6-я эскадрилья специальных операций - 6th Special Operations Squadron

6-я эскадрилья специальных операций
PZL M28 USAF.JPG
PZL C-145A на борту 6-й эскадрильи специальных операций
Активный 1944–1945; 1962–1969; 1994-настоящее время
Страна   Соединенные Штаты
Ветка   ВВС США
Тип Специальные операции
Часть Командование специальных операций ВВС , 492 Крыло специальных операций
Гарнизон / Штаб Герцог Филд
Цвет беретов    коричневый
Украшения Presidential Unit Citation
Gallant Unit Citation
ВВС Заслуженная Unit Award
Награда ВВС Выдающийся блок с боевой "V" Device
Air Force Выдающееся Unit Award
Республики Вьетнам галантность Крест с пальмовым
Знаки отличия
Эмблема 6-й эскадрильи специальных операций (утверждена 22 марта 1966 г.)
Знак различия 6-го отряда специальных операций (ВВС США), 1997.png
Советник боевой авиации берет вспышку
Советник ВВС США по боевой авиации flash.svg

Шестая специальные операции эскадрилья является частью 492d специальных операции крыла на Duke Field , штат Флорида. Это советник боевой авиации, оснащенный самолетами PZL C-145A Skytruck . Его миссия состоит в том, чтобы оценивать, обучать, консультировать и помогать иностранным авиационным силам в использовании, поддержке и интеграции сил. Он работает на базе авиабазы ​​Эглин с 1994 года.

Впервые эскадрилья была активирована в Индии во время Второй мировой войны как 6-я истребительная эскадрилья Commando. Эскадрилья служила в бою на театре военных действий Китай-Бирма-Индия до мая 1945 года. Она была снова задействована в 1962 году. В 1968 году эскадрилья была переброшена во Вьетнам, где снова выполнила боевые вылеты, получив награду Президентского отряда и две Воздушных силы. Выдающиеся награды подразделения с боевым устройством "V" до того, как оно было дезактивировано в 1969 году. С 1970 по 1974 год в качестве 6-й учебной эскадрильи специальных операций она тренировала летные экипажи для специальных операций, в основном в Юго-Восточной Азии.

Миссия

Эскадра укомплектована боевых авиационных советников, которые специально обучены для проведения специальных мероприятий , операций, с, и за счет иностранных сил авиации. Его основная задача - оценивать, обучать, консультировать и оказывать помощь этим силам. Советники эскадрильи помогают дружественным и союзным войскам использовать свои авиационные ресурсы в совместных (многоцелевых) и комбинированных (многонациональных) операциях. Эскадрилья также использует свои C-145 для специальных операций, включая проникновение в систему ночного видения , эксфильтрацию , пополнение запасов и другие боевые задачи на неулучшенных взлетно-посадочных полосах.

История

Вторая Мировая Война

1-я воздушная группа коммандос P-47 Thunderbolts

Впервые эскадрилья была задействована на аэродроме Асансол , Индия, в сентябре 1944 года как 6-я истребительная эскадрилья Commando и оснащена Republic P-47 Thunderbolts . В первые месяцы эксплуатации он выполнял полеты с нескольких станций на территории нынешней Индии и Бангладеш, поддерживая отряды на Кокс-Базаре с 15 по 21 октября 1944 года, с 2 по 8 ноября 1944 года и с 11 по 18 января 1945 года, а также с аэродрома Фенни с 1 октября 1944 года. до 24 декабря 1944 года 6 - я летал на боевые задания в Китай-Бирма-Индия театр из Второй мировой войны , начиная с 17 октября 1944 г. в 1945 году шестой превращали в североамериканский P-51 Mustang , продолжая летать миссии до 8 мая 1945. Эскадра покинула Индию в октябре 1945 года и была выведена из строя по прибытии в порт посадки в ноябре. В 1948 году ВВС расформировали эскадрилью вместе с другими эскадрильями истребителей коммандос.

вьетнамская война

Шестой SOS A-1E Skyraider на Плейку в 1968–69.

В 1962 году эскадрилья была воссоздана и активирована на вспомогательном аэродроме № 9 базы ВВС Эглин во Флориде, где она была оснащена Douglas B-26 Invaders и североамериканскими троянами T-28 . 6-й тренировал экипажи по борьбе с повстанцами и нетрадиционным методам ведения войны . Он также совершил демонстрационные полеты для этой тактики. Персонал эскадрильи был направлен во Вьетнам, где они служили советниками военно-воздушных сил Вьетнама на авиабазе Бьенхоа . Они также обучали летчиков из Латинской Америки на базе ВВС Ховард в зоне Панамского канала тактике борьбы с повстанцами.

В 1963 году эскадрилья сократила полностью танковый отряд Т-28. Многие из личного состава 6-го полка сформировали кадры для формируемых новых подразделений специального назначения. К марту 1964 года укомплектование эскадрильи восстановилось до такой степени, что ее можно было развернуть на Королевской базе ВВС Таиланда Удорн в Таиланде для обучения авиационных и наземных экипажей действиям по борьбе с повстанцами. В 1966 году эскадрилья была переименована в 6-ю эскадрилью воздушных коммандос , истребительную и переброшена на базу ВВС Англии вместе с ее головным 1-м крылом воздушных коммандос. В Англии в эскадрилью на замену троянцам начали поступать самолеты А-1 "Spad". К декабрю 1967 года были переданы последние Т-28.

Подразделение было развернуто на авиабазе Плейку , Вьетнам, в феврале 1968 года, где оно было на короткое время закреплено за 14-м авиаполком, пока в июле ВВС не сформировали 633-е подразделение специальных операций в Плейку, в тот же день, когда подразделение было переименовано в 6-е специальное подразделение. Оперативная эскадрилья . Он начал выполнять боевые вылеты 1 марта 1968 года, включая непосредственную поддержку с воздуха для наземных войск, прикрытие с воздуха для транспортных средств, выполняющих миссии Operation Ranch Hand , дневные и ночные миссии по перехвату , боевую поисково-спасательную поддержку, вооруженную разведку и задачи управления воздушным движением . Блок был удостоен Президентской группа Цитирование и два ВВС Нерешенного Unit Awards с боевым «V» устройством во время его двадцать один месяца тура во Вьетнаме.

Он был деактивирован в ходе операции «Кистоун Кардинал», первого сокращения боевых сил ВВС США, поскольку были снижены ограничения на численность войск в Южном Вьетнаме. Он продолжал вести боевые действия, пока не был выведен из строя, а его Douglas A-1 Skyraiders не были переведены в 56-е крыло специальных операций , дислоцированное в Таиланде.

Эскадрилья вернулась на базу ВВС Англии 8 января 1970 года и была оснащена легким штурмовиком Cessna A-37 Dragonfly . Его миссия заключалась в замене обучения пилотов ВВС США и их союзников на Dragonfly. Учебная миссия эскадрильи отразилась в изменении названия на 6-ю Учебную эскадрилью специальных операций в августе 1972 года. В Англии 6- я эскадрилья первоначально была назначена на 4410-е учебное крыло боевых экипажей. По мере того, как активность США в Юго-Восточной Азии снижалась, уменьшалась и необходимость готовить пилотов для войны. 4410-й был сокращен до группы и окончательно дезактивирован в июле 1973 года, когда эскадрилья вернулась под контроль 1-го полка специальных операций, которое покинуло Англию в 1969 году на Херлберт-Филд. В январе 1974 года эскадрилья была передана в командование. крыло в Англии, 23-е тактическое истребительное авиационное крыло, пока оно не было дезактивировано в июле.

Советники по боевой авиации

6-я эскадрилья специальных операций и самолеты в 2005 году

Эскадрилья была переименована в 6 - й Специальный полетные операции и активируется в Hurlburt поле на 1 апреля 1994 года, когда он впитал персонал отряда 7 специальных операций боевых действий персонала, который был организован в августе 1993 года для обеспечения авиации , связанных с внешней внутренней обороны возможности . Отряд № 7 только что в предыдущем месяце осуществил первое крупное развертывание внешней внутренней обороны в Эквадоре. К октябрю 1994 года подразделение выросло и снова было переименовано в 6-ю эскадрилью специальных операций . Два года спустя, 11 октября 1996 года, эскадрилья стала летной, получив два самолета Bell UH-1N Hueys . С того времени эскадрилья использовала несколько американских и иностранных самолетов в качестве советника. С 1994 года эскадрилья направляет советников, чтобы помочь силам союзников США использовать и поддерживать свои собственные авиационные ресурсы и, при необходимости, интегрировать эти ресурсы в совместные и многонациональные операции. До активации 370-й воздушной экспедиционной консультативной эскадрильи в Ираке в 2007 году это было «единственное подразделение ВВС США, основная задача которого заключалась в обучении и консультировании военно-воздушных сил принимающей страны». Эта миссия часто совмещалась с миссиями по борьбе с повстанцами и иностранными миссиями внутренней обороны в странах пребывания.

Подразделение переехало из Херлберт-Филд в Дьюк-Филд в 2012 году, когда 711-я эскадрилья специальных операций перешла с Lockheed MC-130E Combat Talon на внешнюю внутреннюю оборону, и эти два подразделения совместно взяли на себя новую миссию. «Поскольку это единственные две оперативные эскадрильи ВВС, выполняющие эту миссию, их темп развертывания лучше всего описать как непрерывное развертывание в среднем около одного развертывания в месяц».

В 2015 году 6-й разделяет здание, линию полета, самолет PZL C-145 Skytruck и выполняет миссию с 711-й эскадрильей командования резерва ВВС в Дюк-Филд. С начала 2017 года 6-й также летал на Cessna 208 Caravan в качестве разведки, наблюдения и разведки .

Происхождение

  • Составлен как 6-я истребительная эскадрилья Commando 22 сентября 1944 г.
Активирован 30 сентября 1944 г.
Деактивирован 3 ноября 1945 г.
  • Расформирована 8 октября 1948 г.
  • Восстановлен и активирован 18 апреля 1962 г. (не организован)
Организован 27 апреля 1962 г.
  • Переименован в 6-ю авиационную эскадрилью коммандос , истребитель 15 июня 1966 г.
  • Переопределен в 6-ю эскадрилью специальных операций 15 июля 1968 г.
Деактивирован 15 ноября 1969 г.
Активирован 8 января 1970 г.
  • Переопределен в 6-ю учебную эскадрилью специальных операций 31 августа 1972 года.
Деактивирован 15 сентября 1974 г.
  • Переименован в 6-й рейс специальных операций 25 марта 1994 г.
Активирован 1 апреля 1994 г.
  • Переименован в 6-ю эскадрилью специальных операций 1 октября 1994 г.

Задания

Станции

  • Аэродром Асансол, Индия, 30 сентября 1944 года.
  • Хэй, Индия, 7 февраля 1945 года.
  • Аэродром Асансол, Индия, 9 мая 1945 года.
  • Аэродром Калайкунда , Индия, 23 мая 1945 года.
  • Аэродром Асансол, Индия, 22 июня - 6 октября 1945 г.
  • Кэмп Килмер , Нью-Джерси, 1-3 ноября 1945 года.
  • Вспомогательный аэродром 9 базы ВВС Эглин, Флорида, 27 апреля 1962 г.
  • База ВВС Англии, Луизиана, 15 января 1966 г. - 17 февраля 1968 г.
  • Авиабаза Плейку, Южный Вьетнам, 19 февраля 1968 г. - 15 ноября 1969 г.
Отряд на авиабазе Дананг , Южный Вьетнам, 1 апреля 1968 г. - 1 сентября 1969 г.
  • База ВВС Англии, Луизиана, 8 января 1970 г. - 15 сентября 1974 г.
  • Херлберт-Филд, Флорида, 1 апреля 1994 г.
  • Дюк Филд, Флорида, 2012-настоящее время

Самолет

Рекомендации

Заметки

Заметки с пояснениями
Цитаты

Библиография

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Внешние ссылки