Сухой Су-6 - Sukhoi Su-6

Сюда перенаправляется «Сухой Су-7 (1944 г.)». Сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик времен холодной войны см. Сухой Су-7 .
Су-6
Сухой Су-6.jpg
Су-6 (С2А) второй прототип, двухместный с двигателем М-71
Роль Штурмовик
национальное происхождение Советский Союз
Производитель Сухой
Первый полет 1 марта 1941 г.
Положение дел Опытный образец
Основной пользователь Советские ВВС
Количество построенных 3

Су-6 был советский самолет-штурмовик разработан во время Второй мировой войны . Высотный перехватчик Су-7 смешанной мощности (ракетные и поршневые двигатели) создавался на базе одноместного прототипа Су-6.

Дизайн и развитие

Разработка Су-6 началась в 1939 году, когда ОКБ Сухого начало работы над одноместным бронированным штурмовиком. Заказ на два прототипа был размещен 4 марта 1940 г., а 1 марта 1941 г. летные испытания первого прототипа были начаты летчиком-испытателем А. И. Кокиным.

Летные испытания показали, что Су-6 превосходил Ильюшин Ил-2 почти во всех эксплуатационных категориях, однако его двигатель превысил возрастной предел до завершения испытаний, и больше двигателей Швецова М-71 не было.

Второй опытный образец поднялся в воздух только в январе 1942 г., поскольку после начала Великой Отечественной войны ОКБ пришлось эвакуировать . Он был вооружен двумя 23-мм пушками, четырьмя пулеметами и десятью направляющими для ракет. Результаты испытаний были очень благоприятными, и Научно-исследовательский институт AFRA рекомендовал закупить небольшую серийную партию для испытаний в передовых условиях. Был подготовлен проект постановления о производстве 25 самолетов, однако, к сожалению для Сухого, он так и не был оформлен официально.

Между тем боевой опыт с одноместными Ил-2 показал необходимость заднего наводчика. Таким образом, третий прототип был разработан со вторым членом экипажа за счет бомбовой нагрузки (уменьшенной с 400 кг / 881 фунт до 200 кг / 440 фунтов) и был оснащен более мощным двигателем M-71F. Официальные испытания показали, что двухместный Су-6 имел максимальную скорость на 100 км / ч (54 узла, 62 миль / ч) выше, чем Ил-2, хотя и со значительно меньшей полезной нагрузкой. Когда проблемный М-71 был отменен, Сухому было поручено использовать двигатель Микулин АМ-42 с жидкостным охлаждением . Когда 22 февраля 1944 г. начались летные испытания, Су-6 с переоборудованным двигателем оказался хуже Ил-10 с тем же двигателем благодаря дополнительным 250 кг (551 фунт) брони, необходимой для защиты двигателя с жидкостным охлаждением и двигателя. меньшая выходная мощность АМ-42 по сравнению с М-71Ф.

Хотя Су-6 так и не поступил в производство, в 1943 году Павел Сухой был удостоен Сталинской премии I степени за разработку самолета.

Су-7

В качестве эксперимента базовая одноместная конструкция Су-6 была преобразована в высотный перехватчик смешанной мощности, получивший название Су-7 (название было повторно использовано в 1950-х годах для сверхзвукового истребителя-бомбардировщика ). Броня была снята, и фюзеляж имел цельнометаллическую конструкцию. Мощность происходил из Швецов АШ-82 поршневого двигателя FN с двумя TK-3 турбокомпрессоров в носу и РД-1 Глушко -KhZ ракетного двигателя в хвосте. Поршневой двигатель производил 1380 кВт (1850 л.с.), в то время как ракетный двигатель использовал керосин и азотную кислоту в качестве топлива и создавал тягу 2,9 кН (600 фунт-сил) в течение 4 минут. Вооружение состояло из трех 20-мм пушек ШВАК с боекомплектом 370 снарядов. Единственный Су-7 был завершен в 1944 году. Испытательные полеты продемонстрировали максимальную скорость 510 км / ч (275 узлов, 315 миль в час) на высоте 12 000 м (39 370 футов) без ракетного двигателя и 705 км / ч (380 узлов, 440 миль в час). миль в час) с ракетой. В 1945 году ракетный двигатель взорвался во время летных испытаний, в результате чего погиб пилот и разрушился самолет.

Варианты

А
Первоначальный проект Су-6.
S
Второй прототип с различными модификациями.
SA (изменено)
СА с двумя 37-мм пушками ОКБ-16 и двумя пулеметами ШКАС калибра 7,62 мм (0,30 дюйма ) .
S2A
Су-6 был оснащен второй кабиной с 12,7-мм пулеметом Березина УБТ, стреляющим сзади . Испытания показали лучшие характеристики и броню, чем у Ил-2 , но, несмотря на рекомендации, производство не было осуществлено из-за того, что двигатель М-71 не поступил в производство.

Операторы

  Советский Союз

Технические характеристики (Су-6 (СА) 2-й прототип)

Данные ОКБ Сухого, г.

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 9,243 м (30 футов 4 дюйма)
  • Размах крыла: 13,58 м (44 футов 7 дюймов)
  • Высота: 3,89 м (12 футов 9 дюймов) (S2A)
  • Площадь крыла: 26 м 2 (280 кв. Футов)
  • Профиль крыла : корень: ЦАГИ Б (18%); подсказка: ЦАГИ Б (8%)
  • Пустой вес: 3727 кг (8217 фунтов) (SA)
(S2A) 4000 кг (8 800 фунтов)
  • Полная масса: 5 534 кг (12 200 фунтов) (S2A)
  • Запас топлива: 480 кг (1060 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Швецов М-71 18-цилиндровый двухрядный радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения 1500 кВт (2000 л.с.)
(S2A) 1x 1600 кВт (2200 л.с.) Швецов М-71Ф
  • Винты: 4-лопастной AV-54A, пропеллер с постоянной скоростью диаметром 3,25 м (10 футов 8 дюймов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 496 км / ч (308 миль / ч, 268 узлов) на уровне моря с 10 ракетами RS-132
510 км / ч (320 миль / ч; 280 узлов) на уровне моря без боевой нагрузки
491 км / ч (305 миль / ч; 265 кН) на высоте 2500 м (8200 футов) с бомбами
527 км / ч (327 миль / ч; 285 узлов) на высоте 2500 м (8200 футов) без бомб
(S2A) 514 км / ч (319 миль / ч; 278 узлов) на высоте 3800 м (12 500 футов)
  • Посадочная скорость: 136 км / ч (85 миль / ч; 73 кН)
  • Скорость взлета: 160 км / ч (99 миль / ч; 86 узлов)
  • Диапазон: 450 км (280 миль, 240 миль)
  • Перегоночная дальность: 576 км (358 миль, 311 морских миль)
(S2A) 973 км (605 миль; 525 миль)
  • Практический потолок: 8100 м (26600 футов) (S2A)
  • Время до высоты: (S2A) 1555 м (5102 фута) за 10 минут 36 секунд
  • Разбег: 520 м (1710 футов)
    • Взлетный валок (S2A): 410 м (1350 футов)
    • Посадочный крен (S2A): 730 м (2400 футов)

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации