Антонов Ан-28 - Antonov An-28

Ан-28
PZL-Mielec Ан-28, Авиакомпания Чайка AN1414321.jpg
Антонов Ан-28 в 2008 году
Роль Ближнемагистральный авиалайнер , Коммунальный транспорт
Производитель WSK PZL Mielec
Дизайн-группа Антонов
Первый полет Сентябрь 1969
Вступление 1986 г.
Статус Оперативный
Основной пользователь Аэрофлот (бывший)
Произведено 1975–1993
Количество построенных 191
Разработано из Антонов Ан-14
Варианты PZL M28
Разработана в Антонов Ан-38

Антонов Ан-28 ( по классификации НАТО название Cash ) является двухмоторный транспортный самолет легкий турбовинтовой, разработанный с Ан-14 М. Ней стал победителем конкурса против Бериева Бе-30 , для использования Аэрофлотом в качестве авиалайнер ближнего действия. Первый полет он совершил в 1969 году. По состоянию на август 2015 года в общей сложности был построен 191 самолет, 16 остаются в эксплуатации. После короткой предсерийной серии, построенной Антоновым, он был построен по лицензии в Польше компанией PZL-Mielec . В 1993 году компания PZL-Mielec разработала свой собственный улучшенный вариант - PZL M28 Skytruck .

Разработка

Ан-28 во многом похож на Ан-14, включая конструкцию крыла и сдвоенные рули направления , но вместо поршневых двигателей Ан-14 имеет расширенный фюзеляж и турбовинтовые двигатели . Ан-28 впервые поднялся в воздух как модифицированный Ан-14 в 1969 году. Следующая опытная модель летала только в 1975 году. В пассажирской конфигурации было предусмотрено размещение до 15 человек, помимо экипажа из двух человек. Производство было переведено на PZL-Mielec в 1978 году. Первый польский самолет не летал до 1984 года. Ан-28 наконец получил сертификат советского типа в 1986 году.

Варианты

Ан-14А
Первоначальное обозначение Антонова увеличенной твин-турбовинтовой версии Ан-14.
Ан-14М
Прототип.
Ан-28
Двухмоторный ближнемагистральный транспортный самолет, построено три.
Ан-28РМ Брайза 1РМ
Поисково-спасательные, санитарная авиация.
Ан-28ТД Брайза 1ТД
Транспортная версия.
Ан-28ПТ
Вариант, сделанный в Польше, с двигателями Pratt & Whitney PT6, первый полет 22 июля 1993 года.

Операторы

Гражданские операторы

Ан-28 на почтовой марке СССР

Основными эксплуатантами 16 самолетов Антонов Ан-28, остающихся в эксплуатации авиакомпании, являются:

 Армения
 Россия
 Таджикистан

Бывшие гражданские операторы

 Эстония
 Казахстан
 Кыргызстан
 Молдова
 Суринам
  • Blue Wing Airlines (ранее эксплуатировались пять авиакомпаний, три из которых погибли в авиакатастрофах 3 апреля 2008 г., 15 октября 2009 г. и 15 мая 2010 г.)

Военные операторы

 Грузия
 Танзания

Бывшие военные операторы

 Джибути
 Перу

Бывшие операторы

 Советский союз

Известные аварии и инциденты

19 октября 1992 г.
Рейс 302 Аэрофлота остановился и разбился вскоре после взлета из Усть-Нема, Россия, после потери управления из-за отказа двигателя, в результате чего 15 из 16 находившихся на борту самолета погибли.
23 ноября 2001 г.
Рейс 1007 авиакомпании ELK Airways, самолет Ан-28 ES-NOV, принадлежащий компании Enimex , врезался в деревья и разбился примерно в 1,5 км от аэропорта при попытке приземлиться в непогоду в аэропорту Кярдла , Эстония. Из 14 пассажиров и 3 членов экипажа на борту 2 пассажира погибли.
29 августа 2002 г.
Рейс 359 авиакомпании « Восток» врезался в горный склон недалеко от Аяна, Россия, после того, как пилот слишком рано снизился во время подлета к Аяну, в результате чего погибли все 16 пассажиров на борту.
25 мая 2005 г.
Зафрахтованный самолетом Maniema Union Ан-28, принадлежащий компании Victoria Air , врезался в гору недалеко от Валунгу в Демократической Республике Конго примерно через 30 минут после взлета. Все 22 пассажира и пять членов экипажа погибли.
3 августа 2006 г.
TRACEP конго-авиации Ан-28 (9Q-COM) ударил по склону горы в низкой облачности при спуске в Букаву, Демократическая Республика Конго, погибли все 17 на борту.
3 апреля 2008 г.
Синий Wing Airlines Ан-28 разбился при посадке рядом Benzdorp в Суринаме . Все находившиеся на борту 19 человек погибли.
15 октября 2009 г.
Синий Wing Airlines Ан-28 наводнил взлетно - посадочную полосу при посадке в Kwamelasemoetoe взлетного , Суринам и ударить препятствие. Самолет был серьезно поврежден, четыре человека получили ранения, один серьезно.
15 мая 2010
Синий Wing Airlines Ан-28 разбился над верхней Маровейне около 5 км (3 мили) к северо-востоку от Poketi, Суринам . Два пилота и шесть пассажиров погибли.
30 января 2012 г.
Ан-28 авиакомпании TRACEP-Congo разбился во время внутреннего грузового рейса из аэропорта Букаву-Каменбе до взлетно-посадочной полосы Намоя , Демократическая Республика Конго, в результате чего погибли трое из пяти членов экипажа.
12 сентября 2012 г.
Рейс 251 авиакомпании « Петропавловск-Камчатский» разбился на внутреннем рейсе из Петропавловска-Камчатского в аэропорт Палана , в результате чего погибли десять из 14 человек.
16 июля 2021 г.
Рейс 42 авиакомпании SiLA Airlines совершил принудительную посадку и разбился вверх ногами в Бакчарском районе Томской области, Россия, после того, как оба двигателя вышли из строя из-за обледенения; все 18 находившихся на борту самолета выжили.

Технические характеристики (Ан-28)

Сравнение Ан-14 и Ан-28

Данные Jane's All the World's Aircraft 1993–94.

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость:
    • 17 пассажиров или
    • 1750 кг (3860 фунтов)
  • Длина: 13,10 м (43 футов 0 дюймов)
  • Размах крыла: 22,06 м (72 футов 5 дюймов)
  • Высота: 4,90 м (16 футов 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 39,72 м 2 (427,5 кв. Фута)
  • Профиль крыла : ЦАГИ Р-II-14 (толщина 14%)
  • Пустой вес: 3900 кг (8598 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 6500 кг (14 330 фунтов)
  • Запас топлива: 1960 л (430 имп гал; 520 галлонов США)
  • Силовая установка: 2 турбовинтовых двигателя Глушенкова ТВД-10Б мощностью 720 кВт (960 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 3-лопастные AW-24AN, диаметр 2,80 м (9 футов 2 дюйма)

Представление

  • Максимальная скорость: 350 км / ч (220 миль / ч, 190 узлов) на высоте 3000 м (9800 футов)
  • Крейсерская скорость: 335 км / ч (208 миль / ч, 181 кН) на высоте 3000 м (9800 футов)
  • Никогда не превышайте скорость : 390 км / ч (240 миль / ч, 210 узлов)
  • Диапазон: 1365 км (848 миль, 737 миль) (максимальное топливо, 1000 кг (2200 фунтов) полезная нагрузка)
  • Практический потолок: 6000 м (20000 футов)
  • Пределы g: +3
  • Скорость подъема: 8,3 м / с (1640 фут / мин)
  • Разбег до 10,7 м (35 футов): 410 м (1350 футов)
  • Посадочный разбег с 15 м (50 футов): 315 м (1033 футов)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

использованная литература

  • Хойл, Крейг (6–12 декабря 2016 г.). "Справочник ВВС мира". Международный рейс . Vol. 190 нет. 5566. С. 22–53. ISSN  0015-3710 .
  • Ламберт, Марк, изд. (1993). Самолеты всего мира Джейн 1993–94 . Колсдон, Великобритания: Отдел данных Джейн. ISBN 0-7106-1066-1.

внешние ссылки