Президент USS Jackson (APA-18) -USS President Jackson (APA-18)
 USS President Jackson (APA-18) в реке Элизабет, Вирджиния , 8 марта 1947 г.
|
|
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты
|
|
| Название: | Президент USS Jackson (APA-30) |
| Тезка: | Президент Эндрю Джексон |
| Строитель: | Ньюпорт-Ньюс Судостроение |
| Положил: | 2 октября 1939 г. |
| Запущен: | 7 июня 1940 г. |
| При финансовой поддержке: | Миссис Уильям Дж. МакАду |
| Приобретено: | 30 июня 1941 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 16 января 1942 г. |
| Списано: | 6 июля 1955 г. |
| Реклассифицировано: | AP-37 - APA-18, 1 февраля 1943 г. |
| Поражены: | 1 октября 1958 г. |
| Идентификация: | Корпус MCV Тип C3 -P & C, Корпус MCV № 53 |
| Почести и награды: |
Восемь боевых звезд за службу во время Второй мировой войны и три за корейскую войну |
| Судьба: | Продан на металлолом, 23 апреля 1973 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Президента Джексон -класса нападение транспорт |
| Смещение: | 9,500 тонн (л), 16,175 эт) |
| Длина: | 491 футов 10 дюймов (149,91 м) |
| Луч: | 69 футов 6 дюймов (21,18 м) |
| Черновой вариант: | 26 футов 6 дюймов (8,08 м) |
| Движение: | 1 турбина с редуктором Newport News , 2 котла типа Babcock & Wilcox , 1 гребной винт, расчетная мощность на валу 8500 л. |
| Скорость: | 17–18 узлов (20–21 миль / ч; 31–33 км / ч) |
| Вместимость: |
|
| Дополнение: | Офицеров 35, зачислен 477 |
| Вооружение: | 4 универсальных орудия калибра 3 дюйма / 50 , 2 одиночных 40-мм пушки Bofors , 12 одиночных 20-мм орудий . |
Военный корабль США «Президент Джексон» (APA-18) был боевым транспортным средством класса « Президент Джексон», который служил в ВМС США во время Второй мировой войны и войны в Корее . Она была головным кораблем в своем классе.
История эксплуатации
Президент Джексон был заложен как корпус MC 53 компанией Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния . 2 октября 1939 г .; спущен на воду 7 июня 1940 г .; спонсируется миссис Уильям Г. Макаду; и доставлен американскому президенту Лайнсу 25 октября 1940 года.
После двух кругосветных путешествий из Нью-Йорка 30 июня 1941 года президент Джексон был приобретен флотом и назначен командующим 16 января 1942 года. CW Weitzel в команде.
Операции Тихоокеанского театра во время Второй мировой войны
После обкатки и практики десантной подготовки нападения на западном побережье США , президент Джексон отплыл в южной части Тихого океана 1 июля 1942 года как подразделение Отдела транспорта 2. Она приземлилась 1 - й батальон 2 - й морской пехоты, на Флориде острова , Соломоновы острова, 7 августа 1942 г. В середине месяца она эвакуировала 500 выживших в «Первой битве у острова Саво » в Нумеа , затем начала вводить подкрепления и эвакуировать пострадавших в результате боевых действий на суше и на море.
Переименованный в APA-18 1 февраля 1943 года, президент Джексон продолжал перевозить подкрепление и грузы в поддержку консолидации южных Соломоновых островов. 30 июня он высадил 172-ю боевую группу армии США и две роты строительных батальонов на Рендове , а затем доставил оставшихся в живых подбитого подводной лодкой эсминца USS McCawley (AP-10) в Нумеа .
Работа с другими судами целевой группы TF 31, президент Джексон приземлися элементы 3 - й дивизии морской пехоты на Императрице Августы заливе , Бугенвильский остров , 1 ноября. Семь дней спустя, когда она возвращалась на остров с подкреплением, она была сбита бомбой весом 550 фунтов (250 кг), которая, к счастью, не взорвалась.
25 марта 1944 года президент Джексон высадил армию, флот и части на острове Эмирау, а в апреле с транспортной дивизией 2 он доставил 40-ю дивизию в Новую Британию и вернул 1-ю дивизию морской пехоты на острова Рассела на Соломоновых островах . В июле с оперативной группой TF 53 она высадила подразделения 3-й дивизии морской пехоты на Гуаме 21 июля, а затем эвакуировала пострадавших в Перл-Харбор и Соединенные Штаты. 23 октября корабль вернулся в строй с 32 транспортной дивизией в южных и юго-западных районах Тихого океана.
При работе с TF 77, президент Джексон приземлися элементы 25 -я стрелковая дивизия , армия США , в усиливающой посадке в заливе Лингаен 11 января 1945 года 21 февраля, во время работы с TF 51, она приземлилась элементами Отдела третьих морского на Иво Джима . Подвергнувшись вражескому контрбатарейному огню, он был ранен один раз в 37-мм шквале с незначительными повреждениями и жертвами. 6 марта она покинула Иводзиму с 515 жертвами в Сайпан и Нумеа .
С потерями армии и флота и разными пассажирами на борту транспорт отплыл в Соединенные Штаты 7 мая 1945 года. Он стартовал из Сан-Франциско 14 июня и совершил два рейса в Манилу до прекращения боевых действий, в результате которых он оказался в сухом доке в Сиэтле. , Вашингтон . Затем она приступила к выполнению операции «Волшебный ковер ».
Послевоенный период
Президент Джексон продолжал работать с Тихоокеанским флотом США до 1949 года, принимая службу как в Японии, так и в Китае. Она была направлена в Военно-морскую транспортную службу с изменением обозначения на Т-АП-18, 22 октября 1949 года.
7 февраля 1950 года президент Джексон с каютой и военными пассажирами на борту вылетел из Сан-Франциско в Норфолк, штат Вирджиния , и прибыл в него 23 февраля. Она вернулась в Сан-Франциско 25 марта, после чего совершила кругосветные поездки в Манилу и Перл-Харбор.
Корейская война и последующие годы
С началом Корейской войны президент Джексон отчитался перед командующим десантными войсками Тихоокеанского флота для оперативного управления. Погрузив войска и оборудование 2- го батальона 1-й дивизии морской пехоты в Сан-Диего, она отплыла 14 августа в Японию и 29 августа прибыла в Кобе для подготовки к вторжению в Инчхон . Отправившись из Кобе 11 сентября с судами оперативной группы TG 90.2, он выгрузился на штурмовых пляжах Инчхона, служил кораблем для приема раненых, затем эвакуировал пострадавших в Иокогаму и Сан-Франциско.
12 октября президент Джексон отплыл из Сан-Диего с разными грузами в Японию. Вернувшись в Сан-Франциско, она впоследствии побывала в Сиэтле, Вашингтоне , Аляске , Японии и Корее. После очередного пробега на Аляску в апреле 1952 года президент Джексон отправился из Сан-Франциско в Паго-Паго, чтобы перевезти своих иждивенцев из Паго-Паго в Перл-Харбор, а в августе вернулся в Сан-Франциско. В течение 1953 года она работала между Сан-Франциско, Аляска и Перл-Харбор.
Перевезя полную партию пассажиров и груза в Иокогаму, Япония, президент Джексон вылетел из Сан-Франциско 25 января 1954 года и вернулся 23 февраля. После двух рейсов в Перл-Харбор, она снова отправилась на Аляску 20 апреля с различными подразделениями 30-го инженерного базового топографического батальона, вернувшись в Сан-Франциско 14 мая, прежде чем совершить второе путешествие на Аляску, завершившееся в Сан-Франциско 5 июня.
11 июня президент Джексон отправился в Иокогаму с полным грузом иждивенцев и небольшим количеством военнослужащих, вернувшись в Сан-Франциско 8 июля с пассажирами и грузом.
28 декабря она перебралась на верфь Todd Shipyard , Аламеда, Калифорния , для проведения первого этапа инактивации. Она была выведена из строя, в резерве, пришвартована в Сан-Франциско 6 июля 1955 года. Она была исключена из списка ВМФ и передана Морской комиссии 1 октября 1958 года, продана на слом 23 апреля 1973 года и доставлена 15 мая 1973 года. в NW Kennedy Ltd., Mitsui & Co., (Canada) Ltd.
Президент Джексон заработал 8 боевых звезд за службу во время Второй мировой войны и 3 боевые звезды за службу в войне в Корее.
Ссылки
Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
внешние ссылки
- Президент Джексон , первый из семи новых кораблей для кругосветного обслуживания (техническая статья декабря 1940 г. с планами и фотографиями)
- Фотогалерея из президента Джексона в NavSource военно - морской истории