Маршрут штата Вашингтон 539 - Washington State Route 539

Государственная трасса 539
Путеводитель Меридиан
SR 539 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-5
Определено RCW 47.17.785
Поддерживается WSDOT
Длина	15,18 миль (24,43 km)
Существовал	1969 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец	I-5 в Беллингеме
	SR 546 возле Линдена
Северный конец	Hwy 13 на границе Канады и США недалеко от Линдена
Место нахождения
Графства	Whatcom
Система автомагистралей
Государственные шоссе в Вашингтоне Межгосударственный нас Состояние Живописный Бывший ПШ 1964 перенумерация Бывший ← SR 538 → SR 542

State Route 539 ( SR 539 , названный в руководстве по меридиану ) является север-юг состояние шоссе в американском штате в Вашингтоне . Шоссе проходит через северо-запад округа Ватком и соединяет межштатную автомагистраль 5 (I-5) в Беллингеме с Линденом и канадской границей возле Лэнгли, Британская Колумбия .

Путеводный меридиан, названный в честь путевого меридиана, по которому он следует, путешествуя с севера на юг, изначально был дощатой дорогой, построенной в конце 1880-х годов. Правительство округа Ватком заменило его гравийной дорогой в 1910-х годах и асфальтированным шоссе позже в том же десятилетии. Guide Meridian был включен в систему государственных автомагистралей и обозначен как Secondary State Highway 1B (SSH 1B) в 1937 году, который позже был дополнен альтернативным маршрутом US Route 99 в 1952 году. Оба обозначения были заменены на SR 539 в 1969 году вслед за завершение I-5 в Беллингеме.

Большая часть SR 539 между Беллингхэмом и Линденом была расширена до четырехполосного шоссе с двумя поворотными полосами в конце 2000-х годов. Проект включал строительство нескольких кольцевых развязок и нового моста через реку Нуксак возле Линдена по ускоренному графику для обеспечения движения транспорта в преддверии Зимних Олимпийских игр 2010 года в Ванкувере .

Описание маршрута

Южная конечная остановка SR 539, на развязке с I-5 в Беллингеме.

SR 539 начинается как продолжение Меридиан-стрит к северу от центра Беллингема на развязке с I-5 рядом с торговым центром Bellis Fair . Шоссе проходит вдоль восточной стороны торгового центра и через торговый и коммерческий район, проходя рядом с кампусом Whatcom Community College и бизнес-парком Cordata . После выезда за пределы города Беллингхема вблизи жилых районов района Кордата, SR 539 становится Путеводной дорогой Меридиана, названной так потому, что она следует за « путеводным меридианом », нанесенным для съемки, который проходит в 12 милях (19 км) к востоку от меридиана Уилламетт .

Четырехполосное шоссе продолжается на север через сельский район Лорел и проходит мимо кампуса средней школы Меридиан . После пересечения Fourmile Creek и кольцевой развязки с Ten Mile Road SR 539 преодолевает травянистую середину с кабельным барьером и направляется на север в сторону Линдена . На южной окраине города шоссе достигает кольцевой развязки с SR 544 , которая идет на северо-восток к городкам Эверсон и Нуксак . SR 539 продолжает движение на север и пересекает озеро Уайзер по дамбе и реку Нуксак по паре стальных мостов с фермами, прежде чем добраться до Линдена.

Путеводитель «Меридиан» путешествует по западной окраине Линдена, проходит через промышленную зону и недалеко от Северо-Западного Вашингтонского выставочного центра и выставочного центра . Шоссе выезжает из Линдена и сужается до двух полос перед пересечением с SR 546 . Пройдя еще один участок сельскохозяйственных угодий, SR 539 достигает пограничного перехода Линден-Олдергроув на канадской границе , где и заканчивается. Шоссе расширяется, чтобы разместить две отдельные полосы для грузовиков и владельцев пропусков NEXUS, и разделено на две дороги с магазином беспошлинной торговли посередине. Пограничный переход открыт с 8 утра до полуночи и является четвертым по загруженности пограничным переходом в штате: в 2017 году в Соединенные Штаты въехало 509 467 транспортных средств. За границей дорога становится шоссе 13 Британской Колумбии , которое продолжается на север до Олдергроув и развязка с Трансканадским шоссе к востоку от Лэнгли .

Весь маршрут SR 539 от Беллингема до канадской границы абсолютно прямой и проходит из - за север-юг. Он служит альтернативным маршрутом между Беллингемом и Британской Колумбией, минуя более загруженные пограничные переходы Блейна . Вся автомагистраль внесена в Национальную дорожную систему , национальную сеть дорог, имеющих важное значение для национальной экономики, обороны и мобильности; он также определен законодательным собранием штата как автомагистраль общегосударственного значения . SR 539 поддерживается Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT), который ежегодно проводит обследование автомагистралей штата для измерения объема трафика с точки зрения среднегодового дневного трафика . Средняя интенсивность движения по шоссе в 2016 году варьировалась от минимум 1400 автомобилей на канадской границе до максимум 37000 автомобилей возле торгового центра Bellis Fair Mall. Коридор Guide Meridian также обслуживается несколькими автобусными маршрутами Whatcom Transportation Authority, соединяющими Беллингем с Линденом, Эверсоном, Нуксаком и Сумасом .

История

Ранние дороги

Путеводному меридиану предшествовала дощатая дорога, которая была построена правительством округа Ватком поэтапно между 1884 и 1885 годами и полностью завершена в 1890 году. К ноябрю 1891 года она протянулась на 12 миль (19 км) и стоила около 6000 долларов за милю. . Он несколько раз разрушался лесными пожарами , в том числе крупным пожаром в 1897 году, который потребовал использования 80 000 дощатых футов пиломатериалов для замены сгоревших участков.

Позже путеводитель «Меридиан» был реконструирован как гравийная дорога от Беллингема до канадской границы в начале 1910-х годов и содержался местным гражданином по имени Джон К. Андерсон, получившим похвалу от местных газет за качество дороги. Участок Меридиана Путеводителя в пределах города Беллингема , названный Меридиан-стрит, был вымощен городским правительством в 1914 году. В следующем году правительство графства начало программу улучшения стоимостью 68 800 долларов, которая включала новый мост через реку Нуксак возле Линдена и 5. миль (8,0 км) тротуара между Беллингхэмом и Лорел . Асфальтированный путеводитель «Меридиан» был открыт 14 сентября 1915 года, накануне Северо-западной Вашингтонской ярмарки , а строительство нового моста через реку Нуксак было завершено в следующем месяце. Новый мост имел длину 383 фута 3 дюйма (116,81 м) в длину, это был самый длинный из всех стальных мостов на Тихоокеанском Северо-Западе того времени.

Доски подходов к мосту через реку Нуксак были сочтены слишком узкими для автомобильного движения и в 1919 году расширились на 8 футов (2,4 м). шоссе от Беллингема до канадской границы. В 1931 году правительство Британской Колумбии объявило о планах связать улучшенный путеводный меридиан с шоссе Фрейзер через новое шоссе с твердым покрытием. В 1951 году мост через реку Нуксак возле Линдена был разобран и перенесен на 30 миль (48 км) вверх по течению к Москито-Лейк-роуд в рамках проекта расширения Меридиана Путеводителя.

Государственная и национальная автомагистраль

Путеводитель Меридиан был добавлен к системе государственных автомагистралей в 1937 году как Secondary State Highway 1B (SSH 1B), соединяющий канадскую границу с Primary State Highway 1 (PSH 1), также обозначенный как US Route 99 (US 99) в Беллингеме. В нескольких законопроектах 1930-х годов предлагалось поднять Меридиан Путеводителя до главной автомагистрали штата, но это предложение не было рассмотрено законодательным собранием штата. В 1952 году Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог одобрила создание US 99 Alternate, который будет работать одновременно с SSH 1B от Беллингема до канадской границы. Обозначение было получено незадолго до завершения строительства шоссе Олдергроув (обозначенного как шоссе 13 Британской Колумбии ).

После завершения строительства автострады Беллингем (часть I-5 ) в декабре 1960 года SSH 1B был сокращен до новой развязки на северном конце Меридиан-стрит. Во время изменения нумерации автомагистралей штата в 1964 году SSH 1B был заменен на US 99 Alternate, а PSH 1 был временно изменен на US 99, а затем был заменен на I-5. US 99 и его альтернативные маршруты были выведены из эксплуатации в 1969 году, оставив SR 539, чтобы заменить SSH 1B, когда новая система шоссе штата была кодифицирована законодательным собранием штата в 1970 году.

Современное расширение

SR 539 пересекает реку Нуксак по паре ферменных мостов ; Южный (левый) пролет построен в 2009 году.

Правительство штата начало планировать масштабное расширение SR 539 до четырехполосного шоссе в конце 1980-х годов, чтобы учесть рост местного населения и увеличение трансграничных грузовых перевозок. Коридор изучался на предмет расширения в 1970 году из-за высокого уровня смертности по сравнению с другими сельскими автомагистралями в штате, но прогнозируемые объемы движения не оправдывали расширения в то время. Позднее шоссе было признано одним из самых опасных в штате: 714 столкновений и девять смертей с 1988 по 1993 год и 314 столкновений и три смерти с 1999 по 2003 год. Первая фаза проекта, охватывающая 4,62 мили (7,44 км) между Хортон-роуд. в Беллингеме до Тен-Майл-Роуд недалеко от Лорел , был одобрен для проектных работ в 1999 году.

Строительство первого этапа было первоначально планировалось начать в 2003 году, но финансовые вопросы , и переговоры с владельцами недвижимости для расширенного права проезда замедлило прогресс. Строительство проекта началось в июне 2007 года после того, как на него было выделено дополнительное финансирование из транспортного пакета законодательного органа штата. Расширение четырехполосной проезжей части с центральными поворотными полосами было завершено в ноябре 2008 года, включая новые светофоры на трех перекрестках, несколько прудов для задержания и замену двух мостов, общей стоимостью 66,3 миллиона долларов.

Второй этап, охватывающий 6,54 мили (10,53 км) SR 539 между Ten Mile Road и Badger Road (SR 546) в Линдене, стоимостью 89,2 миллиона долларов был включен в Пакет финансирования никеля 2003 года, принятый законодательным собранием штата. Первоначально планировалось завершить его в 2013 году, но в дополнительном законодательном пакете, утвержденном в 2004 году, было выделено 60,4 миллиона долларов для финансирования проекта, поэтому он будет завершен к зимним Олимпийским играм 2010 года, которые пройдут в соседнем Ванкувере . Хотя для коридора SR 539 рассматривалось несколько альтернативных вариантов, в том числе полосы для проезда автомобилей и улучшение параллельных дорог, WSDOT решила в значительной степени повторно использовать конфигурацию проезжей части с четырьмя полосами движения с полосами поворота, уже запланированными на первом этапе. Тем не менее, участок будет включать пять кольцевых развязок на существующих перекрестках для повышения безопасности и предотвращения длительных резервных копий на сигналах возле Линдена.

Позднее проект был свернут, чтобы убрать кольцевую развязку на Бэджер-роуд и расширить проезжую часть за южным Линденом из-за прогнозируемого увеличения земельных и строительных затрат. Строительство второй фазы началось в марте 2008 года в рамках контракта на 54 миллиона долларов, заключенного WSDOT, который включал новый мост через реку Нуксак и расширение четырех других мостов. Новый пролет реки Нуксак, 300-футовый (91 м) мост со стальными фермами, по которому проходят две полосы движения в южном направлении, было начато строительство в апреле 2009 года. Чтобы избежать размещения опор в реке, каждая половина моста была построена с берега и объединились в сентябре. Это был первый ферменный мост, построенный в штате Вашингтон с момента завершения строительства пролета через реку Снейк на американском шоссе № 12 к востоку от Паско в 1986 году. Мост был открыт для движения 9 февраля 2010 года, за несколько дней до церемонии открытия моста. Зимние Олимпийские игры 2010 года.

Строительство первой кольцевой дороги SR 539, расположенной на Тен-Майл-роуд, началось в марте 2009 г. и открылось 16 мая 2009 г. после нескольких задержек из-за дождливой погоды. Вторая кольцевая развязка была открыта на Pole Road (SR 544) 17 августа, перед выставкой Northwest Washington Fair, а в октябре за ней последовала третья на Wiser Lake Road. Последняя кольцевая развязка была открыта 7 декабря на Ривер-роуд на северной стороне моста через Нуксак-Ривер. Строительство второй очереди было завершено в июле 2010 года, когда были установлены срединные кабельные барьеры для предотвращения лобовых и перекрестных столкновений. После установки кольцевых развязок и кабельных ограждений количество столкновений на SR 539 увеличилось, но количество травм снизилось с 96 в период с 2000 по 2010 год до 23 в период с 2010 по 2018 год. В округе были приняты планы по расширению оставшейся части шоссе до границы с Канадой. правительства в 2013 году, но остаются без финансирования.

Основные перекрестки

Вся автомагистраль проходит в округе Ватком .

Место нахождения	ми	км	Направления	Примечания
Bellingham	0,00	0,00	I-5  - Сиэтл , Ванкувер , Британская Колумбия	Обмен
​	7,51	12.09	SR 544 на восток (East Pole Road) - Эверсон , Нуксак	Карусель
​	12,54	20,18	SR 546 на восток (Badger Road) - Sumas
Граница между Канадой и США	15,18	24,43	Hwy 13 на пограничном переходе Линден – Олдергроув
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Переход маршрута

использованная литература

внешние ссылки

Карта маршрута :

• Шоссе штата Вашингтон