Барбара Эриксон Лондон - Barbara Erickson London

Барбара Эриксон Лондон
Барбара Эриксон.jpg
Барбара Эриксон получает медаль в 1944 году
Родившийся ( 1920-07-01 ) 1 июля 1920 г.
Сиэтл, Вашингтон
Умер 7 июля 2013 г. (2013-07-07) (93 года)
Лос-Гатос, Калифорния
Национальность Американец
Супруг (а) Джек Лондон младший
Награды Воздушная медаль, Золотая медаль Конгресса
Авиационная карьера
Воздушные силы Женская вспомогательная перегонная эскадрилья

Барбара Эриксон Лондон (1 июля 1920 г. - 7 июля 2013 г.) была летчиком службы ВВС (WASP) и членом женской вспомогательной перегонной эскадрильи (WAFS). Она была пилотом парома - подбирала и доставляла различные военные самолеты на фабрики и авиабазы ​​США и обратно. Она выиграла воздушную медаль и была единственной женщиной, награжденной медалью во Второй мировой войне.

Ранние годы

Лондон родился 1 июля 1920 года в Сиэтле, штат Вашингтон. В 1940 году в Вашингтонском университете в Сиэтле она поступила на программу обучения гражданских пилотов, работая в компании Boeing над B-17 . Вскоре она стала летным инструктором, управляя морскими и наземными самолетами. Примерно одна женщина была допущена к участию в этой программе на каждые десять мужчин. Ее мать очень поддержала ее решение летать.

Вторая Мировая Война

В начале Второй мировой войны Лондон присоединился к женской вспомогательной паромной эскадрилье, которая позже была названа «Пилоты службы военно-воздушных сил женщин», программа, которая доставляла военные самолеты по всей стране. В свои 22 года Лондон был самым молодым из них. Она была 14-й, кто присоединился. Ее первая миссия состоялась в конце октября 1942 года. Лондону и еще пяти женщинам было поручено доставить Piper Cubs из Делавэра на авиационный завод в Пенсильвании, чтобы доказать армии, что они могут управлять самолетами. Лондон вместе с другими преуспел в этой миссии. Еще одна миссия, которую совершил Лондон, заключалась в доставке нескольких ПТ-17 с пятью другими женщинами и семнадцатью пилотами-мужчинами. Каждый из них вылетел самолетом из Монтаны, чтобы долететь до авиабазы ​​в Теннесси. На второй день Лондон и остальные женщины прибыли на авиабазу, а большинство мужчин - нет. Это доказало армии, что женщины не только способны летать, но и могут управлять более крупными самолетами. В 1943 году она стала командиром 6-й перегонной группы Лонг-Бич на Догерти-Филд, и программа была переименована в «Женщины-пилоты ВВС». За одну декаду 1943 года Лондон налетал в общей сложности 8000 миль. За эти достижения она была награждена Воздушной медалью.

Лондон был переведен на военную авиабазу в Лонг-Бич, Калифорния, где он стал командиром отделения и находился там вместе с Корнелией Форт , Эвелин Шарп , Барбарой Таун и Бернис Баттен. Она совершила много длительных поездок с этой базы, собирая и доставляя самолеты. Однажды она покинула свою базу в Калифорнии, чтобы доставить самолет в Нью-Джерси. «Они отправили меня в Буффало. Я взял там самолет и доставил его в Монтану. Они отправили меня оттуда в Канзас-Сити, где я взял другой самолет и доставил его в Алабаму, что доставило меня на Восточное побережье, и поэтому они отправили меня на Лонг-Айленд на другой самолет, на котором я улетел в Калифорнию. Я отсутствовал месяц - с одной сменой одежды! " Женщины-пилоты, подобные Лондону, обычно носили с собой небольшую сумку с одеждой из-за нехватки места в самолетах, которыми они управляли.

В марте 1944 года Лондон стала единственной женщиной, получившей воздушную медаль, пролетев 8000 миль. Эти 8000 миль состояли из четырех отдельных рейсов по 2000 миль, которые были совершены всего за пять дней летом 1943 года. Сначала она доставила DC-3 со своей базы в Калифорнии и доставила его на базу в Форт-Уэйне, штат Индиана . Затем она подобрала на этой базе P-47 Thunderbolt и доставила его в Калифорнию. Затем она взяла P-51 Mustang и доставила его Уэйну. Наконец, она взяла еще один P-47 Thunderbolt и отнесла его на свою авиабазу.

Лондон совершил свою последнюю поездку 19 декабря 1944 года из Лонг-Бич в Сакраменто, штат Калифорния, доставив P-61 . Затем ее забрали военным транспортом и доставили обратно в Лонг-Бич.

Более поздняя жизнь

Лондон вышла замуж за Джека Лондона-младшего в апреле 1945 года, который также был пилотом. Ее дочь Терри Лондон Райнхарт стала пилотом авиакомпании.

После войны Лондон хотел продолжить полеты, но авиакомпании отказали ей, и вместо этого ей прислали заявки на бортпроводников.

Барбара Лондон руководила летной школой и чартерным сервисом , а позже работала в аэропорту Лонг-Бич . Она также участвовала в создании Трансконтинентальной воздушной гонки для женщин и отделения Девяноста девяти в Лонг-Бич .

В 2010 году Лондон получил Золотую медаль Конгресса .

Она умерла 7 июля 2013 года в Лос-Гатосе, Калифорния .

внешняя ссылка

Рекомендации

Библиография
  • Мерриман, Молли. Подрезанные крылья: Взлет и падение женщин-пилотов ВВС (WASP) Второй мировой войны . Нью-Йорк: Издательство Нью-Йоркского университета, 1998. ISBN   0814755674
  • Рикман, Сара Бирн. WASP паромного командования: женщины-пилоты, необычные поступки . Дентон, Техас: University of North Texas Press, 2016. ISBN   9781574416374