Двухрежимная шина - Dual-mode bus
Шина двухрежимная является автобусом , который может работать независимо от мощности из двух различных источников, как правило , электричество от воздушных линий (таким же образом , как троллейбусы ) или батареи, чередовался с обычным ископаемым топливом (обычно дизельное топливом ).
В отличие от других гибридных автобусов , двухрежимные автобусы могут вечно работать исключительно от своего источника электроэнергии (проводов). Некоторые из примеров, перечисленных ниже, включают использование двухрежимных автобусов для проезда через туннель на надземной электросети.
Многие современные троллейбусы оснащены вспомогательными силовыми установками, использующими либо небольшой дизельный двигатель, либо аккумуляторную батарею, что позволяет перемещаться вдали от воздушных проводов, что называется "автономным" движением, но такие транспортные средства, как правило, не считаются двухрежимными автобусами, если их автономные возможности очень ограничены. Примеры включают парк из около 300 троллейбусов в Сан-Франциско и троллейбусы, используемые в системе, открытой в 2005 году в Риме , Италия, которые могут работать от батареи только на короткие расстояния или короткие периоды времени, прежде чем потребуется подзарядка. Автомобили в Риме питаются от контактных проводов на большей части 11,5-километрового маршрута и используют аккумуляторную батарею только на 500-метровом участке, ближайшем к центру города. Двухрежимные троллейбусы в ряде городов Китая могут работать на значительных расстояниях (от 8 до 10 км) без проводов, питаясь от аккумулятора.
Примеры
- Пекин , Китай, использует парк из более чем 1250 двухрежимных троллейбусов для своей троллейбусной сети .
- Берген, Норвегия: двухрежимные автобусы MAN-Neoplan в троллейбусной системе Бергена
- Бостон , Массачусетс, США, установил двухрежимные автобусы Neoplan на участке Уотерфронт своей Серебряной линии в 2005 году. Электроэнергия требуется в исключительном праве проезда, которое проходит в туннеле под каналом Форт-Пойнт до Южного вокзала ; дизельные двигатели используются для работы на городских улицах и автомагистралях, в том числе в туннеле Теда Уильямса до аэропорта Логан.
- В Кастельон-де-ла-Плана , Испания, была установлена новая троллейбусная линия, которая была введена в эксплуатацию 25 июня 2008 года. Транспортные средства Irisbus Civis имеют оптическое управление и могут переключаться на мощность дизельного двигателя для поворота перед парком Рибальта.
- Сиэтл, Вашингтон , США, использовал 236 двухрежимных автобусов Breda ETB в своем автобусном туннеле в центре города с 1990 до конца 2004 года, когда парк двухрежимных автобусов был выведен из эксплуатации, за исключением 59, переоборудованных для обслуживания только на электричестве и замененных в туннеле. от гибридных дизель-электрических автобусов .
- Шанхай , Китай, использует парк из более чем 300 двухрежимных троллейбусов для своей сети .
- Плоешти , Румыния, включает в себя двухрежимные автобусы бывшего Лозанны Neoplan N6121 в троллейбусной системе Плоешти.
- В Сан-Паулу , Бразилия, также есть двойной автобус, который курсирует в районе Жабакуара в южной зоне. Один из них - автобус с суперсартикулированной структурой, который работает в Corredor ABD .
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, связанные с двухрежимными автобусами на Викискладе?