Air New England (1970–1981) - Air New England (1970–1981)
 | |
| Основан | 15 ноября 1970 г. |
|---|---|
| Прекращенные операции | 31 октября 1981 г. |
| Концентраторы | |
| Направления | |
| Штаб-квартира | Международный аэропорт Логан |
Air New England была американской пригородной авиакомпанией, выполнявшей рейсы в сообщества Новой Англии в 1970-х годах. Штаб-квартира компании находилась в международном аэропорту Логан в районе Восточного Бостона в Бостоне, штат Массачусетс .
История
Регулярные полеты начались в 1970 году с приобретением компании Cape & Islands Airline и продолжались до тех пор, пока компания не прекратила свою деятельность в 1981 году. Air New England имеет честь быть первой авиакомпанией, сертифицированной Советом по гражданской авиации США со времен Ozark Air Lines в 1950 году. до Закона о дерегулировании авиакомпаний 1978 года авиакомпании (кроме небольших пассажиров) должны были работать с сертификатом общественного удобства и необходимости. Air New England в основном эксплуатировала флот, состоящий из турбовинтовых самолетов de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter и Fairchild Hiller FH-227 .
ANE была основана в ноябре 1970 года Джозефом Уитни, Нельсоном Ли, ранее работавшим в Executive Airlines, и Джорджем Парментером из Cape and Island Airways. Базируясь в Хианнисе, Массачусетс, они управляли самолетами Beech 18 и Twin Otter вокруг мыса и островов, в Бостоне и Ла-Гуардиа. В 1971 году они расширились, выпустив первый из 6 самолетов DC-3 . В 1972 и 1973 годах произошло дальнейшее расширение за счет дополнительных турбовинтовых двигателей Twin Otters и Beech 99 . К этому моменту Beech 18 были сняты с производства. К 1974 году авиакомпания расширилась на Мэн, Вермонт, Нью-Йорк и к 1978 году будет выполнять полеты во все шесть штатов Новой Англии. В 1975 году Air New England получила сертификат Part 121 и добавила в свой флот FH-227, купленные у Delta Air Lines. Дополнительные FH-227 были закуплены у Ozark, а к 1979 году были добавлены турбовинтовые двигатели Convair 580 . К этому времени Beech 99 и DC-3 были сняты с производства. Основная экспансия за пределы северо-востока США произошла в 1979 году в Олбани, штат Нью-Йорк, Балтиморе-Вашингтоне и Кливленде, но почерк был на стене, поскольку последствия дерегулирования авиакомпаний начали материализоваться.
31 октября 1981 года компания Air New England прекратила работу, в ней работало 400 человек. Компания сослалась на «недопустимые финансовые потери», вызванные конкуренцией, отсутствием федеральных субсидий, совокупными расходами и снижением доходов, вызванным одновременной забастовкой профсоюза авиадиспетчеров PATCO . В 1980 году компания ANE перевозила около 600 000 пассажиров в год. В 1981 году она зависела от 6,1 миллиона долларов федеральных субсидий на покрытие эксплуатационных расходов. За время своего 12-летнего существования авиакомпания пострадала только от одного серьезного происшествия / аварии [цитируется ниже] и имела один из самых высоких рейтингов безопасности / надежности среди всех американских авиакомпаний за этот 12-летний период ».
Чартерный оператор по запросу Air New England, базирующийся в Форт-Лодердейле, Флорида, и Портленде, штат Мэн, работает с 2010 года.
Направления
Флот
- Бук 18
- Бук 99
- Convair 580 (некоторые самолеты арендуются на сезонной основе у Aspen Airways )
- de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
- Дуглас DC-3
- Фэйрчайлд Хиллер FH-227
Несчастные случаи и происшествия
С 17 июня 1979 года, Эр Новой Англии де Havilland Twin Otter самолет разбился при подлете Barnstable Municipal Airport в Хианнис, штат Массачусетс . Один человек, пилот, погиб.