Железнодорожная станция Асколи-Пичено - Ascoli Piceno railway station

Асколи Пичено
Stazione Ascoli Piceno.jpg
Расположение Piazza della Stazione
63100 Ascoli Piceno AP
Ascoli Piceno , Асколи-Пичено , Марке
Италия
Координаты 42 ° 51′19 ″ с.ш. 13 ° 35′17 ″ в.д.  /  42,85528 ​​° с. Ш. 13,58806 ° в.  / 42,85528; 13,58806 Координаты : 42 ° 51′19 ″ с.ш. 13 ° 35′17 ″ в.д.  /  42,85528 ​​° с. Ш. 13,58806 ° в.  / 42,85528; 13,58806
Управляется Rete Ferroviaria Italiana
Centostazioni
Линия (и) Сан-Бенедетто-дель-Тронто – Асколи-Пичено
Расстояние 32,582 км (20,246 миль)
от Порто д'Асколи
Операторы поездов Trenitalia
Подключения
Другая информация
Классификация Серебро
История
Открыт 1 мая 1886 г . ; 134 года назад  ( 1886-05-01 )
Расположение
Асколи-Пичено находится в Марке.
Асколи Пичено
Асколи Пичено
Расположение в Марке
Асколи-Пичено находится в Италии.
Асколи Пичено
Асколи Пичено
Расположение в Италии

Железнодорожная станция Асколи Пичено ( итальянский : Stazione ди Асколи Пичено ) обслуживает город и Comune из Асколи Пичено , в регионе в Marche , центральной Италии . Открытый в 1886 году, он является юго-западной конечной станцией железной дороги Сан-Бенедетто-дель-Тронто – Асколи-Пичено , ответвления Адриатической железной дороги .

Станция управляется Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Коммерческая площадь пассажирского здания находится в ведении Centostazioni . Поезда обслуживаются компанией Trenitalia . Каждая из этих компаний является дочерней компанией Ferrovie dello Stato (FS), государственной железнодорожной компании Италии.

Расположение

Железнодорожная станция Асколи-Пичено расположена на площади Пьяцца-делла-Стационе, к востоку от центра города.

История

Станция была открыта 1 мая 1886 года вместе с остальной частью железной дороги Сан-Бенедетто-дель-Тронто – Асколи-Пичено.

Первоначальным оператором станции была компания Società per le Strade Ferrate Meridionali (SFM) (английский язык: компания южных железных дорог ), которая управляла всем филиалом Асколи-Пичено как частью Rete Adriatica (английский язык: Адриатическая сеть ). SFM продолжала управлять филиалом до национализации итальянских железных дорог в 1905 году.

Функции

Пассажирское здание

Пассажирское здание Асколи Пичено представляет собой двухэтажное здание, состоящее из трех секций. Он построен из кирпича и окрашен в коричневый цвет.

Центральная часть здания имеет шесть mullioned окна увенчанного арки , и его первые окна пол украшены карнизами . На первом этаже этой секции находятся услуги для пассажиров, но на первом этаже нет доступа для публики.

В боковом направлении от центральной секции отходят два симметричных одноэтажных крыла.

Вокзальный двор

Двор вокзала состоит из трех путей, предназначенных для пассажирского транспорта. В деталях:

  • Путь 1: разъездной путь.
  • Дорожка 2: прямая линия с беговой дорожкой.
  • Путь 3: еще один запасной путь.

Все дорожки - это проходящие пути, потому что, хотя станция является конечной, каждая дорожка заканчивается примерно в 50 метрах (160 футов) от станции. Все пути имеют платформу и соединены бетонным переходом. Только одна дорожка покрыта навесом из кованого железа.

Во дворе вокзала также оборудована группа подъездных путей для хранения неработающих автомобилей. Подъездные пути соединены с платформами мостом. Здесь есть локомотивный навес и грузовой навес типичной для итальянских вокзалов конструкции. Бывший товарный двор демонтирован, товарный склад выведен из употребления.

От двора станции несколько ответвлений идут к ближайшим промышленным подъездным путям . Некоторые из этих ответвлений частично состоят из трамвайных путей в точках, где линия ранее пересекалась с асфальтированной проезжей частью.

Движения поезда

На вокзале останавливаются только региональные поезда . Их основные пункты отправления и назначения - Сан-Бенедетто-дель-Тронто , Чивитанова-Марке и Анкона .

Обмен

На площади перед пассажирским корпусом находится автовокзал для городских и пригородных автобусов. Оператор автобусного сообщения - СТАРТ.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Эта статья основана на переводе итальянской версии по состоянию на январь 2011 года.