Команда Rensi Motorsports - Team Rensi Motorsports
 | |
| Владелец (и) | Ронни Рассел Эд Ренси Гэри Вейсбаум |
|---|---|
| База | Конкорд , Северная Каролина |
| Ряд | Серия Xfinity |
| Производитель | Ford Motor Company |
| Карьера | |
| Дебют | 1999 Textilease / Medique 300 |
| Последняя гонка | 2011 O'Reilly Автозапчасти 300 |
| Соревновались гонки | 434 |
| Чемпионат водителей | 0 |
| Победы в гонках | 5 |
| Поул-позиции | 2 |
Команда Rensi Motorsports была командой NASCAR Nationwide Series, принадлежавшей Ронни Расселу , Эду Рензи , Гэри Вейсбауму и бывшему Сэму Рензи . Команда также участвовала в гонках Winston Cup Series , Craftsman Truck Series и ARCA .
Эд Ренси , который был президентом и главным исполнительным директором McDonald's USA с 1991 по 1997 год, был председателем и главным исполнительным директором Team Rensi Racing с октября 1998 года.
История автомобиля № 24
- Джейсон Келлер (2005)
Команда № 24 дебютировала в 2005 году как № 35, которой управлял ветеран Джейсон Келлер при спонсорской поддержке McDonald's . Несмотря на девятое место по очкам, Келлер изо всех сил пытался вырваться вперед, и в конце сезона он ушел в Phoenix Racing .
- Риган Смит (2006)
Риган Смит занял его место в 2006 году и вошел в десятку лучших. Смит отказался от поездки в Ginn Racing . Хэмилтон вернулся в Рензи, чтобы вести под номером 35 в сезоне 2007 года, заняв шестое место по очкам.
- Бобби Гамильтон младший (2007)
В межсезонье 2007–2008 гг. McDonald's прекратил спонсировать 35 -ю позицию, а Дэвид Гиллилэнд предоставил FreeCreditReport.com спонсорство машины № 25 для участия в гонках NASCAR Sprint Cup Series . Команда Rensi подписала контракт со Smithfield Foods в качестве главного спонсора автомобиля № 25, что позволило Гамильтону перейти в эту команду. 35 вернулся в конце 2008 года с Дэнни О'Куинном за рулем, но он не смог финишировать в обеих гонках, в которых участвовал.
- Эрик МакКлюр (2009-2010)
Автомобиль сделал возврат к очным гонкам в 2009 году, Эрик МакКлюры в результате чего оба здоровенных спонсорских и № 24 по от Front Row Motorsports .
В 2010 году в команде остались МакКлюр и Хефти. После операции на стопе МакКлюра выручил водитель Крис Кук на Road America. DJ Kennington финишировал на машине в Монреале на 11-м месте, поскольку МакКлюр выбыл из гонки из-за сотрясения мозга, полученного на предыдущей неделе в Бристоле. МакКлюр и Хефти покинут команду в 2011 году, сославшись на проблемы с производительностью и нехватку бюджета у Team Rensi.
- Кевин Лепаж (2011)
В 2011 году Кевин Лепаж водил машину в нескольких первых гонках сезона. Поначалу Лепаж провел полноценные гонки, но после аварии на тренировке был вынужден покинуть Бристоль и не прибыл в Талладегу.
История автомобиля № 25
- Ранние годы (1999-2000)
Команда, тогда известная как Team Rensi Motorsports, впервые присоединилась к Busch Series в 1999 году , выставив № 25 Dura Lube Chevrolet Monte Carlo для Джеффа Финли . Они заняли 13-е место на открытии сезона NAPA Auto Parts 300 , но Финли не смог пройти квалификацию на следующие несколько гонок, и он и его команда разошлись. Кенни Уоллес стал лидером в Нэшвилле и провел 18 гонок в том сезоне за команду, в девяти финишах заняв седьмое или большее место. Рик Фуллер , Дэвид Бланкеншип и Скотт Лагассе также провели две гонки за каждую команду, и в этом сезоне они финишировали восемнадцатыми по очкам владельцев. Уоллес снова вернулся в 2000 году с новым спонсором Lance Snacks и финишировал в восьми десятках лучших, его лучший результат дважды был четвертым на гонках в Бристоле . Бланкеншип и Энди Сантер участвовали в гонках, в которых Уоллес не участвовал, а Сантер финишировал третьим на Пайкс-Пике .
- Чад Чаффин (2001)
В 2001 году морская пехота США стала спонсором. С тех пор, как Уоллес перешел в Innovative Motorsports , Чад Чаффин начал год в команде, но после того, как он не смог финишировать выше 16-го в Атланте, его освободили. Новичок Дэвид Донохью занял первое место на Pepsi 300, представленном Mapco / Williams , но он тоже боролся с гонкой и был освобожден после 12 стартов. Рэнди Толсма завершил сезон за команду, которая в том году финишировала 29-м по очкам.
- Бобби Гамильтон младший (2002-2004)
После 2001 года Рэнси перешел на Ford Tauruses и подписал водителем Бобби Гамильтона-младшего . После медленного старта эти двое начали набирать обороты, одержав свою первую победу на Busch 200 и финишировав восьмыми по очкам. Этот успех сохранился и в следующем сезоне: Хэмилтон выиграл четыре гонки и занял четвертое место по очкам. Они не смогли бы победить в 2004 году, и после 250 Cabela Хэмилтон ушел, чтобы выступить в PPI Motorsports на уровне Кубка Nextel, а Майк Маклафлин занял его до конца сезона, заняв второе место на Stacker 200, представленный YJ. Стингер .
- Эштон Льюис (2005-2006)
В 2005 году Рэнси подписал контракт с Эштоном Льюисом, чтобы он стал водителем 25-го автомобиля. У Льюиса пять попаданий в первую десятку и четырнадцатое место по очкам. Однако после многих неудачных выступлений Льюиса отпустили, а морские пехотинцы ушли в качестве спонсора.
- Дэвид Гиллиланд и Ричард Джонс (2007)
В 2007 году сайт кредитных отчетов FreeCreditReport.com подписался в качестве спонсора с пилотом Nextel Cup Дэвидом Гиллиландом и главным инженером Ричардом Джонсом, которые первоначально планировали разделить поездку. Во время уик-энда RoadLoans.com 200 Гиллиланд объявил о своем уходе с 25-го места, заявив, что ему нужно сосредоточиться на гонке на кубок Yates Racing No. 38. Джонс ехал до конца сезона.
- Бобби Гамильтон младший (2008)
Команда вернула Хэмилтона к участию в сезоне 2008 года в недавно переименованном Nationwide Series , поскольку его команда № 35 свернулась. Smithfield Foods выступала спонсором 30 гонок, и Хэмилтон финишировал пятнадцатым по очкам и дважды попал в первую десятку. Борис Саид провел 25 гонок на двух трассах при спонсорской поддержке No Fear .
- Неполный рабочий день (2009-2011)
№ 25 вернулся на одну гонку в 2009 году в ORP с Хэмилтоном-младшим за рулем.
В 2010 году № 25 участвовал в гонках в Ричмонде и Шарлотте с Келли Байрс за рулем и Рейбестом в качестве спонсора.
В 2011 году команда № 25 с гонщиком Келли Байресом квалифицировалась для участия в гонке Daytona, но из-за отсутствия финансирования они стартовали и припарковались , проехав лишь несколько кругов.
Ремесленники Грузовики
Команда Rensi начал Филдинг команды Craftsman Truck в 2000 году, после приобретения оборудования от Dale Earnhardt, Inc . Пилот Джимми Хенсли привел автомобиль Chevrolet Silverado под номером 16, который в основном не спонсировался, и занял 13-е место по очкам. В 2001 году Донохью начал работать под 16-м номером, но после трех гонок команда закрылась из-за проблем со спонсорством. Рэнди Толсма в том году вел 61-й номер и был десятым по очкам, когда его команда также закрылась из-за финансовых проблем. Он участвовал в последней гонке на грузовиках для Rensi в 2002 году (за рулем был Бутч Миллер ), финишировав 18-м на грузовике, спонсируемом морским пехотинцем, на трассе Martinsville Speedway , последней гонке в программе Rensi для грузовиков.