Железнодорожная станция Барнстейпл Виктория-Роуд - Barnstaple Victoria Road railway station

Барнстейпл Виктория Роуд
Железнодорожная станция Барнстейпл Виктория-Роуд в 1964 году
Место расположения	Барнстейпл , Северный Девон, Англия
Ссылка на сетку	SS566327
Платформы	2
Дополнительная информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Девон и Сомерсет Железнодорожный
Предварительная группировка	Великая Западная железная дорога
Пост-группировка	Великая Западная железная дорога Западный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
1 ноября 1873 г.	Открыт как "Барнстейпл"
26 сентября 1949 г.	Переименован в "Барнстейпл Виктория Роуд".
13 июня 1960 г.	Закрыто для пассажиров
5 марта 1970 г.	Закрыто для товаров

Железнодорожная станция Барнстейпл (железнодорожная станция Барнстейпл Виктория-Роуд с 1949 года) была западной конечной станцией Девон-энд-Сомерсетской железной дороги . Он был расположен на западной стороне Барнстейпла в Девоне , Англия. Он обслуживался пассажирскими поездами с 1871 по 1960 год и грузовыми поездами до 1970 года.

История

Девон и Сомерсет представляли собой линию шириной 7 футов ( 2134 мм ) с широкой колеей, которая открылась от Тонтона до Вивелискомба в 1871 году и завершилась до Барнстейпла 1 ноября 1873 года. Линия эксплуатировалась Бристольской и Эксетерской железной дорогой, когда эта компания была объединена с Великой Западная железная дорога (GWR) в 1876 году. Она была преобразована в 4 футов 8 дюймов.  + 1 / 2  в ( 1435 мм ) стандартной колеи в 1881 году.

Линия была открыта 1 июня 1887 года от D & SR станции в Лондоне и Юго - Западной железной дороги «с железнодорожной станции Барнстейпл Junction , что позволяет поезда из Лондона и Тонтона обратить на Барнстапл затем продолжить на Илфракомб . 1 июля 1905 года между двумя линиями была открыта хорда (таким образом, образовалась треугольная развязка), которая позволила проехать прямо от линии Тонтон до перекрестка Барнстейпл. Эта новая линия использовалась в основном по летним субботам; в другое время поезда линии Илфракомб продолжали движение назад на станции.

Станция в 1969 году

С 1 января 1948 года станцией управлял Западный регион Британских железных дорог . Все посылки для Барнстейпл теперь обрабатывались на этой станции, которой 26 сентября 1949 года был присвоен суффикс Victoria Road, чтобы избежать путаницы с Barnstaple Junction или Barnstaple Town . Виктория-роуд была закрыта для пассажиров с 13 июня 1960 года, после чего поезда линии Девон и Сомерсет ходили прямо до Барнстейпл-Джанкшн, пока линия не была закрыта 3 октября 1966 года. Товарная база оставалась открытой до 5 марта 1970 года, а в более поздние годы поезда работали только через Барнстейпл-Джанкшен.

Описание

Виктория-роуд имела очень длинную единую платформу, которая использовалась для прибытия, плюс залив на восточном конце, который использовался для отправления. Одноэтажное здание было деревянным с большим навесом, доходившим до края платформы. С западного конца в нем находились пункт отправки посылок, комната отдыха (позже использовавшаяся как магазин и комната для велосипедов), касса, зал ожидания и женский туалет, мужской туалет, кабинет начальника станции и комната носильщика. На восточном конце платформы была сигнальная будка, а на южной стороне линии между станцией и линией, ведущей к Барнстейпл-Джанкшен, был небольшой навес для двигателей и поворотная площадка .

Большой товарный двор находился на южной стороне линии, напротив пассажирской платформы. Это включало в себя большой товарный навес, загоны для скота и оборудование для разгрузки цистерн с нефтью. Другой регулярно полученный трафик включал корм для животных, бананы, пиво, печенье, цемент, уголь, удобрения, мебель и чай. Исходящие товары включали шкуры животных, сельскохозяйственную технику, перчатки, кружева, керамику, сахарную свеклу, деготь, тростник, древесину и шерсть.

Услуги

Согласно расписанию октября 1880 года, пять пассажирских и два товарных поезда должны были курсировать ежедневно в каждом направлении между Барнстейплом и Тонтоном, как и непосредственно перед Первой мировой войной . К 1898 году междугородные автобусы были отделены от поездов из Лондона Паддингтон и Северной Англии в Тонтоне, а затем переправлены через Барнстейпл в Илфракомб, прикрепленные к местным тренерам. Летом к 1905 году курсировали прямые поезда из Паддингтона в Илфракомб. Перед Второй мировой войной количество пассажиров увеличилось до семи поездов.

После закрытия

Здания вокзала снесены, и участок является частью промышленной зоны. Тем не менее, товарный навес сохранился и используется как церковь, а платформы видны рядом с A39 и используются в качестве автостоянки для Western Power Distribution, поставщика электроэнергии.

Рекомендации

Координаты : 51.076283 ° N 4.047587 ° W 51 ° 04′35 ″ с.ш., 4 ° 02′51 ″ з.д.  /   / 51.076283; -4,047587