Южный аэропорт Иллинойса - Southern Illinois Airport
Южный Иллинойс аэропорт | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||||||
Собственный оператор | Управление аэропорта Южного Иллинойса | ||||||||||||||||||
Обслуживает | Карбондейл / Мерфисборо, Иллинойс | ||||||||||||||||||
Место нахождения | Округ Джексон, Иллинойс | ||||||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 411 футов / 125 м | ||||||||||||||||||
Координаты | 37 ° 46′41 ″ с.ш. 089 ° 15′07 ″ з.д. / 37,77806 ° с. Ш. 89,25194 ° з. | ||||||||||||||||||
Веб-сайт | www.SIAirport.com | ||||||||||||||||||
карта | |||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Статистика (2011) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Аэропорт Южного Иллинойса ( IATA : MDH , ICAO : KMDH , FAA LID : MDH ) - общественный аэропорт в округе Джексон , штат Иллинойс , США . Он находится в трех морских миль (6 км) к северо - западу от центрального делового района в Карбондейле и к востоку от Murphysboro . Этот аэропорт включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем ФАУ на 2015–2019 годы, в котором он отнесен к категории объектов авиации общего назначения .
Аэропорт открылся в 1950 году и первоначально назывался аэропортом Мурдейл . Сегодня он считается восьмым по загруженности аэропортом в штате.
Аэропорт принадлежит и управляется администрацией аэропорта Южного Иллинойса, местным правительственным учреждением, созданным в соответствии с законодательством штата. Правление, состоящее из пяти членов, устанавливает политику для администрации аэропорта, а ежедневное управление аэропортом осуществляется менеджером и персоналом аэропорта. Члены правления назначаются мэрами Карбондейла и Мерфисборо и председателем правления округа Джексон и служат в течение пяти лет на поэтапной основе.
Объекты и самолеты
Аэропорт Южного Иллинойса занимает территорию в 850 акров (340 га ) на высоте 411 футов (125 м) над средним уровнем моря . Три освещенные взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием обеспечивают работу в любую погоду. На главной взлетно-посадочной полосе аэропорта доступен высокоточный инструментальный заход на посадку.
Посадочная полоса | Габаритные размеры | Поверхность | Положение дел |
---|---|---|---|
6/24 | 4164 x 100 футов (1269 x 30 м) | Асфальт | В использовании |
18L / 36R | 6 506 x 100 футов (1 983 x 30 м) | Асфальт | В использовании |
18R / 36L | 3498 x 60 футов (1066 x 18 м) | Асфальт | В использовании |
За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2009 г., в аэропорту было 77 557 воздушных судов, в среднем 212 в день: 99% авиация общего назначения , 1% воздушное такси , <1% регулярных коммерческих и <1% военных . В то время было 89 самолетов , базирующихся в этом аэропорту: 87% одно- двигателя , 9% мульти-двигатель, 1% струи , 2% вертолета и 1% сверхлегких . В 2011 году в аэропорту было 70 000 операций, и в нем базировалось 87 самолетов.
Аэропорт способен принимать самые разные воздушные суда, включая Boeing 757. Имеется достаточное количество трапов и мест для швартовки самолетов для большого и разнообразного количества самолетов. Ангарное пространство доступно для базирующихся и переходных самолетов вплоть до Gulfstream V.
Аэропорт Южного Иллинойса также является базой для программ авиационных полетов и авиационных технологий Университета Южного Иллинойса . Осенью 2012 года в южной части аэропорта открылся транспортный образовательный центр стоимостью 63,3 миллиона долларов. В этом здании под одной крышей размещаются программы Aviation Flight, Aviation Management и Automotive Technologies. В TEC также находятся лаборатории-симуляторы управления полетом и управлением воздушным движением, классные комнаты и лаборатории по хранению и техническому обслуживанию автомобилей для студентов, изучающих автомобили. Рядом находится авиационная испытательная лаборатория, где студенты Aviation Technologies могут тестировать авиационные двигатели с поршневыми и турбинными двигателями.
Диспетчерская вышка работает ежедневно с 7:00 до 21:00, а метеорологическая служба ASOS работает круглосуточно.
Экономическое влияние
Аэропорт Южного Иллинойса вносит значительный вклад в местную экономику.
Согласно исследованию, проведенному по заказу Подразделения аэронавтики Иллинойса, аэропорт ежегодно приносит региону более 13,8 миллионов долларов прямых и косвенных выгод. Сегодня в аэропорту работает более 175 сотрудников, работающих полный и неполный рабочий день, а годовой фонд заработной платы превышает 3,3 миллиона долларов. Ежегодные расходы на окрестности аэропорта и семи расположенных здесь предприятий превышают 2,5 миллиона долларов. Авторы использовали консервативный множитель 1,7, чтобы получить общий годовой эффект, превышающий 13,8 миллиона долларов.
использованная литература
- ^ a b c d Форма 5010 аэропорта FAA для MDH PDF . Федеральная авиационная администрация. вступает в силу 29 июля 2010 г.
- ^ Национальный план интегрированных систем аэропортов на 2015–2019 годы: Приложение A: Часть 2 (PDF, 1,04 МБ) . Федеральная авиационная администрация. Обновлено 15 октября 2008 г.
- ^ a b Отчет об инвентаризации аэропорта в 2012 г. Департамент авиации Министерства транспорта штата Иллинойс.
внешние ссылки
- Южный аэропорт Иллинойса , официальный сайт
- Авиация в Университете Южного Иллинойса в Карбондейле
- Aerial изображения от 6 апреля 1998 года от USGS Национальной Карты
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , вступает в силу 9 сентября 2021 г.
- Терминальные процедуры FAA для MDH , вступают в силу 9 сентября 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте FAA для MDH
- AirNav информация аэропорта KMDH
- История аварий ASN для MDH
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- SkyVector аэронавигационные карты , терминалы Процедура