Троллейбусы в Коимбре - Trolleybuses in Coimbra

Троллейбусная система Коимбра
Коимбра trolley.jpg
Каэтано / EFACEC Троллейбус в Коимбре, 2006.
Операция
Locale Коимбра , Португалия
открыто 16 августа 1947 г.  ( 1947-08-16 )
Положение дел открыто
Маршруты 2
Оператор (ы) SMTUC
Веб-сайт SMTUC (на португальском)


Городской транспорт в Коимбре
SMTUC CP / IP + MM (2006– ⚒)
BSicon uSTRq.svg трамвай (1911–1980) * троллейбус (1947 -) * подъемник / фуникулер (2001–) (* источник ~ 1971 = )
BSicon STRq.svg
BSicon FUNI.svg
BSicon .svg 		BSicon STRq black.svg Л. Норте (1857–) Р. Лоуса (1885–) Р. Лоуса (1906–2006) М. М. «Л. Больница » ММ
BSicon STRq black.svg
BSicon STRq grey.svg
BSicon exSTRq grey.svg

Коимбра троллейбусная система ( португальская : Rede де Tróleis де Коимбра ) является составной частью транспортной общественной сети в городе Коимбра , Португалия. Открытая в 1947 году, она дополнила, а затем и заменила трамвайную сеть Коимбры .

История

Троллейбусное движение было открыто в Коимбре 16 августа 1947 года двумя троллейбусами Saurer 3TP .

Первоначально троллейбусная система только частично заменила трамвайную сеть Коимбры, но после нескольких десятилетий одновременной работы последняя была закрыта в январе 1980 года.

До 1959 года троллейбусная система Коимбры была единственной в Португалии. После закрытия системы Порту в 1997 году это снова произошло.

Линии

В настоящее время в системе две линии.

Флот

Прошлый флот

Единственный в системе Солярис Троллино .

Первоначальный парк Saurer из двух участников был увеличен в 1949 году за счет приобретения шести новых автобусов от Sunbeam Commercial Vehicles . Поставляемые автомобили были основаны на модели Sunbeam MF2B с двумя осями и колесной базой 16,25 футов (4,95 м). Они были оснащены одноэтажным кузовом от Park Royal Vehicles с 40 сиденьями и местом для 35 стоящих пассажиров. Чтобы ими мог управлять только водитель, они включали выступ на 2,51 м (8,25 фута) за переднюю ось, что позволяло установить входную дверь сразу за ветровым стеклом, чтобы можно было произвести оплату водителю. при посадке в автомобиль. Чтобы справиться с крутыми уклонами системы Коимбры, они были оснащены 600-вольтовыми двигателями мощностью 125 лошадиных сил (93 кВт), и каждый троллейбус нес два компрессора, обычно предназначенных для совместной работы, но каждый из которых способен поддерживать подачу воздуха для торможения и работа двери в случае отказа. Еще три Sunbeam Park Royals присоединились к флоту в 1956 году.

Последующие закупки включали 10 BUT RETB / 1 (четыре в 1958 году и шесть в 1961 году) и еще шесть Sunbeams в 1965 году.

Текущий флот

Сегодня парк троллейбусов Коимбры выглядит следующим образом:

  • 10 обычных (двухосных) автомобилей Caetano / EFACEC , построенных в период с 1984 по 1986 год;
  • 0 1 подержанный обычный троллейбус Caetano / EFACEC (со вспомогательным дизельным двигателем), заимствованный из закрытой системы Порту;
  • 0 1 обычный Solaris Trollino, поставленный в 2009 году.

Будущий флот

Смотрите также

Рекомендации

Рекомендации

Книги

  • Гронек, Кристоф (2008). Метро Португалии - Schienennahverkehr in und um Lissabon und Porto [ Метро Португалии - Пригородный железнодорожный транспорт в Лиссабоне и Порту и их окрестностях ] (на немецком языке). Берлин: Роберт-Швандль-Верлаг. ISBN   978-3-936573-20-6 .

внешние ссылки

СМИ, связанные с троллейбусами в Коимбре, на Викискладе?