Гоночная трасса Уильямс Гроув - Williams Grove Speedway

Гоночная трасса Williams Grove

"Роща"
Sprint Cars в 1985 году
Место расположения	1 Speedway Dr., Механиксберг, Пенсильвания, 17055
Часовой пояс	EST UTC -5: 00
Владелец	Кэтлин Хьюз
Оператор	Джастин Ло
Открыт	1939 г.
Архитектор	Рой Ричвин
Важные события	World Of Outlaws USAC Silver Crown Pennsylvania Speedweek:
Грязь Овал
Поверхность	Глина
Длина	0,512 миль (0,804 км)
Повороты	4
Рекорд круга гонки	0: 16.111 (Шейн Стюарт, Indy Race Parts, 2020, 410 Sprint Car)
Веб-сайт	www .williamsgrove .com

Гоночная трасса Williams Grove Speedway - это автомобильная гоночная трасса протяженностью в полмили, расположенная в Механиксберге , штат Пенсильвания, США . Автострада открылась 21 мая 1939 года, она принадлежит семье Хьюз более 50 лет и принимала многие из самых известных национальных туристических серий и некоторые из самых престижных гонок в стране. Спидвей вводит свой 81-й год эксплуатации, с гонками каждую пятницу с марта по октябрь и другими специальными мероприятиями. Одним из таких специальных мероприятий является розыгрыш 75 000 долларов США на победу в Национальном открытом чемпионате по спринтерским гонкам, санкционированный гоночной серией World of Outlaws, которая проводится ежегодно в конце сентября или начале октября.

История

1930-1940-е гг.

В конце 1937 года в то время владелец автомобиля Эммет Шелли убедил владельца парка Williams Grove Роя Ричвина построить скоростную трассу через улицу от парка, и 21 мая 1939 года гоночная трасса Williams Grove Speedway провела свою первую гонку. Гонку выиграл Томми Хиннершиц . Спидвей использовался для проведения гонок на «больших автомобилях» с санкции Американской автомобильной ассоциации (AAA), а также для избранных гонок Американской ассоциации мотоциклистов (AMA) Pro Flat track в первые несколько лет своей работы. В 1942 году автострада была остановлена ​​из-за Второй мировой войны до ее завершения в 1945 году. В 1947 году, через год после продолжения гонок, на автостраде были сделаны значительные улучшения, включая освещение для ночных гонок, пешеходный туннель у входа в поворот один и "знаменитый" мост через обратный простирание. В 1949 году должен был появиться национальный чемпионат Америки по автомобильным гонкам, собрав большую толпу в гонке, выигранной Джонни Манцем . В конце 1940-х годов на автостраде проводились национальные чемпионаты по родстерам, которые сильно повлияли на будущее гонок в следующем десятилетии.

Известные водители: Томми Хиннершиц , Тед Хорн , Джои Читвуд , Джимми Ченнел.

Известные гонки: национальный чемпионат AAA East, Indy Sweepstakes, Национальный чемпионат по родстерам.

1950-е годы

В 1950-х годах в гонках произошел небольшой сдвиг от автомобилей с открытыми колесами к автомобилям с крыльями. Большие автомобили по-прежнему были очень популярны в некоторые воскресные дни, но по пятницам компания Jalopy Stocks стала еженедельным подразделением. Компания Stock Cars также неоднократно выступала, в том числе в подразделении NASCAR Grand National в 1954 году. Что касается открытых колес, санкции были изменены с AAA на недавно сформированный автоклуб Соединенных Штатов (USAC) в 1956 году. Автомобили Champ Cars работали на гоночной трассе ежегодно до 1959 года для гонок. Гонка на лотереях в Индианаполисе. Мотоциклы и карлики AMA также были постоянными подразделениями на протяжении 1950-х годов.

Известные водители: Томми Хиннершиц , Джонни Томсон , Джонни Мэксон-старший, Дик Тобиас.

Известные гонки: Мемориал Хорна / Шиндлера, NASCAR Grand National, Indy Sweepstakes, Чемпионат Midget 100 Lap

1960-е

В 1960-е годы произошла серьезная эволюция гонок по бездорожью, сосредоточенная в Центральной Пенсильвании. Купе с двигателем Flathead в конце 1950-х уступили место серийным модификациям, а их более мощные двигатели оказались благом для The Grove с длинными прямыми движениями и крутыми поворотами. Первоначально построенные на стандартных рамах, полноразмерные довоенные модификации с кузовом купе оснащались двигателями. двигателями OHV V8. Такие гонщики, как Бобби Херш и Джонни Мэкисон-старший, были частыми гостями на победной полосе в начале 1960-х годов. К 1963 году модификации продолжали развиваться, теперь с все еще узнаваемыми базовыми кузовами, которые были заужены, изрезаны и облегчены. В 1964 году появились первые супер модификации ошибок (30 x 90 кадров). Они отличались радикально урезанными, а иногда и нестандартными корпусами на зауженной рамке. Кенни Велд вскоре построил модифицированный для Боба Вайкерта с легкой торсионной передней подвеской и прижимными крыльями как часть кузова, в то время как Бобби Абель построил Bug с трубчатой ​​рамой, который весил всего 1200 фунтов. Современный автомобиль Sprint с трубчатым каркасом и интегрированным каркасом безопасности явился результатом этих и подобных разработок, и эта базовая конструкция уже более 50 лет доминирует как в гонках по грязи, так и по асфальту. 20 октября 1963 года родилась «Самая большая гонка на Востоке», The National Open. В конечном итоге двукратный победитель Indianapolis 500 Гордон Джонкок станет первым победителем Open. Рэй Тилли установил рекорд, который сохраняется и по сей день, сначала выиграв 17 гонок в 1965 году, а затем побив свой собственный рекорд с 21 победой в 1966 году. В конце 1960-х годов в гонках The Grove произошла еще одна эволюция с переходом на еженедельную программу. автомобилей Sprint. Поздние модели также были популярным подразделением в течение нескольких лет.

Известные водители: Рэй Тилли, Бобби Адамсон, Митч Смит, Бобби Херш, Джонни Мэкисон.

Известные гонки: Мемориал Хорна / Шиндлера, Открытый чемпионат страны, Весенний чемпионат.

1970-е

В 1970-х годах еженедельными подразделениями были современные Sprint Car Racing и Late Models, наряду с Midgets, Street Stocks и Limited Late Models, регулярно появлявшимися на протяжении всего десятилетия. В 1972 году, на выходных 4 июля, Джим Адамс выиграл обе функции - двойной заголовок в Late Model Friday night и еще одну победу в субботу вечером в Selinsgrove - три победы за 24 часа. К 1970 году Джек Ганн уже третий год продвигал спидвей. Он сыграл важную роль в том, чтобы каждую неделю привозить в этот район лучших талантов, многие из которых решили остаться и позвонить в Центральную Пенсильванию домой. В 1972 году новое право собственности на гоночную трассу пришло, когда Морган Хьюз приехал из Нью-Джерси, чтобы купить парк и автодром. Семья Хьюз - лишь вторая семья, когда-либо владевшая знаменитой автострадой. 1970-е годы также открыли новую эру в гонках с формированием туристических подразделений Sprint Car, All-Star Circuit of Champions и World of Outlaws , которые добавили еще более крупные гонки в расписание спидвея.

Известные водители: Кенни Велд, Митч Смит, Смоки Снеллбейкер, Крамер Уильямсон, Бобби Аллен, Линн Пакстон, Ян Опперман, Стив Смит, Гэри Снеллбейкер, Бобби Гудлинг, Эд Спенсер.

Известные гонки: National Open, Мемориал Хорна / Шиндлера, Summer Nationals, Twin 25, Williams Grove Late Model 100.

1980-е годы

В 1980-х годах в этот район переезжало больше водителей, и местные таланты, возможно, были на высоте. Каждую неделю проводились спринтерские автогонки «кто-кто». С недавно сформированным World of Outlaws, регулярно появляющимся на спидвеях и утверждающим, что он лучший в спринтерских гонках, началось новое соперничество. Таким образом, термин «Pennsylvania Posse» был придуман для обычных водителей спринтерских автомобилей на автостраде, чтобы обозначить, что в городе появился «новый шериф». В то время как такие гонщики, как Стив Кинзер и Сэмми Суинделл, разрывали национальную арену, Центральная Пенсильвания оказалась местом для самых сложных соперников. Имена Линн Пакстон, Бобби Дэвиса младшего, Кита Кауфмана и Бобби Аллена, среди прочих, уравняли правила игры. 1980-е годы также принесли классификацию спринтерских гонок по размеру двигателя. К сожалению, это также означало конец спринт-машин `` большого блока '', которые, с кивком кадров Gambler, были королем в The Grove, пока Тед Джонсон не пригрозил бойкотом Williams Grove, если его Outlaws будут соревноваться с алюминиевыми двигателями 520 ci. используется ведущими командами PA Posse. Основным подразделением должны были стать автомобили Sprint 410 ci с алюминиевыми блоками для национальных туристических серий, но какое-то время местные гонщики PA были ограничены двигателями с железными блоками для местных еженедельных гонок. Новый еженедельный аттракцион, 358 спринтерских автомобилей, был добавлен в 1989 году. World of Outlaws начал серию поздних моделей в 1988 году, когда первая гонка проводилась на автодроме. Инаугурационное мероприятие выиграл Ларри Филлипс.

Известные водители: Линн Пакстон, Кейт Кауфман , Дуг Вольфганг, Бобби Дэвис-младший, Джим Нэйс, Ван Мэй, Бобби Аллен.

Известные гонки: национальный открытый, летний чемпионат, соревнования Twin 20, чемпионат Early Bird.

1990-е годы

Гонки по автостраде привели к появлению нового молодежного движения. Теперь знакомые имена, такие как Крайц, Рамер, Шаффер и Дьюиз, только начинали находить путь победы, но делали это почти каждую неделю. Популярность и популярность спринтерских гонок в этом районе привели к призыву к увеличению количества гонок, что означало более раннее начало сезона. Были запланированы гонки на конец февраля / начало марта, что позволило большему количеству водителей из этого района приехать в город до того, как естественным образом начнется их сезон. Разнообразие еженедельных талантов на каждой гоночной трассе привело к созданию в 1991 году Пенсильванской гонки Speedweek - недельной серии высокооплачиваемых гонок, призванной продемонстрировать лучших водителей региона. 3 июля 1991 года Williams Grove провела первую гонку в серии, в которой выиграл Стив Смит. 358 спринтерских автомобилей были теперь очень многообещающим подразделением, привлекающим большое количество автомобилей и выступающим в качестве подразделения разработки для 410 спринтерских автомобилей. У поздних моделей было меньше еженедельных гонок на спидвеях, в значительной степени из-за роста подразделения спринтерских автомобилей 358, но они были широко представлены, когда национальная туристическая серия STARS появлялась ежегодно.

Известные водители: Дон Крайц-младший, Лэнс Дьюиз, Кейт Кауфман, Тодд Шаффер, Билли Пауч, Фред Рамер, Крис Иш, Джефф Шепард, Майк Леман.

Известные гонки: национальный открытый, летний чемпионат, двадцатилетние парные, чемпионат Early Bird, Мемориал Митча Смита

2000-е

Большинство рекордов было побито в новом столетии не только потому, что машины становились все быстрее, но и потому, что Фред Рамер, Лэнс Дьюиз и Дон Крейц-младший теперь превосходили имена Рэя Тилли, Линн Пакстон и Митча Смита по местам в рейтинге All. -Список побед на время. В 2006 году автодром расширил свою гоночную программу до двух ночей в неделю, чтобы включить в нее продолжение гоночных подразделений с закрывающейся гоночной трассы Silver Springs Speedway. В то время как большинство дивизионов бывшего автодрома ранее участвовали в гонках на Williams Grove, «Субботняя серия» официально началась 15 апреля 2006 года. Суперспортсмен, 358 Late Models, Street Stocks и 4 Cylinders несколько раз появлялись на субботних соревнованиях. в первые несколько лет сериала. Воскресные эндуро проводились раз в месяц на протяжении большей части десятилетия. В 2007 году умер владелец автострады Морган Хьюз. Он оставил автостраду своей семье, чтобы ее дочь Кэтлин бежала.

Известные гонщики: Фред Рамер, Дон Крайц-младший, Лэнс Дьюиз, Кейт Кауфман, Тодд Шаффер, Грег Ходнетт, Чад Лейтон, Пэт Кэннон, Кори Хаас, Фрэнки Херр, Майк Леман.

Известные соревнования: National Open, Summer Nationals, Мемориал Митча Смита, Twin 20, Triple 20, Early Bird Championship.

2010-е

Новое десятилетие ознаменовалось наибольшим количеством событий в истории спидвея: две ночи гонок на протяжении большей части сезона. Программа Saturday Night Series расширилась до 15+ гонок. В мае 2011 года, чтобы расширить соперничество, сформировавшееся между World of Outlaws и Pennsylvania Posse, было сформировано соревнование Morgan Cup. Фракция, победившая в гонке (World of Outlaws или Williams Grove Speedway), получила трофей Кубка Моргана, который они оставили на своем предприятии в течение года. В 2013 году Фред Рамер, лучший гонщик за всю историю гонок на автостраде, ушел из карьеры после своей первой победы в Национальном открытом чемпионате. В 2015 году Национальный открытый чемпионат был расширен до трехдневного мероприятия, что сделало его одним из самых ярких событий в спринтерских автогонках.

Известные водители: Фред Рамер, Грег Ходнетт, Дон Крайц-младший, Лэнс Дьюиз, Кевин Ноус, Фрэнки Херр, Джин Кнауб.

Известные гонки: Национальный открытый, Летний чемпионат, Кубок Моргана; Мемориал Митча Смита, Twin 20s, Early Bird Championship

Рекорды (с 1939 по 2015 год)

Победители за все время

Имя	Побед	Разделение
Лэнс Дьюиз	102	Машины Спринта
Фред Рамер	91	Машины Спринта
Грег Ходнетт	73	Машины спринта, Машины спринта 360
Дон Крайц-младший	61	Машины Спринта
Рэй Тилли	59	Супер модификации, Спринтерские машины
Кейт Кауфман	51	Машины Спринта
Джин Кнауб	47	358 поздних моделей, 358 спринтерских автомобилей
Линн Пакстон	46	Спринтерские Машины, Супер Модификации, Карлики
Смоки Снеллбейкер	45	Sprint Cars, Супер Спортсмен
Митч Смит	41 год	Спринтерские автомобили, Jalopy, Endurance, Картинг

Рекордсмены

• Самые современные победы: Лэнс Дьюиз
• Наибольшее количество побед за один сезон: Рэй Тилли, 21 год (1966)
• Наибольшее количество побед подряд: Стив Смит, 6 (1976)
• Пять лучших финишировавших в одном сезоне: Кейт Кауфман, 25 лет (1984).
• Чемпионат по наибольшему количеству очков: Фред Рамер, 9 (1997-2000, 2004-2006, 2008, 2013)

Рекорды круга

• 1 круг (предварительный лимит веса): Брайан Паулюс, 16.140, 4-26-02
• 1 круг (ограничение веса по почте): Грег Ходнетт, 16.152, 4-24-15
• 4 круга: Фред Рамер, 1: 15.35, 8-28-98
• 5 кругов: Рик Лафферти, 1: 22,77, 5-20-05
• 6 кругов: Фред Рамер, 1: 37,29, 10-1-05
• 8 кругов: Крейг Кинзер, 2: 13,88, 10-4-03
• 10 кругов: Джефф Шеппард, 2: 45,28, 4-13-07
• 12 кругов: Сэмми Суинделл, 3: 25.81, 5-27-04
• 15 кругов: Барри Кэмп, 5: 03.13, 9-30-88
• 20 кругов: Лэнс Дьюиз, 6: 08.77, 8-30-02
• 25 кругов: Тодд Шаффер, 7: 31.32, 3-20-09
• 30 кругов: Стив Смит, 9: 30,24, 5-29-98

Годы установления рекордов

• Наибольшее количество победителей за один сезон: 23 (1988)
• Наибольшее количество попаданий в пятерку лучших за один сезон: 40 (1983, 1987, 2008)

Самые юные победители

• 410 спринтов: Джио Щельци (16 лет, 10 месяцев,)
• 358 спринтов: Чейз Дитц (16 лет, 5 месяцев, 2 дня)
• Суперспортсмен: Дилан Сисни (16 лет, 2 месяца, 13 дней)
• 358 поздних моделей: Кайл Ли (15 лет, 9 месяцев, 23 дня)
• Уличные акции: Чад Смит (21 год, 9 месяцев, 16 дней)

СМИ

Гонки по автостраде транслировались по национальному телевидению. Он был показан во многих книгах, журналах и документальных фильмах. Он также был показан в нескольких видеоиграх, включая игры Dirt Track Racing 2 , Dirt Track Racing: Sprint Cars и World of Outlaws: Sprint Cars 2002 .

Смотрите также

• Национальный зал славы спринтерских автомобилей и музей
• Эльдора Спидвей
• Knoxville Raceway
• Поконо Рейсвей
• Мир преступников

Рекомендации

Внешние ссылки

• Гоночная трасса Williams Grove
• Indy Car Series на гоночной трассе Williams Grove Speedway

Координаты : 40 ° 9′19,11 ″ с.ш., 77 ° 2′0,79 ″ з.д. / 40.1553083 ° с.ш. 77.0335528 ° з.д. / 40.1553083; -77.0335528