Викторианский транспортный план - Victorian Transport Plan
Викторианский план развития транспорта является ныне несуществующей рамки транспортного планирования для штата Виктория, Австралия объявила 9 декабря 2008 тогдашний премьер - Виктория , Джон Брамби . План был представлен правительству Австралии для утверждения финансирования.
Он был подготовлен в ответ на проблемы городского транспорта в столице Виктории Мельбурне и в значительной степени сосредоточен на их решении , в частности, на устранении растущих заторов на дорогах и заторов пассажиров в общественном транспорте (поездах) в результате 100% -ного увеличения патронажа общественного транспорта в течение 2000-х годов ( десятилетие).
Этот план основывался на нескольких предыдущих транспортных стратегиях, включая « Связь с Викторией» , « Связь с Мельбурном: городской транспортный план» и « Решение наших транспортных проблем», а также основные исследования, в том числе Отчет о транспорте Эддингтона .
План был отложен в январе 2011 года новым правительством Байе , а содержащиеся в нем проекты должны быть рассмотрены созданным в ближайшее время Управлением по развитию общественного транспорта штата Виктория . 6 миллионов долларов из средств налогоплательщиков было потрачено на продвижение плана в течение двух лет, когда он действовал, включая рекламу на телевидении, радио, в газетах, в Интернете и на рекламных щитах. Эти объявления были охарактеризованы одним обозревателем газеты как «пропаганда сталинского стиля».
Обзор
Транспортный план штата Виктория преследовал шесть основных целей, которые он стремился достичь за счет обширного расширения сети общественного транспорта и дорожной системы, а также улучшения существующих автомобильных и железных дорог, а также внесения изменений в способ передвижения людей по Мельбурну и Виктории. .
Этими 6 основными целями были:
- Формирование Виктории путем интеграции текущих услуг с новыми и существующими земельными участками. Это предполагает децентрализацию Мельбурна от нынешнего центрального делового района и инвестирование в 6 «центральных районов деятельности». Это также включает поддержку роста в региональной и сельской Виктории, а также расширение использования существующей транспортной сети.
- Связывание сельской, региональной и столичной Виктории предполагает улучшение связей между сельскими и региональными центрами за счет инвестиций в железнодорожные и автомобильные услуги.
- Создание системы метро путем значительных инвестиций в расширение существующей железнодорожной сети в Мельбурне, а также обновление и улучшение пунктуальности, чистоты и пропускной способности. Центральным элементом этого проекта является строительство железнодорожного туннеля, а также новых поездов, трамваев и станций по всему Мельбурну.
- Передвижение по Мельбурну предполагает лучшую интеграцию текущих и будущих услуг железнодорожного, автобусного и автомобильного транспорта, а также значительные улучшения и расширение существующих автострад и дорожной сети. Это также включает строительство и улучшение велосипедных дорожек вокруг Мельбурна.
- Устойчивое будущее планируется путем инвестирования в альтернативные виды транспорта для работы, такие как езда на велосипеде, скутерах и ходьбе, а также путем установления обязательных целевых показателей выбросов для новых автомобилей.
- Укрепление экономики Австралии и Виктории путем инвестирования и поддержки более эффективного перемещения товаров через Викторию и поддержки создания рабочих мест за счет строительства новых дорог и железнодорожных проектов.
Достижение этих целей должно было произойти за счет реализации проектов в штате Виктория, в частности, в Мельбурне, путем установления краткосрочных, среднесрочных и долгосрочных временных рамок для реализации проектов. Стоимость многих из этих проектов не была полностью оценена, и большинство из них подлежало дальнейшим переговорам с федеральным правительством о финансировании и способности будущих государственных бюджетов предоставлять дополнительные средства в будущем.
Проекты
Транспортный план штата Виктория включал в себя проекты на сумму более 38 миллиардов долларов. Основные инициативы включали:
- Новые поезда и новые пути - инвестиции в размере более 2,6 миллиарда долларов
- Больше трамваев и автобусов - 1,5 миллиарда долларов на 50 новых низкопольных трамваев и до 270 новых низкопольных автобусов.
- Regional Rail Link - более 4 миллиардов долларов на новый путь от Вест-Верриби до станции Южный Крест.
- Проект метро Мельбурна - новый железнодорожный туннель между западом и востоком города, стоимостью более 4,5 миллиардов долларов.
- Лучшие региональные дороги
- Альтернатива мосту Западные ворота - более 2,5 миллиардов долларов на строительство дороги Восток-Запад в качестве нового туннеля под рекой Марибирнонг.
- Shaping Victoria - 60 миллионов долларов на объединение рабочих мест и жилья
- План действий в отношении грузовиков - 380 миллионов долларов на удаление грузовиков с жилых улиц на внутреннем западе
- Завершение строительства недостающего звена на кольцевой дороге Мельбурна - более 6 миллиардов долларов на Северо-восточное звено между столичной кольцевой дорогой и восточной автострадой.
- Peninsula Link - 750 миллионов долларов, чтобы связать EastLink и автостраду на полуострове Морнингтон.
- Региональная железная дорога - 600 миллионов долларов на возврат поездов в Мэриборо и до 74 новых вагонов V / Line.
- Расширение сети электрифицированных железных дорог Metro на Южный Моранг , Санбери , Мелтон и Крэнборн-Ист, чтобы обеспечить больший выбор транспорта в растущих регионах
- Удаление одного переезда на Springvale Road, Nunawading.
Закон об интеграции транспорта 2010 г.
Транспортный план штата Виктория упоминается в Законе об интеграции транспорта, главном законодательном акте штата Виктория о транспорте. Закон требует от Министерства транспорта - во время разработки Плана, в версии 2008 года - «... подготавливать и периодически пересматривать ...» план. Это первый закон в Виктории, предписывающий подготовку транспортного плана штата.
Закон о транспортной интеграции требует, чтобы план был пересмотрен с учетом заявления о видении, целей транспортной системы и принципов принятия решений, изложенных в Законе. Закон также требует, чтобы план включал среднесрочные и долгосрочные стратегические направления, приоритеты и действия и демонстрировал комплексный подход к планированию транспорта и землепользования.
Смотрите также
- Экологичный транспорт
- Экологическое планирование
- Планирование землепользования
- Закон об интеграции транспорта