Сретенский бульвар - Sretensky Bulvar

Сретенский бульвар

Сретенский бульвар
Московский Метро
SretenBulvar colorfix.jpg
Расположение Мещанский район ,
Центральный административный округ
Москва
Россия
Координаты 55 ° 46'00 "N 37 ° 38'21" E  /  55,7668 ° N 37,6392 ° E / 55.7668; 37,6392 Координаты: 55 ° 46'00 "N 37 ° 38'21" E  /  55,7668 ° N 37,6392 ° в.д. / 55.7668; 37,6392
Принадлежит Московский Метрополитен
Линия (и) № 10 Люблинско – Дмитровская линия Люблинско – Дмитровская линия
Платформы 1
Треки 2
Подключения Троллейбус : 9, 48
Трамвай : А, 3, 39
строительство
Глубина 60 метров (200 футов)
Уровни платформы 1
Стоянка Нет
Дополнительная информация
Код станции 166
История
Открыт 29 декабря 2007 г . ; 12 лет назад ( 2007-12-29 )
Сервисы
Предыдущая станция   Московский метрополитен   Следующая станция
в сторону  Селигерской
Люблинско-Дмитровская линия
в сторону  Зябликово
в сторону  Коммунарки
Сокольническая линия
Переезд: Чистые пруды.
в сторону  Новоясеневской
Калужско-Рижская линия
Трансфер по адресу: Тургеневская
в сторону  Медведково
Расположение
Сретенский бульвар расположен в центре Москвы.
Центральный Московский метрополитен lines.svg
Сретенский бульвар
Сретенский бульвар
Расположение в центре Москвы

Сретенский бульвар ( русский : Сретенский бульвар ) является Московским метро станции в Мещанском районе , Центральный административный округ , Москва . Он расположен на Люблинско-Дмитровской линии , между станциями Трубная и Чкаловская .

Сретенский бульвар открылся 29 декабря 2007 года, спустя более 25 лет с момента закладки фундамента.

История

Строительство, начавшееся в конце 1980-х годов, часто останавливалось из-за постоянной нехватки средств. Только в 2004 году было возобновлено надлежащее финансирование, что позволило завершить строительство.

Открытие станции было долгожданным, так как это взаимообмен: Чистые Пруды на Сокольнической линии и Тургеневский на Калужско-Рижской линии . Прогнозируемая динамика пассажиропотока на станцию ​​- 10 800 человек в час на входе и 20 100 на выходе, что позволяет резко снизить загруженность на Кольцевой линии , особенно на трассе Комсомольская - Курская .

дизайн

Станция, спроектированная архитекторами Н. Шумаковым и Г. Маном, представляет собой типичную Люблинскую пилонно-трехбалочную конструкцию с основанием в виде монолитной бетонной плиты. На сводах центрального (диаметр 9,5 метра) и перронного зала (8,5 м), а также на потолках эскалаторов и переходных коридоров используется белый стекловолокно, что также увеличивает гидроизоляцию вдвое. Первоначально предполагалось, что главной декоративной особенностью станции станет набор трехметровых (9,8 фута) бронзовых и каменных скульптур в нишах всех 30 пилонов. Созданные ведущими российскими скульпторами, они стояли на гранитных пьедесталах, а на них горели люминесцентные лампы. Однако недавно выяснилось, что это будет слишком дорого, и поэтому конструкция пилона была изменена и теперь включает в себя набор металлических произведений искусства на темы Бульварного кольца . Полы покрыты белым мрамором, а полы - гранитом.

Платформа станции.

С обоих концов станции ведут два эскалаторных тоннеля: один прямо на станцию ​​Чистые пруды, другой - на комбинированный переход на Тургеневскую, а также отвод на второй эскалаторный тоннель на поверхность. Совмещенный вестибюль разместится под землей Тургеневской площади в начале проспекта Академика Сахарова и рядом со Сретенским бульваром, в честь которого названа станция. В целях экономии средств и времени вестибюль и эскалаторный туннель на поверхность откроются позже.

Ссылки