Недели морской пехоты - Weeks Marine
| Раньше | Weeks Стивидорная Компания |
|---|---|
| Основан | 1919 |
| Учредители | |
| Штаб-квартира |
, Соединенные Штаты
|
Weeks Marine - подрядчик по морскому строительству и дноуглубительным работам, базирующийся в Крэнфорде, штат Нью-Джерси. Она была основана Фрэнсисом Уиксом и его сыном Ричардом Б. Уиксом в 1919 году как Стивидорная компания Weeks .
Компания
У Weeks есть три ключевых подразделения - Строительство, Дноуглубительные работы и Морские услуги, которые поддерживаются двумя основными дочерними компаниями, Healy Tibbitts Builders, Inc. и McNally International, Inc. Weeks управляет сетью региональных офисов в Луизиане, Техасе, Гавайях, Онтарио и Новой Зеландии. Шотландия.
История
Основанная в 1919 году Фрэнсисом Х. и Ричардом Б. Уиксами, компания начинала с двух кранов в порту Нью-Йорка , перекачивающих бункерный уголь и сухой балласт. К началу Второй мировой войны они купили седьмой кран и загружали военное оборудование, направлявшееся в Европу для поддержки союзных войск. Работа за границей сказалась на флоте Weeks, поэтому после Второй мировой войны деревянные корпуса кранов были заменены стальными корпусами, создавая Weeks # 6 и # 7.
В 1950-х годах Weeks Stevedoring Company решила заняться рядом морских проектов за пределами стивидорной деятельности. Компания выполнила аварийно-спасательные работы и дноуглубительные работы, установила средства навигации для береговой охраны США и даже построила волнорез для защиты воздушной шахты, ведущей от туннеля Бруклин – Бэттери к острову Говернорс . Они также стали генеральным подрядчиком, которому было поручено вывозить брошенные деревянные суда для Инженерного корпуса армии , работа по контракту продолжается и по сей день. В 1958 году Weeks приобрела свой первый кран, предназначенный исключительно для использования вне стивидорных работ, Weeks # 500.
В 1960 году Weeks представила свои первые суда флоту, когда Richmond Steel построила для компании две палубные баржи размером 120 футов (37 м) на 38 футов (12 м). В 1962 году они добавили свою первую свалку Weeks # 250, судно 171 футов (52 м) на 43 фута (13 м). Также в 1962 году была создана Weeks Contracting Company, чтобы снять ограничения, которые могли ограничивать компанию в предприятиях, которые они хотели бы преследовать.
В течение следующих десяти лет флот барж Weeks увеличивался пропорционально, создав жизненно важное инфраструктурное ядро операций Weeks сегодня. В течение 1970-х годов был выпущен первый земснаряд Venture , гидравлический земснаряд размером 169 футов (52 м) на 41 фут (12 м) 30 дюймов (0,76 м), и первый большой буксир, William J. McPhillips , 105-футовый ( 32 м) Одновинтовой буксир мощностью 2400 лошадиных сил были приобретены с целью дальнейшего расширения компании.
В 1980-х и 90-х годах организация Weeks выросла за счет приобретения других морских компаний. За это время Weeks приобрел в 1983 году стивидорную компанию MP Howlett из Нью-Йорка, American Dredging Company, одну из самых известных дноуглубительных компаний в истории, в 1993 году и TL James, еще одну дноуглубительную компанию, базирующуюся в Луизиане , в г. 1998 г.
В период с 2001 по 2003 гг. По 2008-2010 гг. Weeks Marine была главным консультантом и подрядчиком по ремонту вышедших на пенсию вагонов метро Нью-Йорка MTA классов R26 , R28 , R29 , R33 и R36 из подразделения A IRT и классов R32. , R38 , R40 и R42 из подразделения B BMT / IND , которые были выведены из эксплуатации, разобраны, погружены на баржи и доставлены на определенные рифовые участки в штатах Нью-Джерси , Делавэр , Мэриленд , Вирджиния , Южная Каролина , Джорджия и Флорида . Машины были погружены в Атлантический океан , создавая из них искусственный и дайвинг рифы.
На неделе 533 большой поворотный кран-баржа грузоподъемностью 500 коротких тонн (454 т) использовался для нескольких заметных подъемов тяжелых грузов , включая перемещение Concorde и Enterprise в музей Intrepid Sea, Air & Space Museum и подъем сбитого корпуса US Airways. Рейс 1549 с реки Гудзон .