Серийные испытательные самолеты Великобритании - United Kingdom aircraft test serials
Серийные номера испытаний самолетов Соединенного Королевства используются для внешней идентификации самолетов, летавших на территории Соединенного Королевства без полного сертификата летной годности . Они могут использоваться для испытаний экспериментальных и прототипов самолетов или модификаций, предпродажных полетов для иностранных заказчиков и иногда обозначаются как маркировка класса «B».
1930-е годы
Первоначальный набор маркировок был введен в 1929 году, каждой компании была присвоена буква, которая следовала за номером, иногда с дефисом или пробелом между ними. Например, A был присвоен самолету Armstrong Whitworth Aircraft, а A 1 использовался в марте 1930 года на Armstrong Whitworth Starling . Иногда Hawker и Vickers также добавляли буквы PV к маркировке, чтобы указать на частное предприятие (это тип разработки, не оплачиваемый Министерством авиации ).
1940-е годы
Из соображений безопасности во время Второй мировой войны презентацию изменили так, чтобы она выглядела как военный сериал . Например, прототип de Havilland Mosquito получил маркировку испытаний E-0234 .
1948 г.
После возврата к исходной системе в 1946 году новая система была введена 1 января 1948 года. Каждой компании был присвоен номер, который следовал за британской национальной маркировкой G, а затем индивидуальным идентификационным номером. Например, Blackburn Airplane & Motor Company получила статус G-2, а первое распределение G-2-1 использовалось для Miles Messenger, используемого в качестве испытательного стенда для двигателей Cirrus Bombardier . Компании могли распределять и повторно использовать идентификаторы по своему усмотрению, некоторые запускались последовательно от 1, а другие использовали серийный номер производителя самолетов как часть маркировки, например, G-51-200 был Britten Norman Islander с серийным номером производителя. из 200. Перераспределение кодов от несуществующих компаний.
Последовательность букв 1929–1947 гг.
Размещение | Компания | Ноты |
---|---|---|
А | Армстронг Уитворт Самолет | Заменен G-1 в 1948 г. |
B | Blackburn Airplane & Motor Company | Заменен G-2 в 1948 г. |
C | Бултон Пол | Заменен G-3 в 1948 г. |
D | Портсмут Авиэйшн | Заменен G-4 в 1948 г. |
E | de Havilland | Заменен G-5 в 1948 г. |
F | Fairey Aviation | Заменен G-6 в 1948 г. |
грамм | Gloster Самолет | Заменен G-7 в 1948 г. |
ЧАС | Хэндли Пейдж | Заменен G-8 в 1948 г. |
я | Hawker Самолет | Заменен G-9 в 1948 г. |
J | Parnall Aircraft | Не используется к 1946 году |
J | Рид и Сигрист | С 1947 г. заменен на Г-10 в 1948 г. |
K | Авро | Заменен на G-11 в 1948 г. |
L | Сондерс-Роу | Заменен G-12 в 1948 г. |
M | Короткие братья | Заменен на G-14 в 1948 г. |
N | Супермарин | Заменен на G-15 в 1948 г. |
О | Викерс Армстронг | Заменен на G-16 в 1948 г. |
п | Westland Aircraft | Заменен на G-17 в 1948 г. |
р | Бристольский самолет | Заменен G-18 в 1948 г. |
S | Спартанский Самолет | Не используется к 1936 году |
S | Heston Aircraft | Заменен G-19 в 1948 г. |
Т | General Aircraft | Заменен G-20 в 1948 г. |
U | Phillips & Powis позже Miles Aircraft | Заменен G-21 в 1948 г. |
V | Воздушная скорость | Заменен на G-22 в 1948 г. |
W | G & J Weir | 1933–1946 |
Икс | Персиваль Самолет | Заменен на G-23 в 1948 г. |
Y | Британская авиастроительная промышленность | Не используется к 1938 году |
Y | Канлифф-Оуэн | 1940–1947, заменен на G-24 в 1948 году |
Z | Auster Aircraft | Заменен G-25 в 1948 г. |
AB | Гидросамолеты Slingsby | Заменен на G-26 в 1948 г. |
Числовая последовательность с 1948 г.
Смотрите также
- Системы обозначения британских военных самолетов
- Список кодов эскадрилий RAF
- Золотые медали Королевских ВВС
- Регистрация самолетов в Великобритании
- Серийные номера военных самолетов Великобритании