Военный корабль США Честер (CL-1) -USS Chester (CL-1)
 USS Chester (CS-1), без даты
|
|
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты
| |
| Имя |
|
| Тезка | |
| Приказал | 27 апреля 1904 г. |
| Награжден | 4 мая 1905 г. |
| Строитель | Bath Iron Works , Бат, Мэн |
| Расходы | $ 1,688,000 (контрактная цена корпуса и оборудования) |
| Положил | 25 сентября 1905 г. |
| Запущен | 26 июня 1907 г. |
| При финансовой поддержке | Мисс DW Sproul |
| Введен в эксплуатацию | 25 апреля 1908 г. |
| Списан | 10 июня 1921 г. |
| Переименован | Йорк , 10 июля 1928 года. |
| Реклассифицировано | CL-1, 17 июля 1920 г. |
| Удостоверение личности |
|
| Судьба | продан на металлолом, 13 мая 1930 г. |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Класс и тип | Крейсер класса " Честер" |
| Смещение |
|
| Длина | |
| Луч | 47 футов 1 дюйм (14,35 м) |
| Проект | 16 футов 9 дюймов (5,11 м) (среднее) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | |
| Скорость | |
| Дополнение | 42 офицера 326 завербованы |
| Вооружение |
|
| Броня | |
| Общие характеристики (1917 г.) | |
| Дополнение | 63 офицера 332 завербованы |
| Вооружение |
|
USS Честер (CS-1 / CL-1) из ВМС Соединенных Штатов был первым разведчиком крейсер (CS) , построенный для ВМС. В 1920 году он был реклассифицирован как легкий крейсер (ЛК). Он был спущен на воду 26 июня 1907 года компанией Bath Iron Works , Бат, штат Мэн , при финансовой поддержке мисс Д. У. Спроул и введен в эксплуатацию 25 апреля 1908 года под командованием командира Х. Б. Уилсона. Она была названа в честь Честера, штат Пенсильвания . В июле 1928 года, давно списанный, ее имя было изменено на USS York в честь Йорка, штат Пенсильвания .
До Первой мировой войны
До 1914 г.
В период до Первой мировой войны , Честер операции включали учебные мероприятия от восточного побережья и в Карибском бассейне, участие в обзорах флота в феврале 1909 года, октябрь 1912 года и в мае 1915 года, и многие обязанности дипломатического характера. В 1909 году она взяла с собой комитет Конгресса в турне по Северной Африке , а в следующем году присоединилась к специальному южноамериканскому круизу, посвященному 100-летию первого автономного правительства Буэнос-Айреса , Аргентина. Поскольку интересы Америки в Карибском бассейне оказались под угрозой из-за внутриполитических изменений в нескольких странах, Честер патрулировал Мексику , Санто-Доминго и Гаити и в 1911 году переправил оккупационные силы морской пехоты . Позже в том же году она перевезла людей и запасы на паровую патрульную яхту. Скорпион , стоянка корабля в тогда еще австрийском порту Триест , возвращается в Бостон с американским консулом в Триполи .
В апреле 1912 года Честер и ее сестра Салем получили приказ от ВМС США сопровождать лайнер Cunard Carpathia обратно в Нью-Йорк после того, как она подобрала выживших после гибели RMS Titanic .
После периода в запасе с 15 декабря 1911 г. по 5 ноября 1913 г. Честер вернулся к своим обязанностям в Мексиканском заливе, охраняя американских граждан и имущество во время революции в Мексике.
1914 г.
В начале 1914 года Честер сыграл значительную роль в оккупации Веракруса Соединенными Штатами .
- 2 января 1914 года Честер был у побережья Галфпорта, штат Миссисипи . На ее борту президент Вудро Вильсон провел совещание со своим личным посланником по мексиканским делам Джоном Линдом . (Примечание: в то время не было посла США в Мексике; президент Вильсон назначил Нельсона О'Шонесси временным поверенным в делах перед президентом Мексики Викториано Уэрта.)
- 21 апреля, сразу после 08:00, сразу после получения приказа «захватить таможню» в Веракрусе адмирал Фрэнк Ф. Флетчер приказал адмиралу Генри Т. Майо «прислать ему разведывательный крейсер« Честер » из Тампико». В конце концов, флот из как минимум семи кораблей покинул Тампико в тот день в Веракрус. Около полуночи в безлунную ночь Честер был вторым кораблем, прибывшим в Веракрус (после Сан-Франциско ).
- Ее капитан Уильям А. Моффетт ...
[...] удерживал « Честер» на максимальной скорости в 21 узел с тех пор, как покинул Тампико, игнорируя протесты своих измученных двигателей. Приближаясь к порту, Моффет установил радиосвязь с Прери . Флетчер предупредил его, что свет в гавани не горит, что сделало бы движение по проходу шириной восемьдесят шесть футов между волнорезами во внутреннюю гавань опасным делом. Однако, когда Моффет попросил инструкций, Флетчер оставил этот вопрос на свое усмотрение; при желании он мог бы подождать у волнореза до рассвета. Моффетт предпочел бежать прямо, проведя « Честер» через узкое отверстие, продемонстрировав захватывающее дух мастерство и нервозность. Он бросил якорь у Санитарного Варфа в 00:05. Из Прерии Флетчер подал знак «Молодец».
- За это действие Моффет был награжден Почетной медалью.
- 22 апреля, около 3:00 часов, Chester " Батальон сек приземлился на пирсе 4.
- Утром 22 апреля, около 08:30 и 09:00, орудия Честера сыграли решающую роль в поддержке успешной наземной атаки на юго-восточный сектор Веракруса, обстрела Военно-морской академии и других зданий в этом районе.
Честер перевозил беженцев на Кубу , выполнял различные дипломатические миссии, а также доставлял почту и товары для эскадрильи у берегов Веракруса до 19 июня 1914 года.
Она вернулась в Бостон для ремонта и еще одного периода в запасе с 12 декабря 1914 года по 4 апреля 1915 года.
После 1914 г.
В конце 1915 - начале 1916 года Честер находился в Средиземном море, чтобы помочь в работе по оказанию помощи на Ближнем Востоке , и у побережья Либерии, чтобы защитить американские интересы и продемонстрировать американскую поддержку правительства, находящегося там под угрозой восстания. Честер вернулся на службу в качестве принимающего корабля в Бостоне, где он был выведен из строя в резерве с 10 мая 1916 года по 24 марта 1917 года.
Первая Мировая Война
После повторного ввода в эксплуатацию « Честер» выполнял патрулирование у восточного побережья до 23 августа, когда он отплыл в Гибралтар , и дежурил по сопровождению конвоев при их переходе между Гибралтаром и Плимутом , Англия. 5 сентября 1918 года крейсер заметил по правому борту подводную лодку противника . Пытаясь протаранить врага, Честер пролетел прямо над подводной лодкой, когда она ныряла, повредив свой собственный порт параван . В предполагаемую позицию подводной лодки были брошены глубинные бомбы , но дальнейших контактов не было.
В конце войны Честер провел несколько комиссий союзников по перемирию во время инспекционных поездок в немецкие порты, а затем переправил войска в армейские части, действующие на севере России . Во время обратного путешествия, во время которого она покинула Брест, Франция, 26 апреля 1919 года, она доставила ветеранов армии в Нью-Йорк, куда прибыла 7 мая. 11 дней спустя он прибыл на Бостонскую военно-морскую верфь для капитального ремонта и был списан там 10 июня 1921 года. В 1927 году его отбуксировали на военно-морскую верфь Филадельфии , а 10 июля 1928 года ее имя было изменено на Йорк . Она была продана на металлолом 13 мая 1930 года.
использованная литература
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- Эта статья включает информацию, полученную из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе .
внешние ссылки
- Фотогалерея USS Chester на сайте NavSource Naval History
Она также фигурирует в игре World of Warships как второй крейсер ВМС США в дереве кораблей страны.