Air Cargo Германия - Air Cargo Germany
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 2008 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Начатые операции | 2009 г. | ||||||
| Прекращенные операции | 2013 | ||||||
| Операционные базы | Франкфурт-Хан аэропорт | ||||||
| Размер флота | 4 (при закрытии) | ||||||
| Штаб-квартира | Франкфурт-Хан аэропорт | ||||||
| Ключевые люди | Михаэль Шехер ( генеральный директор ) Томас Хомеринг (управляющий директор) |
||||||
| Веб-сайт | www.acg.aero | ||||||
Air Cargo Germany GmbH (сокращенно ACG ) была немецкой грузовой авиакомпанией . Базируясь в аэропорту Франкфурт-Хан , он работал с 2009 по 2013 год.
История
В попытке бросить вызов превосходству Lufthansa Cargo на немецком рынке грузовых авиаперевозок в 2008 году бывшими руководителями LTU Майклом Боком и Томасом Хомерингом была основана компания Air Cargo Germany . Компания со штаб-квартирой в аэропорту Франкфурт-Хан получила лицензию на авиаперевозку 14 июля 2009 года.
С самого начала у ACG были прочные связи с российскими предпринимателями, так как большая часть первоначального финансирования была предоставлена Рашидом Мурсекаевым, соучредителем авиакомпании VIM Airlines , а в состав бизнес-администрации входили несколько бывших менеджеров « Аэрофлот-Карго» . Позже было налажено сотрудничество с авиакомпанией «Волга-Днепр» и ее дочерней компанией AirBridgeCargo Airlines , в результате чего «Волга-Днепр» приобрела 49 процентов акций Air Cargo Germany в апреле 2012 года, что является максимумом, разрешенным правилами ЕС для иностранного владения . Чтобы предложить какую-то совместную сеть, ACG переместила ряд своих рейсов в аэропорт Франкфурта , который уже обслуживала AirBridgeCargo, и сосредоточила свои операции на аэропорту Москва-Шереметьево .
Согласно правилам ЕС, авиакомпании должны предоставить доказательства того, что у них достаточно финансовых ресурсов на следующий 12-месячный период. Поскольку Air Cargo Germany не смогла этого сделать во время аудита Luftfahrt-Bundesamt (Управление гражданской авиации Германии), у нее было отозвано ее разрешение на полеты, и 18 апреля 2013 года были приостановлены все полеты. Впоследствии, 3 мая, было объявлено о несостоятельности. В 2009 году Air Cargo Germany получила кредиты от немецкой земли Рейнланд-Пфальц и операционной компании аэропорта Франкфурт-Хан (82,5 процента которого также принадлежат Рейнланд-Пфальц), общая сумма которых составила 10 миллионов евро. . Поскольку ACG обанкротилась, деньги налогоплательщиков считаются дефолтными .
Планы по перезапуску не оправдались. Поскольку законный максимум акций ACG (49 процентов) уже принадлежал российским (то есть не входящим в ЕС) компаниям, единственной возможностью получить необходимое финансирование за счет акционерного капитала было бы найти инвестора из государства-члена ЕС. По мнению аналитиков, первоначальная приостановка операций привела к тому, что Air Cargo Germany потеряла большинство своих контрактов на грузовые перевозки, что еще больше затруднило любые усилия по восстановлению необходимого рыночного доверия. 4 сентября 2013 года стало известно, что все 120 сотрудников были уволены, что положило конец истории Air Cargo Germany.
Направления
В августе 2012 года Air Cargo Germany выполняла регулярные рейсы по следующим направлениям:
Флот
Air Cargo Germany эксплуатировала четыре грузовых самолета Boeing 747-400 . Два из них принадлежали Aircastle и были переданы в субаренду ACG компанией Martinair , а два были арендованы Avion Aircraft Trading .
Рекомендации
Внешние ссылки
СМИ, связанные с Air Cargo Germany на Викискладе?