1943 год крушение поезда Франкфорд-Джанкшен - 1943 Frankford Junction train wreck
Крушение поезда Франкфорд Джанкшен | |
---|---|
Подробности | |
Дата | 6 сентября 1943 г., 18:06 |
Место нахождения | Франкфорд Джанкшен, Пенсильвания |
Координаты | 40 ° 00′06 ″ с.ш., 75 ° 06′02 ″ з.д. / 40.0018 ° N 75.1006 ° W Координаты : 40.0018 ° N 75.1006 ° W40 ° 00′06 ″ с.ш., 75 ° 06′02 ″ з.д. / |
Страна | Соединенные Штаты |
Линия | Северо-восточный коридор |
Оператор | Пенсильванская железная дорога |
Тип инцидента | Крушение |
Причина | Перегрев буксы приводил к поломке оси |
Статистика | |
Поезда | 1 |
Пассажиры | 541 |
Летальные исходы | 79 |
Пострадавший | 117 |
Крушение поезда Frankford Junction произошел 6 сентября 1943 года, когда Пенсильвания железной дороги премьер поезда «s, то Конгресса США Limited , врезался в Frankford Junction в Кенсингтонском районе Филадельфии , штат Пенсильвания в США, погибли 79 человек и ранив 117 других.
Тренироваться
6 сентября 1943 г. | |
---|---|
Тренироваться | # 152, Конгресс |
|
The Congressional Limited путешествовала между Вашингтоном, округ Колумбия, и Нью-Йорком , обычно делая одну остановку в Ньюарке, штат Нью-Джерси , преодолевая расстояние в 236 миль (380 км) за 3,5 часа со скоростью до 80 миль в час (130 км / ч), что было замечательно для того времени. . Поскольку в 1943 году были выходные , посвященные Дню труда , компания установила поезда из 16 вагонов, чтобы удовлетворить ожидаемый высокий спрос. В понедельник, 6 сентября, на вокзале Юнион в Вашингтоне 541 пассажир сели в поезд в 16:00, 16 вагонов которого доставил электровоз PRR GG1 номер 4930, который должен был без остановок добраться до вокзала Пенсильвания в Нью-Йорке.
Инцидент
Все было в порядке, поскольку поезд прошел через станцию Северная Филадельфия с опережением графика и замедлил скорость, но вскоре после этого, когда он проезжал железнодорожную станцию , рабочие заметили пламя, исходящее из журнального ящика ( горячего ящика ) на одном из вагонов и позвонил в следующую сигнальную вышку на Франкфорд-Джанкшен, но позвонил слишком поздно. Прежде чем человек на вышке успел среагировать, произошла катастрофа, когда поезд миновал его сигнальную вышку в 18:06, двигаясь со скоростью 56 миль в час. Журнальный ящик на передней части автомобиля № 7 заклинило, и ось сломалась, зацепившись за днище грузовика, и автомобиль катапультировался вверх. Он ударил по сигнальному мостику , который отслоился от его крыши вдоль линии окон, «как банка сардин». Вагон № 8 обернулся вокруг портала в вертикальном положении в виде буквы U. Следующие шесть автомобилей были разбросаны под разными углами по рельсам, а последние две машины остались неповрежденными, а тела 79 погибших лежали разбросанными по рельсам. Поскольку это было военное время, на борту находились многие военнослужащие, находившиеся в отпуске, которые помогали раненым, рабочие с близлежащей верфи Крампа прибыли с ацетиленовыми горелками, чтобы разрезать открытые автомобили, чтобы спасти раненых, и этот процесс длился до следующего утра. Спасательными работами руководил мэр Бернард Самуэль . Работа по удалению мертвых была завершена только через 24 часа после аварии.
Среди выживших был китайский писатель Линь Юйтан .
Расследование
Всего погибло 79 пассажиров, все из вагонов №7 и №8, 117 получили ранения, некоторые - серьезно. Расследование быстро установило, что причиной аварии был перегретый журнальный ящик, но железнодорожные механики, которые ранее в тот день осматривали и смазывали ящик, клялись, что он был в хорошем состоянии. Обычной практикой было, чтобы сигнальные вышки наблюдали за проезжающими колесами поездов на предмет признаков проблем, а поездная бригада оглядывалась назад, когда поезда округляют кривые. Как этот горячий ящик ускользнул от внимания до слишком позднего времени, так и не было объяснено.
Подобные инциденты
Это была не первая железнодорожная авария, в которой перегретая журнальная коробка вызвала поломку оси и сошел с рельсов поезд. Первое в истории крушение поезда, повлекшее гибель пассажиров, железнодорожная катастрофа в Хайтстауне в 1833 году, имело ту же причину.
71 год и 8 месяцев спустя, в том же месте поезд компании Amtrak , разогнавшись до скорости более 100 миль в час, сошел с рельсов на повороте. В результате крушения поезда в Филадельфии в 2015 году восемь человек погибли, а многие другие получили ранения.
использованная литература
- Крушение компании Congressional Limited, худшей железнодорожной катастрофы в Пенсильвании, автор Бенджамин Л. Бернхарт, опубликованный Проект внешней станции 2007, ISBN 1-891402-08-0
внешние ссылки
- 6 сентября 1943 г. - крушение компании Congressional Limited в Филадельфии, штат Пенсильвания.
- Филадельфия, штат Пенсильвания, обломки поезда, сентябрь 1943 г.
- "100 человек погибших, которых считают, погибло в крушении поезда Конгресса США", The Milwaukee Sentinel, 7 сентября 1943 г.
- Расследование МУС № 2726