Междугородняя железная дорога Тяньцзинь-Баодин - Tianjin–Baoding intercity railway
| Междугородняя железная дорога Тяньцзинь-Баодин 津 保 铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 CRH380AL EMU работает на железной дороге
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale |
Тяньцзинь Хэбэй |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини |
Тяньцзинь Западный Баодин |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Высокоскоростная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Китайская железная дорога высокоскоростная | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 28 декабря 2015 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 157.925 км (98 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 250 км / ч (160 миль / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
на 
Междугородняя железная дорога Тяньцзинь-Баодин , также известная как пассажирская линия Тяньцзинь-Баодин, представляет собой высокоскоростную железнодорожную линию, соединяющую Тяньцзинь и Баодин в провинции Хэбэй . Начиная от железнодорожной станции Тяньцзинь Западного и заканчивая железнодорожной станции Баодина , длина железной дороги составляет 158 км (98 миль) и с максимальной расчетной скорости 250 км / ч (160 миль в час). Проект был совместно разработан Министерством путей сообщения, правительствами провинций Тяньцзинь и Хэбэй, в результате чего было инвестировано 24 миллиарда юаней. Строительство началось в марте 2010 года, и первоначальный план должен был быть открыт для движения в 2013 году, однако в ходе строительства были отмечены многочисленные остановки работ, завершение которых было отложено до 28 декабря 2015 года. Были предложены будущие высокоскоростные железнодорожные сообщения, такие как ветка к новый Пекинский международный аэропорт Дасин , что позволяет этому аэропорту лучше обслуживать большой регион Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй.
Профиль
Границы этого проекта - от железнодорожной станции Тяньцзинь Западный и, наконец, до станции Баодин в Хэбэе. Проект включает в себя, в дополнение к новым Tianjin-Баодин междугородней железной дороги, а также включает в себя короткие секции и подключения к Пекин-Гуанчжоу HSR , в Пекин-Коулун железной дороги , Пекин-Шанхай железной дороги , Пекин-Шанхай HSR и других вспомогательных работ. Общая длина составляет 157,925 км (98,130 миль) железнодорожной линии, 133,006 км (82,646 миль) новых путей и с использованием существующих линий на расстояние 24,919 км (15,484 миль). Станции , расположенные вдоль трассы будут Тяньцзинь Запада , Shengfang , Bazhou Запад , Baigou , Baiyangdian , Xushui и заканчивая Баодиным . Большая часть нового пути будет проходить на эстакаде, составляя 65,4% от линии проезда по мостам.
Строительство
- 8 ноября 2008 г. - Министерство путей сообщения, Тяньцзинь и трехстороннее правительство провинции Хэбэй на церемонии подписания обнародовали документ «Ускорить строительство железной дороги от Тяньцзиня до Минут Баодин», открывающий путь для строительства междугородной железной дороги Тяньцзинь-Баодин. Полная длина проекта составит 145 км (90 миль), а общий объем инвестиций оценивается в 24 миллиарда юаней. Ожидалось, что строительство начнется в первой половине 2009 года, однако консультации по поводу начала строительства в соответствии с графиком еще не начались.
- 17 марта 2010 г. - Муниципальное правительство Тяньцзиня заявило, что после энтузиазма Национальная комиссия по развитию и реформам официально одобрила утвержденный проект железной дороги Тяньцзинь-Баодин.
- Март 2010 г. - Официально начатое строительство, завершение которого ожидается в 2013 г., будет осуществляться от Тяньцзиня до Баодина, доступного в течение одного часа.
- 28 декабря 2015 г. - открыт для движения
Перебои в работе
- 23 июля 2011 г. - В случае столкновения поезда в Вэньчжоу Министерство путей сообщения потребовало приостановить все строительные, инвестиционные и другие работы, связанные с высокоскоростной железной дорогой, в ожидании дальнейшего рассмотрения. Таким образом, инвестиции Министерства путей сообщения в эту железную дорогу были приостановлены, и она перешла в приостановленное состояние.
- Март 2012 г. Строительство было полностью возобновлено, изначально планировалось завершить в 2013 г., но теперь отложено до 2015 г.