Tatrzańskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe - Tatrzańskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe
Tatra Volunteer Search and Rescue ( польский : Tatrzańskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe (TOPR) ) - некоммерческая горноспасательная организация в Польше , спасающая оказавшихся на мели альпинистов, туристов и других людей, нуждающихся в спасении, в польских Татрах . Это одно из старейших горноспасательных объединений в мире.
Каждый потенциальный спасатель должен пройти специальный курс обучения (продолжительностью от 1,5 до 3 лет), в котором каждый доброволец должен продемонстрировать отличные знания в топографии Татр, а также практические навыки, включая скалолазание, катание на лыжах, спелеологию, спасение жизни и оказание первой помощи. По окончании обучения спасатель принимает клятву на руке директора.
В 2011 году ТОПР насчитывал около 250 членов, 140 из которых получили разрешение на участие в спасательных операциях. Большинство спасателей - волонтеры; только 33 человека - профессиональные спасатели.
TOPR - одна из немногих организаций в мире, которая не требует полиса горного страхования и не взимает плату за спасательные работы.
История
Первоначальный запуск проекта ассоциации горных спасателей начался в 1908 году. Смерть польского композитора Мечислава Карловича от лавины ускорила создание организации, которая в конечном итоге была зарегистрирована 29 октября 1909 года во Львове , Польша . под своим нынешним названием с Казимежем Длуски в качестве президента и Мариушем Заруски в качестве директора. Штаб-квартира TOPR, Дворжец Татшаньски , находится в Закопане .
В 1910 году во время спасательной операции на северной стене Малого Яворового пика , один из спасателей, Клеменс Бахледа , погиб в камнепаде, несмотря на четкий приказ директора Клеменса прервать операцию из-за погодных условий. . Героическая жертва была напрасной, так как альпинист Станислав Шулакевич был мертв к тому времени, когда команда достигла его.
В первые несколько лет в ТОПР работало всего 11 спасателей. Число добровольцев увеличивалось, пока в 1939 году, через 20 лет после его запуска, в TOPR было 50 подготовленных спасателей.
В 1939 году, после начала Второй мировой войны , TOPR прекратил работу, и жители Закопане рассеялись по стране. В 1940 году, во время немецкой оккупации Польши , Германия смогла повлиять на TOPR, чтобы возобновить свои спасательные службы, и TOPR действовала как Freiwillige Tatra Bergwacht на протяжении всей войны.
В 1952 году Татранская добровольная спасательная служба была включена в состав ГОПР .
TOPR впервые использовал вертолет во время спасательной операции в 1963 году. SM-1 управлял Тадеушем Аугустыняком , опытным пилотом-спасателем и почетным членом организации . Автомобиль доставил туриста со сломанной ногой из Долины пяти озер в больницу в Закопане.
В 1974 году спасатели усыновили Сигана, собаку, имеющую лицензию на спасание лавин . Циган была немецкой овчаркой .
В 1991 году ТОПР стала независимой организацией и вышла из ГОПР. Год спустя президент Польши Лех Валенса вручил татранским спасателям PZL W-3 Sokół . Новая машина имела более совершенную систему зависания , чем Ми-2, использовавшаяся ранее, и, таким образом, делала спасательные операции в более высоких и труднодоступных районах гор более безопасными. PZL W-3 Sokół также имел увеличенную грузоподъемность, что позволяло перевозить больше спасателей. Менее чем через 3 года самолет потерпел крушение во время спасательной операции. Два пилота (Богуслав Арендарчик и Януш Рыбицкий) и два спасателя (Януш Кубица и Станислав Матея) погибли.
В 1999 году компания Tatra Search and Rescue была включена в Международную комиссию по спасению в горах (IKAR).
Самая трагическая катастрофа в Татрах произошла в январе 2003 года. Группа старшеклассников из Тыхы, направлявшаяся в сторону горы Рысы, попала в лавину, в результате чего погибли 8 человек. Во второй день спасательной операции в одном из вертолетов «Сокол» произошла критическая ошибка, из-за которой перестали работать оба двигателя. Пилот Хенрик Серда смог выполнить посадку с авторотацией , что привело к серьезным повреждениям машины, но не нанесло вред наземным объектам. Вскоре после инцидента пилот был уволен за нарушение правил авиационной безопасности. Хенрик подал повторную апелляцию и был признан невиновным из-за несоответствий в отчетах официальных лиц. Проверка транспортного средства, подтвержденная производителем, выявила вероятность того, что "Sokół" не обслуживается должным образом. По этой трагедии был снят фильм «Тишина», премьера которого состоялась в 2010 году.