильдвуд в Эрме, штат Нью-Джерси .
- USCG 1466 - HH-52A на статической экспозиции в музее Военно - воздушных Селфридж в Селфридж ВВС Национальной гвардии базы в Маунт Клеменс, штат Мичиган .
Филиппины
- 62018 - На статической выставке в музее ВВС Филиппин в Пасае, Манила .
Южная Африка
- 62-062 - S-62A на статическом дисплее в Стрэнде, Западный Кейп . Окрашена в стиле КБ Ш-3 № 150142.
Таиланд
- На статической выставке на оперативной базе Тайского полицейского авиационного управления в Бангкоке, Таиланд.
Технические характеристики (HH-52A)
Данные Jane's All The World's Aircraft 1969–70
Общие характеристики
- Экипаж: 3
- Грузоподъемность: 3,127 фунтов (1418 кг) полезной нагрузки
- Длина: 44 фута 6,5 дюйма (13,576 м)
- Высота: 16 футов 0 дюймов (4,88 м)
- Пустой вес: 5,083 фунтов (2306 кг)
- Максимальный взлетный вес: 8,300 фунтов (3765 кг)
-
Силовая установка: 1 турбовальный двигатель General Electric T58-GE-8 , 730 л.с. (540 кВт)
- снижена с 1250 л.с. (932 кВт)
- Диаметр несущего винта: 53 фута (16 м)
-
Площадь несущего винта: 2206 кв. Футов (204,9 м 2 )
- Секция лезвия: - NACA 0012
Представление
- Максимальная скорость: 95 узлов (109 миль / ч, 176 км / ч) на уровне моря
- Крейсерская скорость: 85 узлов (98 миль / ч, 157 км / ч)
- Диапазон: 412 миль (474 миль, 763 км)
- Практический потолок: 11200 футов (3400 м)
- Скорость подъема: 1080 фут / мин (5,5 м / с)
Смотрите также
Связанная разработка
Связанные списки
Рекомендации
Заметки
Библиография
- Эндрес, Гюнтер Г. Мировой авиапарк, 1979 . Хаунслоу, Великобритания: Airline Publications and Sales Ltd., 1979, ISBN 0-905117-53-0 .
- Тейлор, Джон WR . Самолеты всего мира Джейн 1969–70 . Лондон: Ежегодники Джейн, 1969.