Бернард Н. Бейкер - Bernard N. Baker

Бернард Н. Бейкер около 1909 г.

Бернард Надаль Бейкер (11 мая 1854 - 20 декабря 1918) был судоходным магнатом из Балтимора, штат Мэриленд .

Бейкер происходил из поколений богатых балтиморских торговцев и производителей стекла. Он учился в Филадельфии у геолога и химика Фредерика Гента и был специальным студентом Йельского колледжа . Во время переписи 1880 года Бейкер назвал себя производителем стекла, но он также основал три предприятия, поставляющих уголь, буксиры, зажигалки и холодильные склады в гавани Балтимора. Хотя торговый флот США десятилетиями приходил в упадок из-за британской конкуренции и высоких внутренних операционных расходов, Бейкер стремился построить в Балтиморе крупную трансатлантическую пароходную линию, принадлежащую американцам . В 1881 году при поддержке Пенсильванской железной дороги (которая хотела иметь трансатлантический выход для своего грузового бизнеса) Бейкер основал Атлантическую транспортную линию (ATL). Поставляя грузы и скот из Балтимора и Филадельфии, Бейкер быстро стал вторым по величине американским пароходным оператором. В 1892 году он инициировал пассажирское сообщение между Лондоном и Нью-Йорком исключительно первым классом, которым стала известна ATL.

Решение Бейкера продать эту линию своему основному британскому конкуренту в конце 1890-х годов привело к созданию колоссальной Международной торговой морской компании (IMM) Дж. Пирпонта Моргана в 1902 году в результате слияния ATL и шести других компаний.

Бейкер фактически ушел из судоходного бизнеса, когда IMM был сформирован, и потерял большую часть своего состояния, когда акции IMM, на которые он обменял свои акции ATL, резко упали в цене. Но он приобрел международную репутацию специалиста в области судоходства, его консультировало правительство США по Панамскому каналу и он был одним из четырех экспертов, назначенных в Национальный подкомитет по проблемам транспорта. Он поставляется большая часть данных для счет доставки спорного в 1915 году, и будучи одним из движущихся духов в его создании, он был назначен президентом Вудро Вильсоном в качестве одного из пяти членов Совета судоходства Соединенных Штатов во время Первой мировой войны .

Бейкер занимал множество руководящих и других должностей, например, был попечителем Университета Джона Хопкинса , президентом Конгресса по охране природы и членом Совета нравственного воспитания в Балтиморе. Но, несмотря на свое богатство и влияние, он не проявлял активного интереса к политике. Бейкер, описываемый как «большой дух и неутомимая энергия», был решительным и квалифицированным руководителем, который не боялся использовать новые методы или расширяться в новых сферах бизнеса. Он был замечательно успешен во всех своих начинаниях, но в газетной статье того дня отмечалось, что «он живет скромно и раздает большую часть своих денег». Он одалживал суда для перевозки зерна голодающим русским и для использования в качестве госпитальных судов во время войны, а также жертвовал большие суммы на самые разные достойные дела.

Бейкер был англофилом, который предположительно знал Англию почти так же хорошо, как знал Мэриленд . Он женился на Элизабет Ливези в 1877 году, и у пары было две дочери, из которых Маргарита Харрисон вела полную приключений жизнь журналиста, кинорежиссера и шпиона. В 1889 году Бейкер построил в Катонсвилле особняк в георгианском стиле «Инглесайд» с 49 комнатами . В 1916 году Бейкер женился на Розали Барри и родил третью дочь. Бейкер зимовал в Калифорнии, когда он заболел и умер в декабре 1918 года. В его честь были названы кафедра химии в Университете Джонса Хопкинса и построенный во время Второй мировой войны в Балтиморе корабль Liberty Ship .

Рекомендации

  • Американская линия (1871-1902) , Флейхарт Уильям Генри III, 2000
  • Baltimore Sun , декабрь 1918
  • Столетие атлантических путешествий: 1830-1930 , Фрэнк Чарльз Боуэн, 1930
  • Люди Марка в Мэриленде , Кэрролл, Дэвид Х и Томас Г. Боггс, BF Johnson, Inc, Балтимор, 1911 г.
  • Некоторые финансовые аспекты Международной морской компании, Эрл А. Сальерс, Журнал политической экономии , ноябрь 1915 г.

внешние ссылки