Альбион-роуд (Оттава) - Albion Road (Ottawa)
Альбион-роуд ( Оттава-роуд № 25 ) - важная дорога с севера на юг в южной части Оттавы , Онтарио , Канада . Улица начинается на севере как Albion Road North, на Walkley Road .
Он проходит всего лишь на небольшом расстоянии как местная дорога, прежде чем его прерывают железнодорожные пути и гараж Walkley O-Train, обслуживающий линию Trillium . К югу от железнодорожных линий начинается собственно Альбион-роуд. Сначала небольшая улица, проходящая через жилой район, на короткое время она становится главной дорогой на Hunt Club Road и Bank Street, а затем проходит через Blossom Park Community.
К югу от Лестера он продолжает идти на юг, в сельские районы Оттавы, как второстепенная магистраль, а также образует восточную границу международного аэропорта Макдональд-Картье . Альбион-роуд продолжается через сельскую часть Оттавы, заканчиваясь на Митч-Оуэнс-роуд , к северо-западу от Грили, Онтарио .
Противоречие объездной дороги Лестера
В декабре 2002 года городской совет проголосовал за запрет автомобилистам, движущимся в северном или южном направлении по Альбиону, проезжать перекресток с Лестер-роуд, за исключением автомобилей скорой помощи, велосипедов и автобусов OC Transpo , хотя через этот перекресток проходит только маршрут в час пик. . Жители Блоссом-Парка между Лестером и Бэнк-стрит указали на проблемы безопасности, поскольку Альбион был жилой артерией и что в этом районе возникли проблемы с превышением скорости и интенсивным движением.
Автомобилисты объехали на Бэнк-стрит на восток или на проспект аэропорта на запад через Лестер. Жители южной сельской местности позже выразили озабоченность по поводу объезда, ссылаясь также на соображения безопасности вдоль Лестера, поскольку многие автомобилисты делали развороты, чтобы не объезжать объезд. Автомобилисты также назвали объезд неудобством для доступа в другие районы города. Был предложен объезд вокруг населенного пункта на Альбион-роуд, который перестроит Альбион с Лестера на Hunt Club Road к западу от Airport Parkway, но этот проект не был запланирован в Генеральном плане транспорта города, за исключением расширения Альбиона к югу от Лестера, которое было запланировано. будет расширен до Airport Parkway, который сам предлагается расширить до Heron Road .
После неудачной попытки в 2004 году член совета Осгудского прихода Дуг Томпсон , который был ярым противником закрытия, позже возобновил дебаты в 2007 году. В сентябре была проведена встреча сообщества сторонников открытия перекрестка, которая привела к еще больше споров, поскольку они были внезапно прекращены, когда член совета Глостера-Саутгейтского прихода Дайан Динс начала свои собственные дебаты в рамках встречи, аргументируя закрытие дороги, и предложила несколько компромиссов, включая расширение Эрл Армстронг-роуд в сторону Бэнк-стрит. В октябре 2007 года Транспортный комитет проголосовал 5–3 против предложения Томпсона, но Совет отменил решение 12–10. Новое голосование, запрошенное советником Динсом, провалилось 14 ноября 2007 года, и 28 ноября 2007 года перекресток был официально открыт.
Согласно A-Channel, Динс также раскритиковал советника базового прихода Рика Чиарелли за то, что он изменил свой голос в пользу повторного открытия из-за давления со стороны офиса мэра Ларри О'Брайена , сославшись на возможное влияние на проект в его приходе, но Кьярелли ответил что обе стороны оказались под давлением для голосования. Совет также одобрил некоторые меры по замедлению движения в парке Цветов и улучшению пешеходного перехода с добавлением трехсторонних остановок между Лестером и Банком.
использованная литература
Карта маршрута :
|
KML-файл ( править • справка )
|