Западный филиал Санта-Ана - West Santa Ana Branch
|
Западный филиал Санта-Ана |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
West Santa Ana Branch является способом право прохода рельса , ранее используемый Pacific Electric (PE) «s Santa Ana маршрута в Лос - Анджелесе и Orange County в Южной Калифорнии . Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro) имеет сегмент право проезда в Лос - Анджелесе, штат и Orange County Transportation Authority (OCTA) принадлежит сегмент в Orange County.
Линия проходит от Башен Уоттс в Лос-Анджелесе на юго-восток до пересечения 4-й улицы и бульвара Санта-Ана в центре Санта-Ана . Две мили (3,2 км) его часть занята Interstate 105 и C Line . Полоса отчуждения проходит почти прямо по диагонали между двумя городами, в отличие от кардинальной сетки округа Ориндж.
История
Полоса отчуждения была создана как междугородний маршрут Тихоокеанской электрической железной дороги. Обслуживание началось в 1905 году. Линия была двухпутной по всей длине, за исключением однопутных мостов. В 1941 г. маршрут был сокращен до однопутного. В 1950 г. обслуживание было сокращено до Беллфлауэр и окончательно прекращено в 1958 г. Южный Тихий океан продолжал использовать линию для грузовых перевозок. Исследование Caltrans в 1981 году показало, что линия была преобразована в однопутную железную дорогу, из которой было удалено несколько железнодорожных переездов, и что она была в плохом состоянии. Участок длиной 12,5 миль (20 км) в округе Ориндж между Paramount и Stanton был приобретен региональным железнодорожным управлением Южной Калифорнии в 1990 году в рамках пакетной сделки на 450 миллионов долларов с Южным Тихим океаном (что эквивалентно 891 миллионам долларов в 2020 году). Century Freeway и зеленая линия были построены вдоль отрезка в Линвуд , открытие в 1993 и 1995 годах соответственно.
Остатки
Подстанция № 14 Pacific Electric в Санта-Ане была добавлена в список Национального реестра исторических мест 22 сентября 1983 года.
Город- призрак и железная дорога Calico на ферме Knott's Berry Farm использует депо PE, ранее находившееся на станции Hansen вдоль полосы отвода в Стэнтоне, в качестве главного здания вокзала. В 1952 году здание было перенесено в тематический парк.
Станция Bellflower была восстановлена до исходного состояния в 2008 году.
Несмотря на бездействие линии, на участках полосы отвода все еще находятся пути, находящиеся в рабочем состоянии. Например, складской тупик на железнодорожной ветке Сан-Педро находится между Гарфилд-авеню и Роузкранс-авеню. Paramount Industrial Lead, еще одна ветка железнодорожной ветки Сан-Педро, также занимает полосу отвода с не закрытым переездом на пересечении Rosecrans Avenue и Paramount Boulevard, закрытым переходом на Downey Avenue и депо рядом с Завод Paramount Petroleum на бульваре Сомерсет .
Несколько разрозненных и полуразрушенных фрагментов путей остаются с произвольными интервалами на всем протяжении полосы отвода.
Дальнейшее развитие
Южная Калифорния Ассоциация правительств (SCAG), в сочетании с метро и OCTA, провела анализ альтернатив , чтобы определить список всех возможных альтернатив для проекта. Эти альтернативы могут использовать всю полосу отвода или ее часть. Рассматриваемые режимы включают скоростной автобусный транспорт , легкорельсовый транспорт , пригородный транспорт и высокоскоростной поезд . SCAG организовал первый раунд общественных собраний в июне 2010 года. Второй раунд общественных собраний был проведен в ноябре и декабре 2010 года.
Проект метро Лос-Анджелеса
Metro имеет приоритет по коридору на его Long Range Транспорт плана (ЗПЖРО), а финансирование для этого было гарантировано в LA County Мера R и Мера M транспортирование финансирование мер для голосования. Согласно предложению, линия легкорельсового транспорта будет курсировать между Artesia и Union Station с использованием полосы землеотвода между Paramount и Artesia.
OC Трамвай
По состоянию на 2016 год Транспортное управление округа Ориндж (OCTA) сотрудничает с городами Санта-Ана и Гарден-Гроув, чтобы построить линию трамвая . Западная конечная остановка предложенного маршрута будет следовать полосе отвода Pacific Electric около пересечения бульвара Харбор и Вестминстер-авеню в Гарден-Гроув.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
- Проект транзитного коридора Западного отделения Санта-Ана на сайте метро
- Проект OC Streetcar на сайте OCTA
- Совместное управление Eco-Rapid Transit
- Анализ альтернативных вариантов коридора ветки Тихоокеанского электрического коридора / Западного Санта-Ана (2013 г.) и техническое уточнение (2015 г.) , проведенный Ассоциацией правительств Южной Калифорнии