Смоленский метромост - Smolensky Metro Bridge
Координаты : 55 ° 44.892'N 37 ° 34.4712'E / 55,748200 ° N 37,5745200 ° E Смоленский метромост(русский:Смоленский метромост,Metromost) представляет собой стальнойарочный мосткоторый охватываетреки МосквавДорогомилововМоскве,Россия. Это первый мост, построенный дляМосковского метрополитенав 1935–1937 годах по проекту Н.П. Поликарпова, П.К. Антонова (строительное проектирование) и братьев Яковлевых (архитектурное проектирование). Это один из двух (второй - Митинский метромост) мостов через Москву-реку, которые используются исключительно поездами метро (метро), в то время как другие мосты метро совмещают автомобильный и железнодорожный.
История и характеристики
Открытая в 1935 году первая очередь Московского метрополитена оканчивалась на мелководном створе станции Смоленская . Вторая очередь (открыта в 1937 году) началась с расширения на 1,4 км на запад от Смоленской до Киевской , станции, обслуживающей Киевский вокзал , где требовалось пересечь реку. Переход через туннель был непрактичным; Весной 1935 г. был проведен открытый конкурс на проектирование моста. Победили братья Яковлевы с относительно скромным, сдержанным прототипом . Фактический мост построен без запланированных статуй и портика.
Двухпутный мост поддерживается двумя стальными П-образными арками длиной 150 метров и высотой 11 метров. Профиль арочного короба имеет высоту 1,2 метра в крайних точках и 2,7 метра в середине. Над землей колея продолжается по бетонным балкам над насыпями, поэтому у моста всего шесть пролетов: 19,225 + 20,5 + 19,225 + 150,0 + 19,225 + 19,225 метров. Две основные опоры, отделанные серым гранитом , опираются на плоские кессоны , каждая размером 40 на 17,5 метров (700 квадратных метров).
Регулярное движение поездов было прекращено в 1953 году, когда была построена параллельная линия метро с глубоким выравниванием. В 1958 году возобновили движение с открытием Филевской линии .