Военный корабль США Шенандоа (1862 г.) -USS Shenandoah (1862)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Shenandoah .

История
Юнион Флот Джек
Имя USS Shenandoah
Тезка Река Шенандоа
Запущен 8 декабря 1862 г.
Введен в эксплуатацию 20 июня 1863 г.
Списан 15 апреля 1865 г.
Повторно введен в эксплуатацию 20 ноября 1865 г.
Списан 2 мая 1869 г.
Повторно введен в эксплуатацию 15 августа 1870 г.
Списан 23 апреля 1874 г.
Повторно введен в эксплуатацию 8 сентября 1879 г.
Списан 27 мая 1882 г.
Повторно введен в эксплуатацию 5 ноября 1883 г.
Списан 23 октября 1886 г.
Судьба Продан, 30 июля 1887 г.
Общие характеристики
Тип Шлюп винтовой
Смещение 1375 длинных тонн (1397 т)
Длина 225 футов (69 м)
Луч 38 футов 4 дюйма (11,68 м)
Проект 15 футов 10 дюймов (4,83 м)
Движение Паровой двигатель
Скорость 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение 175 офицеров и рядовых
Вооружение
  • 1 × 150-фунтовая винтовка Паррота
  • 2 × 11 дюймов (280 мм) гладкоствольные по Дальгрену
  • 1 × 30-фунтовая винтовка Паррота
  • 2 × 24-фунтовые нарезные гаубицы
  • 2 × 12-фунтовые винтовки
  • 2 × тяжелые 12-фунтовые гладкоствольные гаубицы

Первая USS Шенандоа была деревянным винт шлюпом в ВМС Соединенных Штатов .

Шенандоа был построен военно-морской верфью Филадельфии и спущен на воду 8 декабря 1862 года. Ее спонсировала мисс Селина Паско; и был введен в эксплуатацию 20 июня 1863 года под командованием капитана Дэниела Б. Риджли .

Долг гражданской войны 1863–1865 гг.

Шенандоа покинула Филадельфию , штат Пенсильвания , 25-го числа, внимательно следя за конфедеративным рейдером CSS  Tacony , когда она совершила пробную поездку в Бостон, чтобы пополнить свой состав. 11 июля он отправился в поисках рейдера Конфедерации во Флориде , прошел у отмелей Джорджа и Нантакета, оттуда направился к острову Блок и мысу Сейбл . Она вернулась в Бостон 27 июля и провела с 4 августа по 8 сентября на военно-морской верфи Филадельфии. 12 сентября он прибыл в Нью-Инлет, Северная Каролина , чтобы присоединиться к Североатлантической блокадной эскадрилье .

Шенандоа провел большую часть следующих пятнадцати месяцев, патрулируя район Уилмингтона, Северная Каролина, и искал маршруты блокадных маршрутов между Нассау и Уилмингтоном. Этот круиз привел ее до Ки-Уэста , Флорида , а также на Багамы и Бермуды . Во время четырехчасовой погони 30 июля 1864 года она сильно обстреляла конфедератского бегуна блокадников Лилиан , которая убежала в темноте к отмелям мыса Лукаут. При дневном свете от 7 августа блокады бегуна , сокола , едва избежал Шенандоа и USS  Сантьяго - де - Куба , бросая ватный за борт , чтобы облегчить нагрузку , а затем outsailing ее преследователей в направлении Кубы .

Битва при форте Фишер

Шенандоа прибыл в Грин-Бей на Багамах 13 декабря 1864 года, чтобы расследовать сообщения о том, что конфедеративных каперов снаряжали там, чтобы охотиться на торговлю Союза. Не обнаружив никаких следов такой активности, она поспешила на север, чтобы присоединиться к огромному Федеральному флоту, находящемуся на побережье Северной Каролины для атаки на Форт Фишер, который защищал Уилмингтон, Северная Каролина. В канун Рождества она приблизилась к берегу в пределах 1500 ярдов, чтобы обстрелять сооружения форта Фишер из всех возможных орудий. Не прошло и часа, как в форте конфедератов замолчали, два магазина взорвали, а в нескольких местах форт загорелся. Обстрел продолжался с хорошим эффектом до наступления темноты.

Один выстрел конфедератов унес суровую лестницу Шенандоа . Она возобновила боевые действия с другими кораблями флота рождественским утром, чтобы прикрыть высадку около 3000 военнослужащих. Ее преднамеренный и хорошо направленный огонь заставил замолчать батарею из четырех орудий к западу от форта Фишер. Затем она обратила внимание на казематную батарею с двумя пушками. Один снаряд от этой батареи упал на несколько ярдов, а другой прошел над Шенандоа, который в ответ взорвал 150-фунтовый снаряд около вершины насыпи.

Тем не менее, морскому десанту не удалось захватить форт, и войска Союза ночью снова поднялись на борт, за исключением примерно 1000 солдат, которые оказались на берегу из-за сильного прибоя. Их благополучно вернули в транспорты в течение следующих двух дней, пока Шенандоа патрулировал у Нью-Инлет.

Десантный штурм форта Фишер был возобновлен 13 января 1865 года . Лодки Шенандоа помогли высадить около 8000 солдат армии под прикрытием сильной бомбардировки. На следующий день она присоединилась к флоту в быстром огне работ, который длился с 13:00 до наступления темноты. В тот день 1600 моряков и 400 морских пехотинцев были откомандированы с разных кораблей, чтобы присоединиться к армейским войскам в штурме. Пятьдесят четыре матроса и четырнадцать морских пехотинцев под командованием лейтенанта Смита В. Николса , вооруженные саблями и револьверами, были высадлены из Шенандоа . Яростная бомбардировка продолжалась до 15:00 15 января 1865 года. К этому времени моряки и морские пехотинцы закрепились в пределах 200 ярдов от форта и были готовы к последнему штурму. Теперь корабли переместили огонь на верхние батареи, а солдаты и матросы устремились к вершине парапета.

Наступавшие моряки и морские пехотинцы были охвачены сосредоточенным огнем конфедератов; но армейские войска, занявшие самый высокий парапет в тылу, открыли залп из артиллерийских орудий, чтобы спасти их. Теперь боевые действия продолжались через семнадцать необъятных переходов с защитой от бомб, пока конфедераты наконец не были вынуждены дойти до конца Федеральной точки. Оказавшись в безнадежном окружении, остатки Конфедерации сдались, и Форт Фишер пал в результате крупнейшей десантной операции в истории Америки до Второй мировой войны.

Десант Шенандоа вернулся с шестью ранеными и пятью пропавшими без вести. Лейтенант Николс сообщил: «Все без исключения заслуживают высочайшей похвалы за их хладнокровие и храбрость в самых тяжелых обстоятельствах и полностью поддержали с трудом заработанную репутацию американского моряка ...»

После захвата форта Фишер Шенандоа провел несколько дней, перевозя раненых из транспортов в береговые госпитали. Затем она присоединилась к заключительным дням осады Чарльстона Союзом, которая упала 17 февраля. Она вернулась на военно-морскую верфь Филадельфии 15 марта и была списана там 15 апреля.

Офицеры Шенандоа , Гражданская война

Служба в Южной Америке и Азии 1865–1869 гг.

Шенандоа был повторно введен в строй в Филадельфии 20 ноября 1865 года под командованием капитана Джона Р. Голдсборо . Он вышел в море 8 декабря на Азорские острова . Оттуда он отправился в Баию и Рио-де-Жанейро , Бразилия , для службы в южноамериканской эскадре. 28 апреля 1866 года она покинула Рио-де-Жанейро, чтобы присоединиться к азиатской эскадрилье . Обогнув мыс Доброй Надежды , она посетила Бомбей и Калькутту ; затем коснулся Пенанга перед прибытием в Сингапур 31 декабря 1866 года. Затем он проследовал в Бангкок, где она получила дружеское приветствие от короля Сиама и его министров перед отплытием через Сайгон в Японию. Она прибыла в Иокогаму 5 апреля 1867 года.

Там, 27-го, Шенандоа сел на борт генерала Роберта Б. Ван Валкенбурга , министра США в Японии , для перевозки в Осаку, где он приземлился 1 мая для интервью с Tycoon . Там он узнал, что японское правительство предлагает открыть дополнительные порты для внешней торговли. Его миссия была завершена к 20 мая, когда он вернулся на борт « Шенандоа», чтобы вернуться в Иокогаму. Затем корабль был передан в распоряжение генерала Ван Валкенбурга, чтобы тот помог ему осмотреть различные порты, наиболее подходящие для коммерческих целей. Она покинула Иокогаму 25 июня и прибыла в Хакодатэ 28 июня . Это был первый салют в честь министра иностранных дел. Министр и офицеры Шенандоа были встречены губернатором с сердечной вежливостью.

12 июля Шенандоа вошел в порт Ниигата, где были оказаны аналогичные услуги. На следующий день был доставлен Нахон. Ни один американский корабль никогда раньше не заходил в эту гавань. 17-го Шенандоа посетил Микуни, а также Цурунга , где ранее не стоял на якоре ни один иностранный военный корабль. 20 июля она прибыла в Миядсу , самую красивую из посещенных бухт. Коммодор Голдсборо и офицеры под его командованием обследовали большую часть этих новых гаваней и подготовили маршруты для их входа.

Шенандоа входил в состав военно-морских сил до портов Осака и Хёго, которые были незаметно открыты для иностранцев 1 января 1868 года. Это событие отмечали американские и британские корабли, их мачты были украшены соответствующими национальными флагами и флагом магната. основной. Каждый корабль одновременно выпустил салют из двадцати одной пушки , которую японцы быстро вернули.

Утром 11 января Шенандоа отправила свои лодки для помощи в поисках контр-адмирала Генри Х. Белла , главнокомандующего азиатской эскадрой, чья лодка перевернулась при попытке пересечь барную стойку на пути в Осаку из флагман Хартфорд . Адмирал утонул вместе со своим флагманским лейтенантом и десятью из тринадцати членов экипажа лодки. Командование азиатской эскадрой теперь перешло к коммодору Джону Р. Голдсборо в качестве старшего офицера до прибытия контр-адмирала Стивена К. Роуэна . Коммодор Голдсборо перевез свой вымпел из Шенандоа в Хартфорд 31 января 1868 года.

Корея

Лейтенант-коммандер Честер Хартфорд временно командовал Шенандоа до 22 февраля 1868 года, когда Cdr. Джон К. Фебинджер принял командование в Шанхае . Оттуда Шенандоа проследовала в Чефу , Китай, где получила приказ отправиться в Корею, чтобы попытаться спасти команду американской шхуны « Генерал Шерман» , которая была уничтожена в реке Пинг Ян около восемнадцати месяцев назад. Ходили слухи, что некоторые из членов экипажа или пассажиров были живы и находились в плену. Корея в то время стремилась исключить всех посторонних или иностранцев.

Шенандоа покинул Чефу 7 апреля 1868 года и прибыл 9 апреля у острова Чодо , Корея. Обойдя вокруг на юго-восток, она достигла устья реки Пинг Ян 16-го числа. На основании собранной информации коммодор Голдсборо пришел к выводу, что ни один из пассажиров и экипажа генерала Шермана не выжил. Однако ему удалось провести съемку реки Пин Ян и подходов к ней, а также получить другие полезные данные о той части корейского побережья, где ранее не проводились съемки.

18 мая Шенандоа покинул устье реки Пинг Ян, чтобы присоединиться к азиатской эскадре, посетившей основные торговые порты Китая и Японии, чтобы противостоять трудностям, возникшим из-за противодействия контактам с иностранцами. Некоторые корабли эскадры расположились в районах, где китайские пираты атаковали американских торговых судов. Они защищали иностранные поселения в Иокогаме, а также в недавно открытых портах Осаки и Хёго. Они продолжали свою службу до тех пор, пока местные власти не заверили американских офицеров, что с иностранцами будут обращаться уважительно и мирно. Китайский вице-король в Кантоне пообещал коммодору Голдсборо издать прокламацию, запрещающую рыболовным джонкам перевозить лишних людей, оружие или боеприпасы, которые могут быть использованы для преследования американской торговли.

После захода в Чефу, Шанхай, Иокогаму и Гонконг, Шенандоа покинул последний порт 10 ноября. Она посетила Батавию , Ява (1-8 декабря); оттуда она проследовала через мыс Доброй Надежды и остров Св. Елены в Бостон, куда прибыла 25 апреля 1869 года. Там она списалась 2 мая 1869 года.

Европейская станция 1870–1874 гг.

Шенандоа был повторно введен в эксплуатацию в Бостоне 15 августа 1870 года и отплыл 4 сентября для службы на Европейской станции . После захода в Лиссабон и дежурства в Гавре она коснулась Саутгемптона на пути к Средиземному морю, чтобы показать флаг в таких портах, как Вилле-Франш , Тулон , Марсель , Генуя , Александрия и Неаполь . Находясь в Вилле Франш 15 декабря 1871 года, моряк Исаак Сапп прыгнул за борт и спас своего товарища по плаванию от утопления, за что был награжден Почетной медалью . 1 июня 1872 года она взяла курс на север в сторону Лиссабона, Квинстауна , Плимута и Саутгемптона ; оттуда отправились в Лиссабон, Кадис , Алжир , Тунис , Мальту и Пирей . В последнем названном порту, Рождество в 1872 году, она была принимающая сторона короля и королевы из Греции . В последующие месяцы нашел ее в таких портах, как Смирна, Турция ; Сиракузы, Сицилия ; Вилль Франш, Франция; и Барселона , Испания. 12 декабря 1873 года она отправилась из Средиземного моря в Танжер; оттуда через Фуншал , Мадейру и Сент-Томас в Вест-Индии во Флориду. Он прибыл в Ки-Уэст 22 января 1874 года и отплыл 4 апреля в Нью-Йорк, где 23 апреля 1874 года он списался.

Южная Атлантика 1879–1882 гг.

Шенандоа был повторно принят на верфи Нью-Йорка 8 сентября 1879 года. 4 октября он отплыл в Бразилию и прибыл в Рио-де-Жанейро 1 декабря 1879 года, чтобы служить флагманом контр-адмирала Эндрю Брайсона, который командовал южноатлантической эскадрой . Она следила за американскими интересами в этом квартале, путешествуя между Рио-де-Жанейро, Бразилия; Монтевидео , Уругвай ; и Буэнос-Айрес , Аргентина . Находясь в Рио-де-Жанейро 19 сентября 1880 года, моряки Уильям Морс и Джон Смит спасли одного моряка от утопления, за что позже были награждены Почетной медалью. Эта обязанность прекратилась 4 февраля 1882 года, когда Шенандоа отправился из Монтевидео в круиз по направлению домой, который включал заходы на Барбадос в Вест-Индии, Картахену, Колумбию и Гавану , Куба. Он прибыл в Нью-Йорк 29 апреля и был списан на верфи Нью-Йорка 27 мая 1882 года.

Последние дни 1883–1887 гг.

Ее последний круиз взял Шенандоа к тихоокеанскому побережью Южной и Центральной Америки . Он был повторно введен в эксплуатацию в Бостоне 5 ноября 1883 года и отплыл 29 декабря к островам Зеленого Мыса. Оттуда она проплыла через Монтевидео и вокруг мыса Горн в Вальпараисо , Чили , куда она прибыла 5 мая 1884 года - через день после того, как Договор Вальпараисо ознаменовал победу Чили в ее войне с Перу и Боливией .

Шенандоа путешествовала между частями Перу, Чили и Эквадора, защищая американские интересы до 6 апреля 1885 года, когда она прибыла из Панамы в рамках панамского кризиса 1885 года . Ее десант защищал американскую собственность во время восстания против колумбийского правительства, которое привело к оккупации Панамы. Аспинуолл на атлантической стороне подвергся нападению повстанцев, которые также заняли большую часть перешейка, заблокировав проезд по железной дороге. Обязанные договором 1846 года гарантировать нейтралитет перешейка, а также права суверенитета Колумбии, Соединенные Штаты приняли немедленные меры. Военно-морские силы из восьми кораблей и 2648 матросов и морских пехотинцев под командованием контр-адмирала Джеймса Эдварда Джуэтта прибыли в Аспинуолл и защищали этот город, в то время как десантная экспедиция пересекла перешеек, чтобы восстановить свободный проход для поездов.

24 мая 1885 года Шенандоа отправился из Панамы в Кальяо , Перу. В течение следующих семнадцати месяцев она продолжала плавать для защиты американского торгового флота и других интересов. Помимо показа флага в основных портах Чили и Перу, она время от времени заходила в Сан-Хосе, Гватемала; Коринто, Никарагуа; Панама и Акапулько, Мексика. Она прибыла в Санта-Барбару, штат Калифорния , с побережья Мексики 30 сентября 1886 года. После визита в Монтерей 23 октября 1886 года она была выведена из эксплуатации на военно-морской верфи Мэр-Айленд. 30 июля 1887 года она была продана WT Garratt & Company , Сан-Франциско , Калифорния.

Смотрите также

использованная литература

Список используемой литературы

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .